水泥混凝土桥面铺装裂纹产生原因及防治措施

水泥混凝土桥面铺装裂纹产生原因及防治措施

【摘 要】本文就重庆沿江高速夏家湾大桥桥面铺装裂纹产生的原因进行了调查分析，针对重庆沿江高速夏家湾大桥桥面铺装裂纹不同的病害种类和损坏程度处治，介绍了采取的几种防治措施，为工程实践中类似问题的解决提供了方法。

【关键词】高速公路；桥面；铺装裂纹；产生原因；控制措施

0.工程概况

重庆沿江高速夏家湾大桥位于重庆市涪陵区龙桥镇，桥位区属构造剥削丘陵地貌，总体地形东西两侧桥台高，中间桥墩部位为丘陵间冲沟挖地，冲沟在桥位区呈近南西至东北走向；两侧桥台部位地形较陡，重庆岸桥台位于斜坡中部，上缓下陡，涪陵岸桥台位于斜坡中下部；中间桥墩位于冲沟内。桥位区岩层强度较高，分布稳定，厚度大，岩体相对较完整。桥址区无不良地质现象。

本桥平面位于A-448.401m的右偏圆曲线和A-424.264的左偏圆曲线上；纵坡位于-2.6%的直线坡，桥梁最大墩约26.2m。本桥上部结构采用7*30预应力混凝土连续T型梁，全桥共二联，先简支后结构连续；下部墩台采用双柱墩、桥台采用U型台配扩大基础或桩基础。

桥面现浇（水泥混凝土桥面铺装）采用10cm厚C50混凝土。钢筋采用ф8绑扎钢筋网片。

1.水泥混凝土桥面铺装裂纹产生的原因

重庆沿江高速夏加湾大桥第一联桥面铺装设计C50砼106m3，施工时间为6月份，由于重庆夏季天气气温较高，安排在早晨6点-9点施工。砼采用天泵泵送、人工摊铺、插入式振捣棒配合滚轴式振捣梁振捣，混凝土浇筑完成后进行了收面、拉毛、土工布洒水覆盖养护。施工技术人员当天下午发现第一联桥面铺装局部位置出现不规则的纵横向细小裂纹。随后项目管理及技术人员对产生裂纹的原因进行了分析。根据水泥混凝土桥面铺装裂纹的潜在成因及外部条件的影响，可将裂纹分为四种，分别是：沉降裂纹、干缩裂纹、温度裂纹、施工裂纹。

1.1水泥混凝土桥面铺装沉降裂纹产生的原因

砼浇筑后，水泥和骨料自然下沉，同时引起泌水，在沉降过程中发生的裂纹。产生沉降裂纹主要原因是砼浇筑后，水泥和骨料在下沉阶段，如受到钢筋和其它埋件的局部阻碍、模板移动、基础沉降，使该处砼产生拉应力和剪应力时，该处就会产生沉降裂纹。裂纹一般均在浇筑后1～3小时产生，属硬化前裂纹。

沉降是砼特性之一，完全避免是不可能的。但沉降有一定限度，随着各粒子间的相互接触，水泥浆的逐步凝结，将导致沉降停止。沉降量与单位用水量成正

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