跨越金沙江的桥梁(2)

中江大桥“一桥飞架南北、天堑变通途”。日前，一座投资340万元，横跨金沙江东西两

岸的中江大桥即将在鹤庆县中江乡竣工。

金江桥又名金江吊桥，公路桥，跨金沙江，在云南省永胜至宾川之间的详宁公路上。悬

索桥，全桥长222.2m，主跨136m，宽4m，1962年建成通车。

宝鼎大桥又称陶家渡大桥、07号桥，公路桥，跨金沙江,位于四川省攀枝花市。是一座上层通车，下层输送原煤的两用桥，全长391.98米，主桥上部结构为单孔跨径170米的钢筋混凝土空腹式无铰箱型拱，引桥6孔为预应力混凝土T型梁，桥面净宽9m＋

2×1.5m。设计荷载汽车－20；挂车－100。1982年12月竣工通车。

法拉大桥公路桥，位于四川省攀枝花市陶家渡。大桥全长233.74m，桥面宽20m（含人行道和绿化带），主桥为中承式钢管混凝土拱桥，跨径190m。该桥于2001年12月

28日开工，2005年3月4日正式通车。

（GE图像为拱桥施工场景，贴图为建成通车后的法拉大桥）

沿江吊桥又名04号桥、陶家渡吊桥、河门公路桥、河门口大桥，跨越金沙江，位于四川省攀枝花市西区。大桥全长212米，宽5米，1968年建成通车。该桥目前已不能通

车，过住车辆绕行宝鼎大桥。

503电厂输煤桥即新庄输煤桥。503电厂与对面煤矿之间的输煤专用过江桥梁。 新庄大桥又名06号桥，公路桥，跨越金沙江，位于四川省攀枝花市，在东区石家平至西区新庄的石华公路上。大桥全长323.7m，宽7m＋2×2.5m，钢筋混凝土箱形拱桥，

主跨146m，拱圈矢高36.5m，1972年12月建成通车。

荷花池铁路桥又名攀钢冷轧厂专用线金沙江特大桥、轧板厂联络线金沙江大桥，位于四川省攀枝花市。是世界同类桥型最大跨度的单线铁路预应力连续刚构桥，主跨168米，

主墩为预应力混凝土双薄壁空心墩，高50米。该桥建成于1995年。

荷花池大桥又名05号桥，公路桥，跨越金沙江，位于四川省攀枝花市，桥长252.2m，

宽10.5m＋2×2.5m，1976年7月建成通车。

渡口大桥又名02号桥，公路桥，跨越金沙江，位于四川省攀枝花市大渡口处。大桥全长304.5米，共6孔，主桥单跨180米，上部结构为钢板等截面悬链线箱型肋拱，桥面净宽8＋2×1.5米，1966年12月竣工通车。该大桥在安全运行35年之后拆除，在大桥原址建设的新渡口大桥2002年12月29日开工，新渡口大桥桥型为上承式钢筋砼箱形拱桥，主孔净跨170米，桥面全宽26.5米，桥梁总长为385.88米，双向4车道。该

桥于2005年3月3日正式通车。

（GE显示为该桥施工场景，贴图为建成通车后的渡口大桥）

渡口吊桥公路桥，跨越金沙江，位于四川省攀枝花市原501电厂旁。该桥于1965年3月11日建成通车，全长180米，宽3.8米，桥体可载8吨重车通行，是攀枝花开发初期主要过江通道。如今，它已基本退休，静静地横卧在江上，两头封堵，桥面铺设了过

江煤气管道。

炳草岗金沙江大桥又名炳枣大桥，公路桥，位于四川省攀枝花市，连接炳草岗和枣子坪。大桥全长516.3米，全宽23.9m，双向四车道，单塔双索面PC梁斜拉桥，跨径布置为149m＋200m＋51m。设计荷载为汽车-超20级，挂车-120级。该桥于2002年建成通

车。

密地大桥又名03号桥，公路桥，跨越金沙江，位于四川省攀枝花市。大桥全长298.88米，主桥净跨181米，上部结构为圆弧无铰钢桁架拱，桥宽12.06米，其中车行道宽6米。1969年5月1日建成通车。攀枝花市还规划建设密地二桥，目前尚未正式开工。

倮果大桥公路桥，跨越金沙江，位于四川省攀枝花市。大桥全长208米，主桥上部结构为单孔跨径160米的钢筋混凝土中承式箱型肋拱，矢跨比1/6，引桥5孔，均为跨径8

米的预应力混凝土空心板，桥宽15米，设计荷载汽车－超20；挂车－120。1995年4

月建成通车。

三堆子大桥又名金江铁路桥，就是成昆铁路跨越金沙江的大桥，位于四川省攀枝花市的昆铁路线三堆子，是成昆铁路线上的重要桥梁。大桥全长390.4米，主跨194米，是当

时国内最大跨度的简支铆接钢桁梁大桥。1969年10月竣工。

西攀高速公路金沙江特大桥又名金江金沙江大桥，公路桥，在建，位于四川省攀枝花市，三堆子金沙江大桥下游。大桥全长1390.5米，共22个桥墩(含2个辅助墩)和2个桥台；主桥为双塔双索面斜拉桥，“H”形索塔，高强平行钢丝斜拉索，“Π”形预应力钢筋混凝土主梁，全宽24.5m，主跨324m；引桥采用T形预制简支梁，桥宽22.5米至38米。2003年9月开工，2005年5月完成了索塔下横梁的施工，目前正在进行上塔柱施工，计划

于2007年9月竣工通车。

红果金沙江大桥公路桥，在四川省会理县关河乡至攀枝花市仁河区大龙潭乡之间的老

108国道公路上。大桥全长152m，宽4m，1982年建成通车。

皎平渡金沙江大桥公路桥，位于四川省会理县和云南禄劝县之间，会理县东南74公里处，著名的红军长征途中的皎平渡战役就是发生在这里。是一座斜拉桥，全长295米，上部结构为钢筋混凝土箱型梁、双塔双索面斜拉索，跨径组合为70＋144＋70米，1991

年建成通车。

这是一座梁塔固结体系平行索面的斜拉桥。桥虽然不大。却是国内较早（可能是第一座）

采用预制悬拼施工的斜拉桥。

葫芦口大桥又名巧家金沙江大桥，公路桥。位于四川省宁南县华弹镇至云南省巧家县之

间，巧家以西。钢筋混凝土箱型拱桥，主跨160m，1998年5月建成通车。

茂租金沙江大桥公路桥，拟建，位于云南省巧家县茂租乡。

通阳大桥跨越金沙江，公路桥，在建。位于四川省金阳县芦稿镇与云南省昭通市炎山乡之间，大桥全长349.50米,主桥是160米的钢筋混凝土箱型拱，四川岸引桥由3×13米梁桥组成,云南岸引桥由6×20米梁桥组成。四川省凉山自治州金阳县地处祟山峻岭之间，加上金沙江阻隔，交通非常闭塞，直到1998年，与外界联系的惟一通道金阳到昭觉的四级公路。该桥建成后将打通该县与云南的大通道，大大改善交通环境。2004年3月进行了工程施工、监理招标，目前正在进行基础施工，该桥预计于2006年建成通车。 溪洛渡大桥公路桥，跨越金沙江，位于四川省雷波县溪洛米乡至云南省永善县之间。建成于1987年，悬索桥，主跨160m。因为该桥位处将开工建设溪洛渡水电站，所以该桥被拆除，水电站的建设单位为它重建一座新桥，即“还建桥”(归还将被拆除的原溪洛渡大桥之意)，还建桥位于坝址下游，是一座索道桥（采用钢丝绳作为承重索，桥面横梁直接支承在承重索上），总长358m，设计承载力100吨，是我国目前承载力最大的索道桥。2003年8月开工，2004年5月竣工通车。另外，为了满足溪洛渡水电站施工的需要，坝址上下游还修建了许多临时的索道桥，如“上游前期桥”、“下游临时桥”等，含“还建桥”在内目前有5座已建成通车，但这些临时的索道桥设计使用年限多为8至10年，

在大坝建成后将全部拆除。

溪洛渡金沙江大桥公路桥，跨越金沙江，是溪洛渡电站工程场内的一座永久性大桥。大桥全长375米，宽12.5米，最高桥墩66米，设计最大载重400吨，主桥为连续刚构桥。溪洛渡金沙江大桥于2003年10月27日动工修建，2005年7月30日大桥顺利合

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