仙游站硬横跨汽车吊施工方案1(5)

7.3 应急电话

序号 部门 联系人 邱福祥 何水龙 职位 项目经理 四电项目总工 四电项目部副总工 安质负责人 物质负责人 电气化作业队队长 福州枢纽改造工程建设指挥部 南昌华路建设咨询监理公司总监 中铁二院福厦铁路项目部接触网电话号码 18550398199 13805080218 13646850650 13879139943 18806814678 15072207571 13706982879 13328204109 中铁1 二十 四局 董阳林 刘作磊 2 3 黄孔兴 张恒 黄勇军 于自江 4 陈科 专业负责人 15928596600 5 6 7 8 9 10 急救刘爱民 姚伟 卢义松 王进财 宗志成 陈志斌 厦门工务段安全科科长 福州车务段计统科科长 福州电务段安全科副科长 厦门供电段安全科副科长 南昌通信段安全科副科长 福州公安处莆田派出所 13906039939 13599050713 13805085466 13616001878 13970066639 13859881832 11 中心 120 -19-

7.4 对抢险人员要求

(1)、全体员工应提高安全意识，具备危机意识，一旦出现事故，必须以最快的方式向抢险领导小组逐级汇报，简要说明事故时间，地点、概况及人员有无伤亡等情况。 (2)、项目部在接到事故报告之后，必须立即启动应急抢险预案。

(3)、对于抢险所用的工具设备及物资的存放地点、数量 、状况，应急救援小组成员必须做到心中有数，要求在料库、轨道车上都必须有整套的抢险工具，要求工具统一打包专一存放，安排专人妥善保管，严禁挪用，以免延误应急救援。

(4)、当事故和紧急情况发生时，现场负责人应沉着、冷静、不慌不乱，根据事故情况采取应急措施，同时以最快的方式向抢险领导小组报告。如抢险能力有限时应请求支援，接到现场事故汇报，项目部抢险领导小组视情况启动应急预案，立即率领抢险人员赶赴现场，组织抢险。

(5)、抢险领导小组及成员必须保证24小时通信畅通。 7.5 抢险原则及实施程序

(1)、原则：发生事故情况时，一切围绕“尽快恢复行车，缩小事故范围，减小事故损失”的原则，合理组织抢险工作。 (2)、实施程序：

1）首先确定是否影响行车。

2）在不影响行车情况下：①要求驻站及现场防护人员加强防护。②施工负责人立即组织作业人员抢修。③排除紧急情况，确认安全后，恢复正常作业。 3）在影响行车情况下：

①当发生影响行车事故后，根据险情立即逐级汇报。同时，现场防护人员应立即在险情路段两端设置停车信号，加强防护。

②项目部抢险领导负责人立即落实事故影响范围，及时采取措施，启动应急预案。

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③现场处理组组长协助施工负责人组织抢险并向项目部抢险领导小组简明汇报，负责施工现场对外联系协调工作。

④抢险领导组负责各有关单位联系协调，做好工机具、材料、生活保障等工作。 ⑤对行车设备造成影响的，要在设备管理单位配合人员的指导下进行处理，对行车设备造成损坏、现场人员不能处理的要立即通知设备管理单位进行抢修，施工人员配合。 紧急情况排除后，要经相关设备管理单位检查确认安全后，方可开通线路。 照“四不放过”的原则召开事故分析会，吸取事故教训。 ⑥将事故发生、处理的全过程按规定及时向领导汇报。 7.6 事故抢险人员组织及工具、材料准备

(1)抢修工机具 序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 名 称 安装作业车 葫芦 滑轮组 紧线器 大剪子 安全带 安全帽 防护用品 力矩扳手 梅花扳手 对讲机 规格或型号 3t 12～18 单位 组 套 套 套 把 条 顶 套 套 套 台 数量 1 2 1 4 10 20 24 3 2 6 5 备 注 带平板 承、导各两套 人均1顶 防护员人均一套 (2)、抢修材料 序号 1 名 称 承力索 规格或型号 JTM-70 单位 m 数量 300 备 注 -21-

2 3 4

承力索 镀锌铁线 钢线卡子 JTM-95 Ф4.0 Y-15 m kg 套 300 32 20 7.7 安全事故报告程序

施工现场发生任何事故，现场工地防护员和工地人员应立即跑向铁路线路两端，立即发出警报信号，设置响墩、停车信号牌等停车信号。如不知来车方向，应用喇叭连续发出警报信号，并注意倾听和了望，发现来车，应急速奔向列车，用手信号旗（灯）显示停车信号，并将响墩放置在能赶到的地点，迫使列车在故障地点前停车。

在设置停车信号的同时，现场防护员在第一时间通过对讲机通知驻站联络员，驻站联络员及时向车站值班员报告，迅速向车站、工务段、电务段、通信段、供电段等相关单位报告，同时向施工单位负责人、领导小组负责人汇报，工地项目负责人接到报告后，立即向局指挥部领导、调度、安质部报告。报告分为口头报告、快报、详报、事故处理报告等形式。报告时限要求：

（1）口头报告：在事故发生后的第一时间用最快速的方法（如电话、手机、对讲机等）概略报告事故情况；

（2）快报：在事故发生2小时内以书面形式（如电传、电子邮件等）报告事故的基本情况；

（3）详报：在事故发生24小时内以书面形式报告事故的详细情况；

（4）事故处理报告：事故处理完毕后，以书面形式提供完整的事故处理报告。

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7.8 营业线施工事故报告程序

（1）营业线施工发生险情时，事故发现第一人应立即报告现场负责人和防护人员。 （2）现场负责人或防护人员获得信息并确认后，现场工地防护员在第一时间通过对讲机通知驻站联络员，驻站联络员及时向车站值班员报告，接着向车站、工务段、电务段、通信段、供电段等相关单位报告，同时现场工地防护员向现场施工负责人、施工领导小组负责人汇报，远端防护员快速向险情地点两端线路巡视，利用各种防护信号将险情信息及时传递给行使在区间上的列车司机，避免列车进入险情地点。

（3）项目经理部应急救援领导小组接到分部电话报告后，应在第一时间赶赴现场，了解和掌握事故情况，开展抢救和维护现场次序工作；

（4）迅速展开事故现场调查，根据事故具体情况，通知工务、电务、车务、供电段等与事故有关联的单位，请求他们协助处理事故和修复设备，尽快恢复通车，疏散现场人员脱离危险所。

（5）当有人员伤亡时，拨打120急救电话，请医疗单位急救。

① 向医生说明伤情和已经采取的措施，以便让救护人员事先做好急救的准备。 ② 讲清楚伤者(事故)的发生地点。

③ 说明报救者单位、姓名和联系电话，以便救护车找不到地方时好随时联系。 ④ 搬运伤员时，若疑有脊椎受伤可能的，一定要使伤员平卧在硬板上搬运，切忌只抬伤员的两肩与两腿或单肩背运伤员。

（6）做好现场急救工作。在专职医护人员赶到现场前，初步检查受伤人员，判断其神志、气管、呼吸循环是否有问题，进行现场急救和监护，保持其呼吸道畅通，视情况采取有效的止血防止休克、包扎伤口、固定、保存好断离的器官或组织、预防感染、止痛等措施。

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