地基溶洞、塌孔专项处理施工方案(6)

广东省阳江市建安集团“中国傩城（傩戏王国）” 项目-南大门-车库、1#~5#楼工程 旋挖桩地基-溶洞、塌孔专项处理施工方案 根据地质钻探资料提供的溶洞分布情况，按照先短后长，先易后难，先外后内的原则确定各桩施工顺序。

4.3.7.3.1：外护筒下到岩面以后，即开始对覆盖层和顶板进行冲钻，其钻孔方法与传统的冲击钻孔方法相同，但成孔的桩径比设计桩径大7cm，以便内护筒顺利通过顶板。护筒跟进示意如下图：

4.3.7.3.2：当钢护筒打至第一层岩面或穿过溶洞到下一层岩面时，为使二次开孔坚实、竖直、圆顺和对继续钻孔起导向作用，应在钻孔前对溶洞进行C20低标号混凝土填充，借钻头冲击力把混凝土挤向洞孔壁，以加固护筒刃脚。

4.3.7.3.3：当进行二次溶洞内填充砼掘进钻孔时，在内外护筒间进行砼压浆处理，以增加护筒的整体刚度，之后进行内护筒的排泥和稳固岩面的钻孔。

4.3.7.3.4：双护筒冲击钻孔采用吸泥法清孔。

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广东省阳江市建安集团“中国傩城（傩戏王国）” 项目-南大门-车库、1#~5#楼工程 旋挖桩地基-溶洞、塌孔专项处理施工方案 为使钻孔桩砼与孔底岩体粘接良好，灌注水下砼之前需用高压水冲射排除残碴，在进行桩基砼浇筑。

4.3.7.3.5：护筒刃脚固结处理同上4.3.6条

第四节 孔桩垮塌孔施工

4.4.1：施工情况概况

根据本工程特点和地质勘察资料、地下水分布情况，由于车库工程地质条件差，上层覆盖素填土（淤泥回填土）深度在3~7.5米，回填时间不超过半年，场地填土前原有一条自然冲沟，基础施工正为雨季期间；车库场内地质主要体现为淤泥回填和耕植土、黄黏土、白云质灰岩组成，及其土质含水率及其饱和，由于土质填筑时间短，回填土靠自身重力的沉降还未完成，强分化层以上土质及其不稳定，旋挖钻机成孔过程中频繁出现塌孔现象；严重时还会造成机毁人亡的事故。根据现场的施工情况，主要出现以下几种塌孔形式：

4.4.1.1：成孔过程中的塌孔

成孔过程中由于极不稳定的淤质泥回填和耕植土、受到钻头的扰动，若淤质泥回填和耕植土的厚度较厚，其含水率较饱和的情况下，则极易发生塌孔现象。

4.4.1.2：终孔以后的塌孔

终孔以后，由于各种原因导致孔桩不能尽快的进行混凝土浇筑，如时间过长或遇到大雨天气等特殊情况会导致孔壁的失稳而发生塌孔。 4.4.1.3：混凝土浇筑过程中的塌孔

根据施工图纸，部分桩基桩心距较小，在混凝土浇筑过程中，由于处于流

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广东省阳江市建安集团“中国傩城（傩戏王国）” 项目-南大门-车库、1#~5#楼工程 旋挖桩地基-溶洞、塌孔专项处理施工方案 动状的混凝土压力过大，而桩与桩之间的土层强度不够将会导致孔壁失稳垮塌。

4.4.2：塌孔的预防与处理 4.4.2.1：塌孔预防

4.4.2.1.1：基础施工中，应尽可能地遵循先深后浅，跨孔开挖的原则，特别注意在相邻孔持力层埋深相差较大时，严禁先浅后深的开挖工序，避免因后开挖的深孔出现垮孔时破坏周边孔的岩体结构，降低其承载力，严重时可能导致周边柱位发生沉降、倾斜，从而引发建筑物出现开裂现象，影响结构安全。

4.4.2.1.2：开始钻孔作业，钻进时应先慢后快，开始每次进尺为40-50cm，确认地下是否不利地层，进尺5m后如钻进正常，可适当加大进尺，每次控制在70-90cm。在钻进过程中应时刻注意钻机仪表，如仪表显示竖直度有变化，应及时进行调整，调整后钻进。当遇到强风化白云质灰岩层应马上减速缓慢钻进，切勿为了追求成孔速度而造成塌孔。

4.4.2.1.3：在孔桩终孔以后，应尽快通知地勘、监理、甲方进行验孔，并提前与搅拌站沟通保证混凝土的及时供应，及时浇筑混凝土预防孔壁坍塌。 4.4.2.2：塌孔处理

4.4.2.2.1：如只是孔壁小范围塌孔，可直接用旋挖钻机清孔，尽快通知地勘、监理、建设单位及时进行验孔，并提前与搅拌站沟通保证混凝土的及时供应，验孔后立即浇筑混凝土

4.4.2.2.1：如塌孔后已影响整个孔的稳定性，在不采取其他措施情况下，直接二次开钻掘进将会导致继续塌孔，即无法再经受旋挖机械对土的扰动，

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广东省阳江市建安集团“中国傩城（傩戏王国）” 项目-南大门-车库、1#~5#楼工程 旋挖桩地基-溶洞、塌孔专项处理施工方案 可用C20素混凝土回填至塌孔标高以上1000mm，待终凝后进行二次或三次等成孔（如孔桩周边孔隙率较大，或者有溶洞，回填时需混凝土方量较大的，可改为全钢护筒），直至换填成孔为止。

4.4.2.2.2：塌孔实在严重的，自孔口以下到中风化岩采用全钢护筒，进行二次成孔，完成后，再将孔桩外围垮塌部分用挖掘机开挖后进行分层回填并夯实。

a：回填土深度在6m范围内，因垮塌严重的桩基钻进施工，采用厚度8mm钢护筒护壁施工工艺；并在浇筑过程中，钢护筒直径1.2米以下时用25吨吊车及旋挖机和人工将钢护筒拔出，周转利用；因受土体变形挤压严重，护筒与土地之间摩阻力较大，采用吊车无法拔出的钢护筒及钢护筒周转后变形严重需回工厂修复或就地报废，发生此种情况后，应及时通知建设单位代表、监理工程师现场共同确认。

b:对回填土桩基钻孔施工，如出现塌孔采用灌注回填C20砼二次成孔施工工艺；对于钻孔后，如地下大面积涌水、流沙、淤泥等极端不良地质，不能

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广东省阳江市建安集团“中国傩城（傩戏王国）” 项目-南大门-车库、1#~5#楼工程 旋挖桩地基-溶洞、塌孔专项处理施工方案 采用灌注混凝土二次成孔或采用灌注混凝土后二次成孔不成功时，则采用全钢护筒跟进施工；发现此种情况后及时通知建设单位代表、监理工程师，现场共同确认。

c:对有地下水位较高的采取在每根桩基外2m地下水来水方向设置1-2个降水井，采用潜水泵24小时降水，降低地下水位，并将水位降至常水位下下1米。

4.4.2.2.2：全护筒护壁施工工艺

当回填深度超过4米时，钻孔施工地质出现严重塌孔的有松散杂填土地层；易缩径的淤泥质黏土以及严重透水地层；地下溶洞和流沙地质等，采用全钢护筒跟进施工工艺进行旋挖钻机旋挖成孔。如埋设护筒深度过深，则采用吊车无法进行护筒的拔出，在采用专用设备进行拔出，则费用过高。对于此部份钢护筒，不再进行钢护筒的拔出，及时报告建设单位和监理工程师，工程量由建设单位、监理现场共同确认。 4.4.2.2.3：全护筒埋设方式：

a:振动锤下护筒。用汽车吊或履带吊吊挂电动或液压振动锤夹持护筒高频振动，使护筒在周边重力作用下顺利切入；优点是下放和起拔护筒速度快，在成孔时可用干式成孔法或天然水，降低造浆成本。

b:动力驱动器下护筒；利用动力头反正转搓动和加压油缸加压使护筒切入土中。其优点是操作方便，并能确保护筒埋置夯实性，缩短挖坑埋置时间，提高成孔效率。

4.4.2.2.4：二次成孔施工工艺

按照3月28日集团协调会议，当孔桩施工发生塌孔后，一般情况下采用

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