路基填挖方施工方案

路基填挖方施工方案

一、工程概况

本合同段穿越大巴山～米仓山南麓，华蓥以西的四川盆地东部地区。属低山丘陵区，海拔高程200m～600m，相对高差一般在100m～400m左右。全线路基设计为双向四车道标准路基宽度24.5m，路幅划分为3.0m中间带（2*0.5m路缘带+2.0m中央分隔带）+4*3.75m行车道+2*2.5m硬路肩+2*0.75m土路肩，设计时速80km/h。设计平曲线最大半径5000m，最小半径720m，最小凸形竖曲线半径12000m，最小凹形竖曲线半径8000m，最大纵坡4%，最短坡长400m。

长度340m，设计总挖方量 m3，其中挖石方 m3，挖土方 m3。最大挖方高度 m，挖方设计边坡坡比为1:0.5。 二、施工工期及进度安排

拟开工日期为 年 月 日，完工日期为 年 月 日。 三、人员、设备组织 (一)人员组织 1、项目部管理人员

序号 1 2 3 4 5 6 7 8 职 务 项目经理 总工程师 常务项目经理 常务总工程师 高级工程师 道路工程师 试验工程师 质检工程师 人数 9 2、施工队伍： 序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 现场技术员 工种 队长 技术员 安全员 挖掘机司机 破碎机司机 液压潜孔钻机司机 运输车司机推土机司机 压路机司机 普工 人数 （二）机械设备安排

序设备名称 1 挖掘机 2 挖掘机 3 破碎机 4 液压潜孔钻机 5 运输车 6 推土机 7 推土机 8 振动压路机 9 生活用车 10 水平仪 11 全站仪 四、施工方案

(一) 路基挖方施工 1、施工准备 （1）、施工测量 施工前准确放出建筑红线，并以“界沟”等方式标示。对监理工程师指定要保留的植物及构造物，妥善加以保护。

型号、功率 1.0m3 1.5m3 220 120 陕汽、红岩后八轮20T 山推220 山推160 龙工20T 皮卡 DSZ型自动安平 拓普康220 单数台 台 辆 台 台 台 辆 台 台 开工前先进行施工测量，包括导线点、水准点的复测与加密；中线、横断面复测，并将测量结果报送监理工程师核准后方可施工。施工测量精度应符合《公路路基施工技术规范》（JTG-F10-2006）的规定。

开工前放出路基施工边线、取土场（弃土场）、涵洞、挡土墙等具体位置，并做好标识，报请监理工程师检查批准。

同时对挖方土石、台背填砂砾石按《公路土工试验规程》进行抽样试验，并将试验结果以书面形式报告监理工程师审批。 （2）、场地清理及拆除

a、凡路堤填筑地段，均将路堤基底上的所有拆迁残留物、树根、灌木、垃圾、腐植土、种植土予以挖除干净，并堆放在弃土场内或监理指定地点备用。场地清理完成后，全面进行填前碾压，使其密实度达到90%以上。对因挖树根、障碍物而留下的孔洞、坑穴按《技术规范》有关回填、压实的条款要求处理。

b、所有被清除的树根、草皮、灌木等，均放置在路基用地范围以外监理工程师指定地点或弃土场。

c、所有清除工作，经监理工程师检查合格后才进入下一工序的施工。

d、拆除工作均应按合同条款规定的项目或监理工程师指示的范围内进行。 （3）、防水、排水

施工前做好各种防、排水设施，保持其处于良好的排水状态，临时排水设施应与永久性排水设施相结合。

路堑开挖前先做好路堑顶截水沟（临时排水沟）、并与排水系统灌通。挖方地段应保证4％以的横披，2％以上的纵坡以避免施工作业面集水。 2、路基挖土方

工艺流程：施工准备→测量放样→场地清理→修临时排水沟→清表土→挖土方→检验

（1）、土质路堑开挖，采用逐层顺坡开挖法施工，所挖土方除Ⅰ、Ⅱ类土外，均用于填方地段，并预留足够路堤顶层填料。开挖中仔细测量，避免超挖和欠挖，路基面发生超挖后，应用监理工程师同意的材料回填，并碾压密实，密实度不小于96%（合同条款规定）。 （2）对于较短的路堑且挖方深度小于3米时，采用单层横向全宽掘进法施工，每层阶梯留出运土路线，对于土方比较集中的深路堑，采用双层纵向通道掘进法，即先沿路堑纵向挖掘出一条通道，然后再沿此通道两侧进行拓宽，便于扩大作业面。

（3）、路堑两侧边沟挖基，随同路堑开挖一道进行，接着进行边沟砌体施工。当路堑排水工程不能及时施工，在边沟挖基时应暂留10cm厚保护层，待进行排水工程施工时予以清理。

（4）、根据测设的边线位置，当机械开挖至靠近边坡0.1-0.2m时改为人工修坡。不设圬工防护的边坡，每10m边坡范围插杆挂线人工刷坡，有圬工防护地段紧随刷坡及时做好防护。

（5）、土方挖方作业中结合纵向便道的开通来进行，（填方地段的便道应按分层填筑的施工方法进行填筑）。

（6）、土方开挖作业中，还包括场地的清理和结构物的拆除，场地清理的土方必须废弃，拆除的结构物可用作路基外便道的填筑。 （7）、土方开挖采用推土机配合挖掘机挖土，自卸汽车运土，应根据作业面、土质情况、运距的远近，合理搭配推土机、挖掘机、自卸汽车的台数，充分利用机械。在土方分层开挖过程中，应由施工技术员指挥挖掘机开挖路堑，按照规定的平面位置和坡比进行开挖，同时辅以人工刷坡。当路堑边坡出现失稳时，应及时向监理、业主报告，以便及时采取有效、合理的防护措施，减少损失。

（8）、当开挖接近路床标高时，土质路堑要调查核对路床范围内

土质是否满足技术要求，必要时进行补充勘察。检验路床范围地基允许承载力是否满足设计要求。对承载力不符合设计要求的，测设路床表层断面和标高，每10m间距挂线，人工开挖路床表面，并按规范要求进行整修，对路床槽底换填天然砂砾石或石质改良土等进行处理，使路床达到设计及规范要求。 3、路基挖石方

工艺流程：施工准备→测量放样→场地清理→修临时截水沟→普通石方爆破→人工刷坡→检验 （1）、松动爆破

由于石方开挖数量大爆破岩石整体性强，施工过程中，应加强爆破作业，对要求光面爆破以外的爆破采用中小型松动爆破开挖，推土机、挖掘机、装载机、自卸汽车配合作业。

一般地段宜采用低梯段浅孔爆破，炮孔采用宽孔距，小抵抗线炮孔布置；起爆采用塑料导爆微差间隔起爆，爆破参数应结合地质地形条件随时调整；根据开挖线和坡比分层采用光面爆破，再开挖形成石方路堑边坡；次坚石可使用钢钎炮、裸露药包法小药量爆破，然后利用挖掘机辅以人工清除危石、松石；路床顶面路堑采用密集小排炮施工，炮眼高于设计标高10-15cm，装药宜在孔底先填5-10cm粘土，药量按松动爆破设计计算。

爆破后，组织机械将石方运至弃土场或填方区，以便再次爆破或进行其它后续作业。对于运距小于40-100m的填方采用装载机运输，100m以上采用汽车运输。若爆破后的石方粒径较大，应先进行解小，再进行装运，以免损坏机械，同时保证填方料粒径要求，用于填方的粒径应小于层厚的2/3。石方开挖过程中，应随时注意观察岩层地质情况的变化，以便改变施工方法和方案，也避免山体失稳等造成大的损失。

爆破作业会影响交通和人员安全，在爆破作业区内，应设置醒目

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