精细养护

精 细 养 护

随着我国公路事业的不断发展，公路养护也需随之提高。为此，江苏省交通厅提出了养护工作的具体要求，做到精细养护，即“养护机械化、路面清洁化、路肩草坪化、路田分隔化、道口标准化、管理信息化、边坡线条化、行车舒适化”等。常州市公路管理处响应省交通厅的要求，常州市各养护公司积极、认真地开展了精细养护工作。 一、养护机械化

养护机械化是指在养护工作中采用全机械化或人工加机械的施工方式。

七八十年代，道路养护主要以手工为主。以沥青砼路面坑塘修补为例，主要是用洋镐开挖修补；现在主要用机械施工，先放样，做到线条顺畅，用2人操作切缝机切缝，再1人用凿岩机（或空压机）开挖，一般开挖至破损路面底部，然后看路面基层情况，如基层也损坏，要继续开挖直至开挖到完好结构层，清除废料，再用森林灭火机吹净粉尘，然后用素混凝土填筑，平板振动机振捣后，按规范要求养护2~3天；养护后，在其表面涂粘层油（一般0.5~0.8KG/M2），在填筑时分两层填筑，第一层采用6CMAC-20，第二层采用4CMAC-13，用压路机碾压完毕；在正常情况下，12个人（包括机械操作手）在一个工作日可以完成路面修补200~250M2。

水泥混凝土路面的修补主要施工为设臵安全标志、挖除破损板块、清除废料、水泥混凝土浇筑、养护。挖除破损板块采用40B凿

岩机开挖，一般一个工作日一台40B凿岩机可以凿除破板165~180M2；废料采用装载机、汽车进行外运，开挖到完好基层并对基层清除干净；为了提高施工质量，水泥混凝土采用拌和搂集中生产，生产时派专人负责拌和工作，严控原材料、配合比和生产工艺，当浇筑厚度大于30CM时，要分层施工，施工时用插入式振捣机振捣，每间隔25~30CM振捣一棒，决不能漏振、少振、多振，特别注意振捣棒拔出要慢，然后用平板振动机和振动梁进行振动，人工抹平，待表面初凝后，用磨光机磨光，紧光机紧光，再用人工抹平，达到一定的平整度，最后用刻缝机刻缝，一般一个工作日能完成浇筑165~180M2，特别注意的是当天凿除的破板要当天浇筑完毕，施工时现场配备专职安全员，进行现场安全管理和交通指挥；养护时用草袋或土工布覆盖，保持潮湿，一般每天洒水4~5次（根据天气情况而定），也可以用养护剂。

灌缝方面配备了1台扩缝机、2台清缝机、3台灌缝机。水泥砼路面灌缝在2~3月份或11~12月份或温度在15度左右时施工，比较适宜。灌缝前必须先清缝，再灌缝，一般清缝深度为3~4CM，用森林灭火机吹净缝隙，用专用水泥砼路面灌缝料灌缝，灌缝时注意安全，设立安全标志，配备专职安全员，灌缝后路面清除干净，一般2台清缝机、2台灌缝机（6~8人）一天能灌缝3000M左右；沥青砼路面灌缝，先扩缝机扩缝，再用森林灭火机吹净缝隙，用专用沥青砼路面灌缝料灌缝，再在上面撒石粉或黄砂，灌缝时注意安全，设立安全标志，配备专职安全员，灌缝后路面清除干净，1台扩缝机、1台清缝机、1台灌缝机（3~4人）一天能灌缝300M左右。

为提高绿化养护水平，我公司成立了绿化专业养护队，由长期从事绿化工作的专业人员负责，同时配备了2台绿篱机、2台油锯、4台割草机、1台草坪机、1台绿化专用洒水车（8~10吨）、1台绿化专用治虫车等；在2~3月份对乔木修剪，2台油锯（5个人）一天能修剪1.5KM（两侧），对较大的乔木（如香樟），修枝时要先在树枝下方向上割锯3~5CM，再从上面向下修剪，这样避免了由于树枝的大而重修剪时造成树皮剥落；4~9月份用绿篱机修剪中央绿化带，每月修剪一次，修剪到平、顺、直，2台绿篱机（6个人）一天能修剪2KM左右；治虫采用治虫车进行治虫，乔木（如香樟）在4月中旬、5月中旬、6月中旬治虫，中央绿化带治虫在4月中旬、6月中旬治虫。

实施养护机械化后，不仅提高了养护工作效率，而且提高了养护工作的质量。 二、路面清洁化

路面是道路最表面的结构层，承担着车辆的的直接荷载。路面的清洁与否，直接影响车辆行驶的舒适和安全，也体现了一个城市的形象。

为此，我工区配备了公路巡查车，每天对干线道路进行一次巡查，县道2~3天巡查一次，每月详细步查一次，在管养的道路上每2公里配备了一名清扫人员，重点路段（如集镇段）增设垃圾清理工，及时清除路肩和绿化带的垃圾（白色垃圾、生活垃圾等），清扫的垃圾及时用拖拉机运走，决不能倒在中央绿化带和两侧绿化带上，会影响路容的美观和绿化的生长，必须集中堆放到垃圾填埋场；对油污路面

及时进行清洗；干线公路实行每天1次路况巡查，发现不洁路段，及时清扫；对突发事故，及时联系路政部门，并立即清除由于事故引起的道路污染；建立奖罚机制，促进职工积极性，保证24小时路面清洁化。

但由于近年来，社会车辆的倍增，车辆的抛洒滴漏现象很严重，且事故频发；集镇段白色垃圾和生活垃圾特别多，给路面清洁化带来了很大的难度，所以建议业主加大道路管理和增加资金投入，以保证路面清洁化的实现。 三、路肩草坪化

路肩实施草坪化，最重要就是保护路肩，防止雨水冲刷，出现冲沟、路肩塌方等病害，又能有效控制杂草的生长，使道路达到绿化美。

对此，我公司组织有经验的绿化人员成立了绿化专业养护队，重点养护各主要道路的绿化。草坪实行定期清除杂草、修剪、施肥、浇灌，保持草坪的完整和美观。4月至9月定期修剪、除草，修剪采用草坪机、割草机，保持草坪高度为6~10CM，一台草坪机、割草机（2人）一天可以修剪1.5KM左右；除草采用人工除草，一般每人一天除草200左右；同时，根据草坪实际情况，在4~5月对草坪进行施肥，天气干旱对其浇灌，注意浇灌在早晨或傍晚进行，避免浇灌时烫伤、烫死草坪。

根据我工区多年养护经验认为，现在普遍种植的马尼拉草坪不适合路肩使用，除草和修剪困难，特别在春节期间，烟花爆竹、小孩放火及烟头等因素引起的火灾，不但烧毁草坪，同时对行道树也有一定的损坏；我工区在春节期间加大巡查力度，尽量及时发现并减少火灾

的发生对草坪和树木的损害。便于养护方面考虑，建议种植白三叶草坪为宜。 四、路田分隔化

目前，省道等主要干线普遍以边沟和界桩为道路与农田的分界线。新建道路经过数年后，边沟由于种种原因的损坏，造成路田分隔不明显，老百姓在路肩种植现象比较严重，很难控制。

在文明样板路的创建中，个别路段设臵了挡墙，既保护了路堤边坡，也起到了路田分隔的作用；同时在没有设臵挡墙和有条件的路段，我工区加大了边沟整治，采用开挖新边沟、老边沟加固、清除边沟杂草、杂物等方法，达到边沟顺直、排水顺畅，对路田分隔化起到了一定的作用。边沟每季度清理一次，做到边沟顺直，两侧杂草清除干净，每人一天能清理300M左右，同时对沿线涵洞进行疏通，清除洞口淤泥，对严重堵塞的涵洞用泥浆泵冲排、疏通；每月对挡墙进行检查，有破损的挡墙及时修复。通过详细的路况调查，上报业主，建议设臵挡墙，同时要加大路政管理，真正实现路田分隔化。 五、道口标准化

在S239线文明样板路创建过程中，道口搭接标准化就是其中一项主要要求。为此我们按照这一要求，在所有与干线道路的搭接口进行了黑色化；并在搭接口两侧设臵警示桩，主要搭接道路的警示桩中间设臵减速带，若搭接道路车流量大，在搭接口前方设臵警示牌。

我工区在路况巡查过程中，发现道口搭接损坏和新增道口，立即上报业主，在业主下达指令3~5天后及时进行修复；另外，工人在清扫路面时对污染的警示桩、警示牌及时清洗，倾斜的及时扶正，缺

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