CTC集中调度--学习笔记(2)

3.2 车站设备

车站主要设备包括车站自律机双套、车务终端双套、打印机、综合维修终端、电务维护终端、网络设备、电源设备、防雷设备、联锁系统接口设备和无线系统接口设备等。

车站设备之间通过交换式集线器或交换机组成车站局域网实现内部的数据交换；通过路由器、协议转换器与调度中心系统实现远程信息交换和共享。

往中心机房2M往前一站2M协议转换器协议转换器往后一站2M路由器A以太网A以太网B自律机A自律机B路由器B 网络打印机电务维护终端车务终端A控显机A控显机B车务终端B计算机联锁设备控制台

3.2.1 自律机

车站自律机一般由具有高可靠性能的工业控制计算机和驱采设备组成，并通过串口和计算机联锁系统进行连接。

车站的2个自律主机通过双网卡、双集线器、双路由器等与调度中心相连接，成为整个广域网中的1个节点，接收调度中心的控制命令、回送控制命令执行的结果及采集控制台的表示信息送至调度中心。

自律机的功能：

? 车站自律机主要接收调度中心的列车运行调整计划，根据完成列车自动进路控制以

及安照列车控制执行计划、《站细》、《行规》及《技规》对列车进路及调车进路进行可靠分离控制。

? 接收调度中心的远程操作指令和车站值班员的操作指令，经检测无冲突后适时发送

给车站联锁系统执行。

? 检测发生冲突的作业可在车务终端上给出提示，提示可明确指出与哪次列车进路冲

突。

? 从联锁系统接收车站信号设备状态的表示信息，进行列车车次号跟踪，收集行车运

行实际数据，并上传至调度中心。

? 掌握车站联锁系统对进路命令执行的情况，并根据反馈信息对有关进路进行必要的

调整。

? 接收相邻各两站的实际运行图和设备状态信息（站间透明）。

? 根据《站细》规定，防止冲突进路（非联锁级的敌对进路）的办理。 ? 车站设备运行状况及历史数据的存储。

3.2.2 车务终端

车务终端采用2台双机热备的低功耗工业控制计算机

主要完成的功能有：运通报表的生成、站间透明的显示、车站调车计划的编制、调车进路的办理及其他控制操作

? 完成调车进路的办理,并具有监督列车进路的功能； ? 显示行车信息、无线车次号校核信息、调度命令等；

? 以图表形式显示本站及相邻各两站的实际运行图、列车运行调整计划等内容； ? 同时具备相邻各两站站间透明功能；

? 自动生成本站行车日志、完成调度命令签收等功能；

? 在车务终端上可以人工直接办理调车进路，所办理的进路要由自律机进行冲突检测

后才能送达联锁设备；

4. 分散自律CTC系统的控制模式

具有两种模式，即分散自律控制模式和非常站控模式。其中，在分散自律控制模式下有定义了两种进路控制模式：计划控制模式和人工按钮控制方式

4.1 分散自律控制模式

定义了2种进路控制模式： 计划控制方式：指自律机是否将收到的列车运行计划作为检查进路合理性的依据，并根据计划产生控制进路，它是本系统正常的进路控制状态。

人工按钮控制方式：是由操作员在助理调度员台进行控制，或者由车站值班员在车务终端操作按钮进行控制。

4.2 非常站控模式

当分散自律调度集中系统故障或其他紧急情况时，车站值班员可以切断调度集中控制，直接通过控制台或微机连锁控制。

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