城市规划设计案例分析(2)

? 城市各组团规模与职能结构:各城市组团间形成既有分工、又有协作的互动式

发展格局。

? 主城区:包括由新老香洲、吉大、拱北、前山等组成的中心城区和由南屏、湾

仔、洪湾组成的南湾城区。中心城区是城市经济、文化和行政中心，全面承担中心城市的各项职能；南湾城区承担以第二产业为主的生产职能。区内前山、南屏、湾仔等镇转为城市型行政体制。

? 金湾次中心城:包括红旗、小林与原西湖片区。城市副中心之一，应强化发展

的地区，承担生活服务、教育、旅游等职能。 ? 斗门次中心城:包括井岸、白蕉镇（部分）、新青工业园、白藤湖度假区等。

城市副中心之一，应整合发展的地区；承担生产、生活、旅游度假等综合性职能。

? 唐家湾新城:包括金鼎、唐家与淇澳。承担高等教育、高新技术产业与新型服

务业等职能。

? 横琴新城:发展过程中具有一定的不确定性，规划承担大型旅游、度假、游乐

等职能；同时也是与澳门合作发展的主要地区。

? 三灶新城:包括三灶、航空港。承担空港运输、空港产业、高新技术产业和

育等职能；是区域性的专业功能区之一。 ? 港区新城:包括南水、临港工业区和珠海港高栏港区。承担以海洋运输为主的

大型储运、化工等临海产业职能；是区域性的专业功能区之一。

? 陆域中心镇:包括平沙镇、白蕉镇、斗门镇、五山乾务镇、上横莲溪镇，为综

合性发展的中心镇。

? 东部海域与万山群岛:包括东部海岛的桂山镇、担杆镇、万山镇。是广东省综

合性海洋开发试验区，实施外向带动、科技兴海、可持续发展三大策略。重点发展海洋渔业、滨海旅游业、储运与海洋补给三类产业。海域和海岛开发应以保护海洋海岛生态资源为前提，正确处理开发与保护的关系，严格控制开发规模。

5. 以“三大节点”为核心的交通集疏运网络建设

? 珠海高栏港扩建、港口高速、机场高速、口岸、市域东西向三大通道、“八

纵六横”快速干道交通网络、珠三角城际轨道的延长线等大型交通基础设施的建设，将珠海与区域性交通通道全面衔接，对城市发展格局产生重大影响。（1）珠海高栏港扩建工程和港口高速公路建设 （2）珠海机场配套设施建设 （3）口岸的扩建和邻接地区开发 （4）“八纵六横”快速干道交通网络 6. 本次总规划围绕以下重点展开：

（1）从国家战略和珠海使命的角度研究分析珠海作为珠江口西岸核心城市的深层次含义，明确珠海未来发展的功能定位。

（2）以珠港澳、珠深穗、珠中江、粤西三个“三角”、一个“扇面”等区域为切入点，以横琴新区为契机，探索实现珠海城市竞争力提升的区域合作模式以及构建粤港澳紧密合作示范区的新途径。

（3）以海洋装备制造业、航空产业等重大项目，以航空港、高栏港和东西部城区双港双城为跳板，探索实现珠海跨越式发展的空间格局。

（4）以生态环境保护和宜居城市建设为底线，探索珠海城市发展与环境保护和谐的科学发展模式。

（5）以情侣路、滨海旅游资源等特色品牌为抓手，强化珠海滨海城市风貌的城市特色。

7. 总结：该城市的规划范围在地域空间上分为市域、中心城区两个层次，市域范围为珠海市行政辖区范围，珠海将划定基本生态控制线，生态控制线区域面积不低于全市陆域面积的53%；全市基本农田保护面积保持在24408公顷。到2020年，实现全市森林覆盖率达到36%，森林面积达到60000公顷，城市建成区绿地率达到50%，绿化覆盖率55%，人均公园绿地面积18平方米。在城镇空间格局方面，规划提出，建立由“中心城区和横琴新区—新城—中心镇”构成的渐进式、集约组团型城市空间结构，同步规划“市级中心—区级（片区级）—城市组团中心”三级城市中心体系。横琴新区的地位在此也进一步凸显。全市交通建设一直积极贯彻TOD发展理念，以公共交通为导向指引城市开发建设。2008年以来，随着港珠澳大桥、广珠铁路、珠三角城际轨道等区域交通网络的建设，横琴新区设立并作为粤港澳深化合作的新平台，珠海经济特区扩容，高栏港经济区升格为国家级经济开发区，西部生态新区开发上升为省级战略等利好因素，珠海的战略地位得到了极大的提升。在这种情况下，城市总体规划所确定的城市性质和发展定位已难以适应新的要求，为此，珠海按照国家新型城镇化战略的要求，适时启

动了城市总体规划的修订工作，并将生态优先、以人为本、节约集约等核心思想融入其中。该设计方案新颖独特。在国内属于比较独创性的项目。很有参考价值和学习价值。

三． 赣州城市规划设计分析

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发展目标：赣州中心城市同城化发展格局，特大城市发展框架基本建立；都市区综合承载能力显著增强；都市区整体的社会经济、生态环保等指标位居全省都市区、城镇群发展前列。到2020年，建立起辐射带动赣南苏区振兴发展的都市空间体系，建成全国重要的稀土与钨产业基地、先进制造业基地和特色农产品深加工基地，承接产业转移示范区和城乡统筹发展示范区。到2030年，将赣州都市区建设成为我国东南部地区的新兴开放高地和重要增长极、赣江源头地区的生态文明建设示范区和城乡一体化发展先行区。 空间发展总体结构:构筑“一核、五心、三轴”的都市空间发展总体结构。“一核”为以赣州中心城市为核心的赣州都市核心区。“五心”分别为都市核心区外围的五个重点增长区域，包括崇义、大余、信丰、于都和兴国县城。在产业、交通组织、城镇服务等功能方面与都市核心区加强分工协作，并强化服务于所在县域单元的公共服务中心职能。“三轴”为依托主要对外交通运输通道形成的城镇空间拓展轴。

空间总体布局:构筑“一带、三轴、六区”的城市空间发展总体结构，切实提升城市的集聚效能和综合服务水平。

“一带”为沿江文化旅游功能发展带，整合上犹江、章水、章江、贡江、赣江五大江河，以沿江区域绿道系统和慢行系统为依托，串联沿岸地带的历史文化节点、健康休闲节点、都市农业节点、都市景观节点和自然生态节点等的特色功能发展带。

“三轴”分别为国家级产业拓展轴、都市服务拓展轴、新兴功能拓展轴。一是国家级产业拓展轴。沿厦蓉高速公路、赣州铁路环线及105与323国道的连接线自东向西分别串联六大产业基地，分别为：赣州高新技术产业园区（赣县）、赣州经济技术开发区、赣州综合保税区、赣州高新技术产业园区（凤岗）、赣州（镜坝）产业升级与承接转移示范区、南康龙岭工业区等。二是都市服务拓展轴（“中央金脊”）。由快速路和轨道交通系统自东向西分别串

联梅林中心、河套老城中心、章江中心、蓉江中心（潭东）、南康中心（东山），是城市商贸零售中心、金融服务中心、商务博览中心、区域旅游服务中心、文化娱乐中心和片区生活服务中心等职能聚集的区域。三是新兴功能拓展轴。以城市主干路自北向南串联赣州黄金机场、赣州高铁站（凤岗赣州西站）、赣州客运枢纽，紧密联系赣州综合保税区、赣州高新技术产业园区（凤岗）、蓉江中心（潭东）、三江文化科教新区等重大功能区的城市新兴功能发展轴带。

? “六区”分别为:赣州古城文化振兴区、蓉江新城现代服务业聚集区、北部高

端产业聚集区、南康产业聚集区、赣县产业聚集区、上犹生态休闲旅游区。

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中心城市一体化发展策略 公共服务一体化 城乡住区一体化 产业发展布局一体化 都市绿网一体化 综合交通一体化 市政基础设施一体化 城市风貌特色保护一体化

5. 城市旧区更新改造:按照“有机疏散、改善环境、提升品质、塑造特色、稳步更新”的原则有序推进城市旧区改造工作。到规划期末，城市旧区的人居环境品质和设施服务水平得以明显改善，旧区的文化服务职能有明显提升，建设集城市特色环境和人文小空间为一体的城市活力区域。

6. 发展建设重点：以赣州经济技术开发区北扩区、赣州综合保税区、赣州（镜坝）产业升级与承接产业转移示范区、赣州高新技术产业园区（赣县、凤岗）、赣州职业教育基地为主要产业发展平台；启动蓉江新城现代服务业聚集区的开发建设，以章江新区为近期市级公共服务中心，以沙石健康休闲组团、南康东山新区为重点建设区域；以赣州古城地区为文化功能提升发展区；以宋城文化公园、“三江六岸”风光旅游带和陡水湖旅游度假区为重点建设旅游项目。

四．

重庆市两江新区水土片区规划设计分析

1. 背景分析:两江新区是成渝经济圈最核心的区域。嘉陵新城被定位两江新区为

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