江苏LNG项目接收站配套码头及栈桥工程 桩基冲刷防护施工方案
料进场后需报监理检验合格后方可使用，主要对碎石的级配、含泥量、压碎指标等进行检验，严禁未经报验擅自使用。如石料不符合要求，立即予以退场。
石料计量：施工过程中对每船来料由量方组会同监理准确量方，量方采用皮尺测量船舶的长宽及船舱的深度，计算出石料的体积，所有测量方量需经监理确认，作为抛石计量的依据。
抛填验收：石料抛填后采用测深仪对整个抛填区域进行标高检查验收，抛填标高按设计要求的每个墩台标高确定，抛填标高与设计标高需满足规范要求，如偏差较大则进行补抛后重新验收。 5.1、皮带碎石船直接抛填
施工区域：引桥墩台及外围四周、LNG码头前沿冲刷区域
因人工岛北侧风浪较大，碎石船很难稳定，同时皮带船打碎石时顺着水流方向，为保证皮带船打碎石时能稳定停泊，在需抛填的区域设置定位船，皮带船靠在定位船上，墩台四周及LNG码头前沿冲刷区域直接用皮带船打碎石。根据设计要求，级配碎石的粒径组成为粒径1~20cm。粒径1~10cm占50％，粒径10~20cm占50％。尽量在防护顶面1ｍ以下深度范围内抛1~10cm细颗粒碎石。
为了使碎石尽可能打到墩台底下，可根据涨落潮的流向选择皮带船的驻位方向，涨潮时皮带船停在引桥的东侧，船头向西，落潮时皮带船停在引桥的西侧，船头向东，将皮带船的皮带机端头尽可能靠近墩台，在潮位满足要求，海面风浪很小可确保安全的情况下也可将皮机机伸入墩台底部，将碎石尽可能打到墩台中间位置。皮带船打碎石如下图所示。
皮带机打碎石时根据水流情况、水深、碎石的大小实测出碎石从水面到泥面漂流的距离，从而准确确定皮带船的驻位，以尽可能保证碎石准确打到指定的位置。
根据每个墩台需抛填的范围，每船石料的方量及泥面标高将墩台划分成若干区块，每船石料由专门的抛石工带到指定的分区内抛填，抛填一船在图纸上划掉一块，避免某些地方造成重复抛填。开始抛填可按设计方量加流失量控制，待抛完整体测量后对局部未抛到位的进一步用定位驳补抛。
皮带船上的皮带机离引桥墩台和钢栈桥要根据天气情况、水流情况留有足够的安全距离，防止皮带机与墩台或钢栈桥相碰发生安全事故。
施工过程中需勤测水深，确定碎石回填的情况，以免石料打入太多局部隆起太高或局部凹陷防护厚度不够。
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每个墩台施工后可根据地形图实际计算的方量、回填后实测的方量、实际抛填的方量三者之间进行对比，从而计算出碎石的流失量。
图5-1 皮带船打碎石回填
图5-2 皮带船打碎石
5.2、采用带挖机的半舱驳卸料抛填
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施工区域：钢栈桥下面，局部补抛
针对钢栈桥下面皮带机打不到的地方以及局部厚度不够需补抛的区域，可采用半舱驳定位在需抛填的位置，采用挖机将碎石直接抛到水下。栈桥下面抛填需趁低潮时用挖机抛填。抛填时勤测水深，以免超抛或漏抛。抛填完成后复测水深，如局部未抛填到位，采用半舱驳定位补抛。
图5-3 半舱驳上放挖机直接抛填
5.3、冲刷坑抛块石
根据设计要求，冲刷坑顶部需抛填不小于80cm块石，根据人工岛北侧施工特点，块石抛填采用海吊船抛填，同样采用定位驳准确定位后进行抛填，测量人员在船上随时进行测量对抛填厚度进行控制。
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图5-4 海吊船抛块石
六、质量保证措施 6.1 质量保证机构
为确保工程施工质量，确保桩基冲刷防护施工顺利完成，建立以项目经理为质量第一负责人的质量保证机构，由项目总工程师负责该机构的组建及职责分配，该机构能够在工程施工中起到监督保证及督促施工质量的作用，机构各部门间相互配合及监督，做到各项质检工作规范有序地进行。质量保证机构图如下所示：
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技术优化 材料检验 试验室 技术方案 工程部 技术分体系 项目总工 全面负责 项目经理 指导、监督 公司质量部门 质量体系责任人 质检部 生产分体系 项目副经理 测量控制 测量组 物资供应保证 物资部 操作保证 工段长 产品检验和施工资料 质检部 设备保障 船机部 工序自检和移交验收检验 质量保证机构图 6.2质量保证措施
为确保本项目工程达到设计要求，项目部将认真贯彻“质量第一”的方针，执行“管理生产必须管质量，谁施工谁负责质量，谁操作谁保证质量”的原则。
(1)、建立健全质量管理体系，强化全员质量意识，全面贯彻落实质量方针目标。以现行质量体系为基础，对质量进一步进行控制。订立质量责任制,对施工及管理人员进行技术、质量交底，对施工中的关键质量问题进行探讨并提出解决办法。
(2)、项目部确保工程质量保证体系正常运行，保证服从监理，业主的管理。 (3)、对到工地的石料进行严格把关，级配良好，含泥量不超标，不符合质量要求的石料坚决退回。
(4)、要对质量员、检验员提出严格要求，并要对队长、施工员、现场工人进行质量教育，共同承担质量责任。
(5)、质量工程师应及时汇集整理有关质量资料，以便及时提供监理人员。 (6)、现场出现问题不擅自处理，应由工程师会同有关专家和技术人员处理。
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