汽车电气设备习题集及答案(4)

5.自身限制输出电流。 6.充电、重要依据。 7.电压调节器。

第六节 硅整流发电机调节器

一、填 空 题

1.硅整流发电机电压调节器按其结构特点和工作原理可分为 调节器和 式调节器。

2.电压调节器的作用是当发动机的 发生变化时， 调节发电机 电流，使 基本保持不变。

3.FT61型电压调节器可以调控 电压，第一级调节的 范围不大，第二级调节转速 较大，它适用于 的硅整流发电机。

4.FT61型调节器有 触点，且触点间隙 ，不便于 和 。

5.FT111型 级触点式调节器具有 系统，它由一只 、 和 组成。

6.半导体式调节器分为 和 两种。

7.晶体管调节器一般由 和 、 三个基本部分组成。 8.晶体管调节器是以 为敏感元件，利用发电机 的变化控制晶体管的 与 ，来 或 发电机的 ，实现 调节发电机的输出电压。

9.具有内装式调节器的交流发电机称为 式交流发电机。

10.与九管交流发电机配套的集成电路调节器按检测发电机电压的方式不同，可分为 和 两种。 1.触点、半导体。

2.转速、自动、励磁、输出电压。 3.两级、转速、转速、高转速。

4.两对、小、维护、检调。

5.单、天弧、二极管、电容器、扼流线圈。 6.晶体管、集成电路。

7.电子开关、开关控制、电压敏感电路。

8.稳压管、输出电压、导通、截止、接通、切断、励磁电路、自动。 9.整体。

10.发电机电压检测法、蓄电池电压检测法。

二、判断题（正确的打“√”，错误的打“×”）

1.FT61型调节器与FT111型调节器可以通用。（ ）

2.汽车刚起动时，硅整流发电机是他励，随后一直是自励的。（ ） 3.晶体管调节器和集成电路调节器可以互换使用。 1.（×）、2.（×）、3.（×）

三、问 答 题

1.半导体式调节器与触点式调节器相比有哪些优点？

1.半导体调节器是用三极管作开关代替触点，它与触点式调节器相比有以下优点：

（1）结构简单、工作可靠、故障少；

（2）工作过程中不产生火花，对无线电的干扰大大减少；

（3）调压性能好，可通过较大的励磁电流，适合于功率较大的发电机 第七节 继电器控制电路

一、填 空 题

1.磁场继电器的作用是 和 硅整流发电机 电路。

2.磁场继电器与 合装为一总成，对外有 个接线柱，即 、 、 和接柱，必须与具有 接柱的 配套使用。

3.CA1091型汽车电源系中除装有电流表外，还加装了 ，它是由 中的进行控制。

1.自动接通、截断、励磁。

2.双级触点式调节器、四、电池、开关、中点、磁场、中性点、硅整流发电机。 3.充电指示灯、组合继电器、充电指示继电器。

二、判断题（正确的打“√”，错误的打“×”）

1.带磁场控制功能的调节器只能装用于柴油机汽车上。（ ） 2.硅整流发电机在自励正常发电时，充电指示灯断电熄灭。（ ） 3.充电指示灯灭说明发电机有故障。（ ） 4.充电指示灯亮即为蓄电池处于充电状态。（ ） 1.（√）、2.（√）、3.（×）、4.（×）

三、选择题（将正确答案的序号填在括号内）

1.CA1091型汽车硅整流发电机配用的调节器是（ ）。 A.FT61型；B.FT61A型；C.JFT106型

2.EQ1090系列汽车上装用的调节器可选用（ ）。

A.FT61型或JFT105型；B.FT61A型或JFT106型；C.FT111型或JFTl51型 3.带有磁场控制功能的调节器有（ ）。 A.FT61型；B.FT61A型；C.FTlll型 1.（C）、2.（A）、3.（A）

四、问 答 题

1.为什么要安装磁场继电器？

1.在汽车发动机中，通常是利用点火开关对交流发电机的励磁电路和电压调节器的电磁线圈的电路进行控制，停车时关掉点火开关，即可断开上述两个电路，防止蓄电池向其放电。但在柴油机发动机中，上述两个电路是由电源开关控制的，由于驾驶员的疏忽，常常发生忘记关掉电源开关的情况，从而造成蓄电池长期通过发电机的励磁绕组和电压调节器的电磁线圈放电，使其有烧坏的危险。为了防止这一情况的发生，在柴油机发电机所装用的调节器中除了电压调节器外，又多装了一组磁场继电器。其作用是当发动机熄火时能自动切断励磁电

路。

2.以CA1091型汽车用的JFT106型晶体调节器为例叙述晶体管调节器的工作原理如何？

3.双级式触点调节器工作原理如何？

4.FT111型电压调节器灭弧原理如何？

第二章 单元测试题

一、填 空 题

1.三相同步交流发电机主要由 总成、 总成 、 、 及 等部件组成。

2.定子总成的作用是产生 。它由 、 绕组，两块 、 等组成。

3.硅整流器是利用硅二极管的 把 转换成。

4.EQ1090系列汽车上装用的JFW132型无刷交流发电机，励磁绕组不是装在 上，而是装在 上。

5.硅整流发电机的特性有 、 和 。

6.硅整流发电机的输出特性是指 一定时，发电机的 和 之间的关系。

7.电压调节器的作用是当发动机的 发生变化， 调节发电机 电流，使 基本保持不变。

8.晶体管调节器一般由 和 、 三个基本部分组成。

9.磁场继电器的作用是 和 硅整流发电机 电路。

10.CA1091型汽车电源系除装有电流表外，还加装了 ，它是由 中的 进行控制。

1.转子、定子、皮带轮、风扇、前后端盖、电刷。 2.三相交流电动势、定子铁芯、定子、绕组。 3.单向导电性、交流电、直流电。 4.转子、后端盖。

5.输出特性、空载特性、外特性。 6.输出电压、输出电流、转速。 7.转速、自动、励磁、输出电压。

8.电子开关、开关控制、电压敏感电路。 9.自动接通、截止、励磁。

10.充电指示灯、组合继电器、充电指示继电器。

二、判断题（正确的打“√”，错误的打“×”）

1.三相同步交流发电机的作用是将交流电变为稳恒电流。（ ） 2.散热板上压装的三个硅二极管是负极管子。（ ） 3.发电机全部是负极搭铁。（ ）

4.硅整流二极管的特性是单向导电性能。（ ）

5.汽车刚起动时，硅整流发电机是他励，随后一直是自励的。（ ） 6.FT61型调节器与FT111型调节器可以通用。（ ） 7.带磁场控制功能的调节器只能装用于柴油机汽车上。（ ）

8.硅整流发电机，在自励正常运转发电时，充电指示灯断电熄灭。（ ） 1.（×）、2.（×）、3.（×）、4.（×）、5.（×）、6.（×）、7.（√）、8.（√） 三、选 择 题

1.硅整流器中每个二极管在一个周期的连续导通的时间为（ ）。 A.12周期；B.13周期；C.14周期

2.硅整流器中每个二极管流过的正向电流为负载电流的（ ）。 A.16A；B.13A；C.12A

4.硅整流发电机每相绕组中产生的电动势有效值公式是（ ）。 A.E?Cn?；B.E?CN?；C.E?CI?

4.CA1091型汽车硅整流发电机配用的调节器是（ ）。 A.FT61型；B.FT61A型；C.JFT106型

5.EQ1090系列汽车上装用的调节器可选用（ ）。

A.FT61型或JFT105型；B.FT61A型或JFT106型；C.FT111型或JFT151型 6.带有磁场控制功能的调节器有（ ）。 A.FT61型；B.FT61A型；C.FT111型

1.（B）、2.（B）、3.（A）、4.（C）、5.（A）、6.（A） 四、问 答 题

1.硅整流发电机具有哪些优点？

2.硅整流发电机的励磁过程怎样？

3.CA1091型汽车上的硅整流发电机有哪几个接线柱？是如何接线的？

4.半导体式调节器与触点式调节器相比有哪些优缺点？

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