塔吊基础方案(7)

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8) 使拉杆处于拉紧状态，最后松脱滑轮组上的起升钢丝绳。 6.6.8配装平衡重

平衡重的重量随起重臂长度的改变而改变。

根据所使用的起重臂长度，按图6.6.8-1要求吊装平衡重。 起重臂三种臂长工况下平衡重的配置及安装位置严格按要求安装。

图6.6.8-1 吊装平衡重

6.7绕绳系统

穿绕钢丝绳

吊装完毕后，进行起升钢丝绳的穿绕。如图6.7-1所示，起升钢丝绳由起升机构卷筒放出，经机构上排绳滑轮，绕过塔帽导向滑轮向下进入塔顶上起重量限制器滑轮，向前再绕到载重小车和吊钩滑轮组，最后将绳头通过绳夹，用销轴固定在起重臂头部的防扭装置上。

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图6.7-1 起升钢丝绳绕绳示意图

6.8顶升加节 6.8.1顶升前的准备

1 按液压泵站要求给其油箱加油；

2清理好各个塔身节，在塔身节连接套内涂上黄油，将待顶升加高用的标准节E在顶升位置时的起重臂下排成一排，这样能使塔机在整个顶升加节过程中不用回转机构，能使顶升加节过程所用时间最短；

3 放松电缆长度略大于总的顶升高度，并紧固好电缆； 4将起重臂旋转至爬升架前方，平衡臂处于爬升架的后方；

5 在引进平台上准备好引进滚轮，爬升架平台上准备好塔身高强度螺栓。 6.8.2顶升前塔机的配平

1.塔机配平前，先将载重小车运行到图6.8.2.1-1所示的配平参考位置，并吊起一节标准节E或其它重物(表中载重小车的位置是个近似值，顶升时还必须根据实际情况的需要调整)。然后拆除下支座四个支腿与标准节E的连接螺栓;

2.将液压顶升系统操纵杆推至“顶升”方向， 使爬升架顶升至下支座支腿刚刚脱离

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塔身的主弦杆的位置；

图6.8.2.1-1 顶升前的平衡

3.通过检验下支座支腿与塔身主弦杆是否在一条垂直线上，并观察爬升架8个导轮与塔身主弦杆间隙是否基本相同来检查塔机是否平衡。略微调整载重小车的配平位置，直至平衡。使得塔机上部重心落在顶升油缸梁的位置上；

4.记录下载重小车的配平位置。但要注意该位置随起重臂长度不同而改变； 5.操纵液压系统使爬升架下降，连接好下支座和塔身节间的连接螺栓。 6.8.3顶升作业

1.将一节标准节E吊至顶升爬升架引进横梁的正上方，在标准节E下端装上四只引进滚轮，缓慢落下吊钩，使装在标准节E上的引进滚轮比较合适地落在引进横梁上，然后摘下吊钩；

2.再吊一节标准节E，将载重小车开至顶升平衡位置；

3.使用回转机构上的回转制动器，将塔机上部机构处于制动状态； 4.卸下塔身顶部与下支座连接的8个高强度螺栓。

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图6.8.3-1 顶升过程

5.开动液压顶升系统，使油缸活塞杆伸出，将顶升横梁两端的销轴放入距顶升横梁最近的塔身节踏步的圆弧槽内并顶紧(要设专人负责观察顶升横梁两端销轴都必须放在踏步圆弧槽内)，确认无误后继续顶升，将爬升架及其以上部分顶起10～50mm时停止，检查顶升横梁等爬升架传力部件是否有异响、变形，油缸活塞杆是否有自动回缩等异常现象，确认正常后，继续顶升；顶起略超过半个塔身节高度并使爬升架上的活动爬爪滑过一对踏步并自动复位后，停止顶升，并回缩油缸，使活动爬爪搁在顶升横梁所顶踏步的上一对踏步上。确认两个活动爬爪全部准确地压在踏步顶端并承受住爬升架及其以上部分的重量，且无局部变形、异响等异常情况后，将油缸活塞全部缩回，提起顶升横梁，重新使顶升横梁顶在爬爪所搁的踏步的圆弧槽内，再次伸出油缸，将塔机上部结构再顶起略超过半个塔身节高度，此时塔身上方恰好有能装入一个塔身节的空间，将爬升架引进平台上的标准节E拉进至塔身正上方，稍微缩回油缸，将新引进的标准节E落在塔身顶部并对正，卸下引进滚轮，用8件M30的高强度螺栓(每根高强螺栓必须有两个螺母)将上、下标准节E连接牢靠(预紧力矩1400kN·m)。

再次缩回油缸，将下支座落在新的塔身顶部上，并对正，用8件M30高强螺栓将下支座与塔身连接牢靠(每根高强螺栓必须有两个螺母)，即完成一节标准节E的加节工作。若

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连续加几节标准节E，则按照以上步骤重复几次。为使下支座顺利地落在塔身顶部并对准连接螺栓孔，在缩回油缸之前，在下支座四角的螺栓孔内从上往下插入四根(每角一根)导向杆，然后再缩回油缸，将下支座落下。 6.8.4顶升过程的注意事项：

1 塔机最高处风速大于14m/s时，不得进行顶升作业；

2 顶升过程中必须保证起重臂与引入标准节E方向一致， 并利用回转机构制动器将起重臂制动住，载重小车必须停在顶升配平位置；

3 若要连续加高几节标准节E， 则每加完一节后，用塔机自身起吊下一节标准节E前，塔身各主弦杆和下支座必须有8个M30的螺栓连接，唯有在这种情况下，允许这8根螺栓每根只用一个螺母；

4 所加标准节E上的踏步，必须与已有塔身节对正；

5 在下支座与塔身没有用M30螺栓连接好之前，严禁起重臂回转、载重小车变幅和吊装作业；

6在顶升过程中，若液压顶升系统出现异常，应立即停止顶升，收回油缸，将下支座落在塔身顶部，并用8件M30高强度螺栓将下支座与塔身连接牢靠后，再排除液压系统的故障；

7塔机加节达到所需工作高度后，应旋转起重臂至不同的角度，检查塔身各接头处、基础支脚处螺栓的拧紧问题。 6.9塔机的附着

1当塔机的工作高度超过其独立高度时，须进行塔身附着;

2附着装置由四套框梁、四套内撑杆和三根附着撑杆组成，四套框梁由24套M20高强度（8.8级）螺栓、螺母、垫圈紧固成附着框架（预紧力矩为370N.m）。附着框架上的两个顶点处有三根附着撑杆与之铰接，三根撑杆的端部有连接套与建筑物附着处的连接基座铰接。三根撑杆应保持同在一水平面内，通过调节螺栓可以推动内撑杆顶紧塔身四根主弦 (参见图6.9-1);

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