城市轨道交通受流器检修分析(7)

上海工程技术大学毕业设计（论文） 城市轨道车辆受流器检修分析

4.1.4 检查部件

对受电弓上部件的检查也是十分重要的。绝缘子部件表面应没有杂物，没有裂缝或剥落等损坏，若有损坏，更换相应的绝缘子。

单臂受电弓部件比如底架、上框架、张力簧或弓头应确保安装牢固，且没有诸如变形、生锈、裂开或磨损印记。若有损坏则更换单臂受电弓。

检查张力线的固定情况，没有生锈等。若张力线松了，则旋螺丝扣来紧固张力线。若有损害，更换相应的张力线。 4.1.5 调节升弓降弓时间的检查

升弓时间为7±1s.这个时间是在受电弓第一次动作至到达最大高度为2,860mm之间的测量值2,860mm。若节流止回阀的可变阻塞门进一步打开，则气缸能更快达到须要的气量，升弓时间相应缩短。降弓时间为7±1s。这个时间是从受电弓第一次动作至到达最低位置时的测量值。若节流止回阀的可变阻塞门进一步打开，则压缩气体溢出更快，降弓时间相应缩短。

升弓检测操作步骤：

（1）单臂受电弓必须在最低位置且压缩空气源关闭。

（2）按升弓按钮并用秒表来检查受电弓升至最高位置的时间，如果升弓时间为7±1s则没有必要进一步调节。

（3）必要的话用节流止回阀来调节升弓时间。 降弓检测操作步骤：

（1）单臂受电弓应升到的高度为2,860mm。

（2）按降弓按钮来降弓并用秒表来测量受电弓降至最低位置的时

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间。

（3）检查降弓时间。若降弓时间与默认值相符，则没有必要再调节。 4.1.6 检查操作压力

检查操作压力应该保持受电弓在最低位置，并关闭隔离旋塞。拆下减压阀的绝缘插头并安装一个压力表到连接片上，然后打开隔离旋塞，并按 “升弓”按钮，使受电弓缓缓升到最大工作高度位置。受电弓到达最高位置以后，检查压力表的值，操作压力必须为4–4.5Bar。如果接触压力的值不在标准范围内，可以通过旋转减压阀的调节螺丝来调节操作压力。

调整好以后，降弓并关闭气源。拆下压力表，把绝缘插头连接到减压阀上，打开隔离旋塞。 4.1.7 检查最低位置指示器

最低位置指示器的检查之前，应把单臂受电弓移到最低位置并用挂钩保护。观察接近开关和安装在弓头横管上的接触板之间的距离，这个距离必须是8mm，如果不是，则必须调节这个距离。因此上面的六角螺母或者下面的六角螺母必须旋松，接近开关必须向上或向下移动，以得到这个距离8mm。然后用手拧紧六角螺母，检查接近开关与接触板之间的距离，若调节正确，松掉挂钩。

按“降弓”按钮来检查最低位置指示器的功能。若两个受电弓都在最低位置，按钮指示灯亮则说明没有诸如指示器线缆绝缘问题的损害，若绝缘有问题则立即修理。

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1.接触板 2.六角螺母 3.接近开关 4.六角螺母

图4.3 最低位置开关

表4.2 受电弓常见故障及解决办法

故障 可能原因 车里没有压缩空气。 不能升或降受电弓。 张力弹簧有缺陷。 无操作压力。 受电弓不能降到最低位置。 调节减压阀，调节节流止回阀。若有快速排气阀未调节。 无操作压力。 受电弓不能升到最高位置。 快速排气阀未调节。 主簧拉伸的上升力没有。 在最高或最低位置受电弓太快。在上升和下降时间调节错误。 30

纠正措施 压缩空气供应检查。检查所有的阀。 检查受电弓是否损坏。维修找到的任受电弓过度内摩擦。 何损坏。 更换有缺陷的轴承。 更换张力弹簧。 检查操作压力。 缺陷，更换快速排气阀。 检查操作压力，调节减压阀。 调节快速排气阀，必要时对有缺陷的阀门更换以新的。 调节接触力。 调节节流阀“升-降”。 上海工程技术大学毕业设计（论文） 城市轨道车辆受流器检修分析

最高或最低位置受电弓太慢。 接触压力设定太低。 检查和调节接触压力。 检查受电弓是否损坏。维修任何找到受电弓的内摩擦过度。 电源输送受到不断干扰。 碳滑板出现严重损坏或断裂。 没有或很少弓头弹簧起更换弹簧盒。 作用。 上导杆错误安装。 碳滑板或碳滑板支撑错碳滑板磨损不平。 位。 上导杆安装错误。 从受电弓（底架） 至车（顶盖） 出现闪络电流。 底架和车顶盖之间的绝缘子污染。 调节弓头的旋转范围。 更换碳滑板或碳滑板支撑。 更换损坏的弓头部件。 调节弓头的旋转范围。 清洁或更换底架和车顶盖之间的绝缘子。 更换碳滑板。 的损坏。 更换有缺陷的轴承。 4.1.8 检查碳滑板

检查碳滑板是否磨损不平（目测，可用直尺），凹槽<5mm应该用锉刀锉平一个较大面积或更换碳滑板。应该及时更换磨耗了的碳滑板。通常磨损标记不会显示在碳滑板上。总是成对的安装碳滑板。所有碳滑板必须在一个层面。可用钢尺检查，以确保所有碳滑板接触面在同一层。当碳滑板已磨损到极限，或形成了深的凹槽，或由于电弧等造成了变形或损坏，更换滑板。即使只有一个碳滑板被损坏也要更换整套碳滑板（4片）。

当安装新的碳滑板时，须确保碳滑板和端角之间过渡平滑。在紧固碳滑板之前，平放碳滑板，使之处于同一层面。可以用四个扁钢夹住碳

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滑板（通过四个螺丝夹）使他们在同一层面。如果弓头已经预先组装好，则将受电弓安装到车顶是很容易的。检查所有部件是否已经固定好。必须确保弹簧盒弹性良好。

1.碳滑板 2.弓头 3.六角螺钉 4.六角螺钉 5.垫片 6.六角螺母

7.六角螺钉 8.弹簧垫片 9.弹簧盒右 10.弹簧盒右

图4.4 碳滑板安装

4.2 第三轨受流器检修分析 4.2.1 接触轨检修

接触轨的日常维护，要对接触轨及普通接头等进行全面详细检查，对不符合要求的进行维护处理。全面详细检查、测量各绝缘支架点处的接触轨受流面至轨面的垂直高度、接触轨受流面中心线至轨面中心线的水平距离，对不合要求的点进行维护处理，确保各参数符合要求。

检查钢铝复合轨、普通接头等有无烧伤、变色现象。检查普通接头连接有无松动，导电油脂涂层是否均匀足够，接头处钢带接触面过渡是否平滑。检查不锈钢带受流面的磨损是否均匀。对以上各项不合要求处作好记录，及时整修和反馈。

接触轨要进行清扫维护，这个过程当中要检查接触轨和支架上因运

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