7第七章 杂货运输(3)

A．6 B．7 C．8 D．9

23、根据经验，重大件货物系固时的横向总的最大系固负荷MSL为货件自重的（ ）。 A．150% B．120% C．100% D．90%

24、重心较低的重大件货物系固时，为提高绑扎效果，系固角应（ ）。

A．尽量小于45° B．尽量大于60° C．尽量小于70° D．尽量接近45° 25、重大件货系固时，若货件与甲板间摩擦力较小，需（ ）以防货件水平移动。 A．需增加其他货物支撑 B．增加系索道数 C．需加衬垫 D．B和C 26、重大件系固的一般要求包括（ ）。

①各系索松紧适宜且受力均匀；②系索布置尽量对称；③系索长度不宜过大；④系索直径不宜过粗；⑤系固角应适当。

A．①②③④⑤ B．①②③⑤ C．②③④⑤ D．①③④ 27、重大件货物的系固，以下错误的是（ ）。

A．系索应松紧适宜 B．系固时每道系索应缠绕货件两周后再固定 C．为提高系固效果，系固角应适当 D．每个生根地令上不能超过三根绑索，且方向不同

28、用船吊吊卸重大件时，船舶横倾角最大的时刻为（ ）。 A．吊杆头的高度最大时 B．货物距基线的高度最大时 C．货物刚吊起之时 D．货物将要落地之时

29、根据经验，重大件货物系固时的横向系索破断总拉力为货件自重的（ ）。 A．150% B．120% C．100% D．90% 30、重大件货物系固时，为提高系固效果，系索应（ ）。

A．尽量短 B．尽量长 C．不超过大件高度的两倍 D．不宜过长或过短 31、货物装载时，为避免过大横倾,可采取（ ）的方法予以调整。

A．收紧船舶缆绳 B．加压载水 C．防止货件移动 D．以上均可 32、重大件货物装卸时，应尽量（ ）。 A．收紧船舶缆绳 B．使船舶产生较小横倾 C．使船舶保持平吃水或较小吃水差 D．B和C

33、重大件货物应（ ）起吊。

A．按起吊点 B．四角 C．对称 D．以上均可 34、为便于重大件货物装载，应尽量使船舶（ ）。

A．尾倾较大 B．首倾较大 C．吃水差较小或平吃水 D．以上都是 35、重大件货物用船吊卸时对船舶的影响是（ ）。

A．使稳性减小 B．产生横倾角 C．相当于使船舶重心升高 D．以上都是 36、重大件货物用船吊装时对船舶的影响是（ ）。

A．使稳性减小 B．产生横倾角 C．相当于使船舶重心升高 D．以上都是 37、用船吊吊装重大件时，船舶初稳性高度最小的时刻为（ ）。 A．吊杆头的高度最大时 B．货物距基线的高度最大时 C．吊杆与船舶首尾线垂直时 D．吊杆与船舶首尾线平行时 38、重大件货物系固时，为提高系固效果，系固角应（ ）。

A．尽量小 B．尽量大 C．不超过60o D．大于60o 第七节、木材运输（20）

1、木材船上配备的松紧装置，要求在张紧和初步系固后，螺杆上剩余螺纹长度应不小于（ ），

以供备用。

A．30％ B．40％ C．50％ D．60％

2、某轮装载木材到港，开舱后有两名工人下舱死亡，则原因可能是（ ）。 A．因舱内缺氧，工人窒息死亡 B．因木材会放出有毒气体，工人中毒死亡 C．A，B都可能 D．A，B都不可能

3、国际海事组织制定的《船舶载运木材甲板货安全操作规则》适用于船长（ ）的运输木材的船舶。

A．≥24m B．≥100m C．≥90m D．≥150m

4、以下（ ）不是对木材甲板货物系索和系固部件的强度要求。

A．最大负荷应不小于133Kn B．在受到初始拉力达到最大负荷的80%时伸长不超过5%

C．在受到拉力达到最大负荷的40%时无永久变形 D．经试验后的索链应进行电镀等处理

5、装载木材时立柱的高度（ ）。

A．应超过货物的堆装高度 B．应小于货物的堆装高度 C．应等于货物的堆装高度 D．与货物的堆装高度无关

6、装载木材时立柱的设置间距亦应和所载运木材的长度及特性相适应，一般不应超过（ ）m。

A．3 B．4 C．5 D．6 7、（ ）不是木材堆装高度的要求。

A．船舶在使用冬季载重线航行时，露天甲板上的货物平均高度不得超过最大船宽的1/3 B．木材甲货物的堆高不能高于4m

C．货物的堆装高度应限为不影响驾驶室的瞭望，并且货堆的横剖面不在两舷形成外漂 D．甲板货物的高度还应限制在使露天甲板和舱盖的负荷不超过最大许用值 8、装载木材时应按海上天气情况和木材的堆装高度确定立柱的强度，但其强度不必超过（ ）的强度。

A．舷墙 B．主甲板 C．舱盖 D．吊索 9、（ ）应适用国际海事组织制定的《船舶载运木材甲板货安全操作规则》。

A．甲板装有木材的船 B．专用木材船 C．仅舱内装有木材的船 D．A+B 10、木材船甲板木材积载范围在纵向上应满足（ ）。

A．木材应分布在上层建筑和首楼间全部可用长度并尽可能靠近端壁 B．木材应分布在上层建筑和首楼间至少1／3可用长度并尽可能靠近端壁 C．木材应分布在上层建筑和首楼间至少1／2可用长度并尽可能靠近端壁 D．只要系固牢靠，可积载于任何长度范围上

11、木材甲板货船在航行中，若发现船舶初稳性高度呈负值，则应采取（ ）措施予以调整。 A．底部压载舱加满压载水 B．投弃部分甲板货 C．将部分木材甲板货移至舱内 D．A或/和B

12、若木材货舱宽度大于舱口宽度，应从装货高度（ ）m处开始，将纵向原木滑入舱口两侧舱位，以避免形成金字塔形。

A．2 B．3 C．4 D．5 13、木材甲板货限制堆高的目的是（ ）。

A．保证船舶稳性 B．保证船舶局部强度 C．保证视线 D．以上都是 14、木材货物堆装时应紧凑、密实的目的是（ ）。

A．防止因货垛松动导致系索松弛 B．使货垛内产生约束力 C．降低货垛的渗透率 D．以上都是

15、木材甲板货积载时应尽量靠近两舷，距左右舷侧的距离不大于（ ）。 A．1％B B．3％B C．4％B D．8％B 16、木材甲板货运输船舶航行中的注意事项包括（ ）。

①检查系索并收紧；②定时测定并排放污水；③避开恶劣天气候和海况；④保持船舶航行中无纵倾；⑤下舱时应防止因舱内缺氧引发危险。

A．①②③⑤ B．①③⑤ C．②③④⑤ D．①②④⑤ 17、航行中进入木材甲板货船大舱内时（ ）。

A．应先通风 B．应测定氧气含量 C．如怀疑通风不足，应佩戴呼吸器 D．A、B和C均是

18、进入木材甲板货船大舱时，错误的是（ ）。

A．应先通风 B．应测定氧气含量

C．如怀疑通风不足，应佩戴呼吸器 D．木材无毒性，航行中进入货舱是安全的 19、木材甲板货船航行中船舶产生横倾的原因可能是（ ）。

①油水消耗；②货物移动；③货舱进水；④船体变形；⑤GM接近于零或呈负值。 A．①②③④⑤ B．①②③⑤ C．①②④⑤ D．②③④⑤

20、为保证安全，在使用冬季载重线时，木材甲板货在甲板上的堆装高度应不超过船宽的（ ）。

A．1/3 B．1/4 C．1/5 D．1/6

第八节、冷藏货物运输（40）

1、以下（ ）易腐货物在运输途中不需要通风。

A．鲜蛋 B．冻牛肉 C．蔬菜 D．水果

2、船运易腐货物，通常采用冷藏运输，以下易腐货物的运输保管方式（ ）是正确的。 A．鲜蛋宜采用冷却运输 B．鱼、肉宜采用冷却运输 C．水果、蔬菜宜采用冷冻运输 D．以上都对

3、运输冷藏货物时以下考虑正确的是（ ）。

A．乳制品应冷冻运输 B．装卸应在阴天进行 C．装载冻牛油的货舱应用臭氧除臭 D．以上都不对

4、冷藏货物在装舱前，船方应作好的准备工作有（ ）。

A．货舱检验 B．货舱预冷和货舱除臭 C．货舱清洁和货舱检查 D．以上都是 5、冷藏舱的预冷温度应比所装货物所需的冷藏温度（ ）。

A．低5～7℃ B．低2～3℃ C．高2～3℃ D．高5～7℃ 6、船舶冷藏舱的预冷工作一般在装货前（ ）开始。 A．72h B．48h C．24h D．12h

7、冷藏货物运输时，如冷藏舱内有异味可用（ ）去味。

A．粗茶 B．臭氧 C．洒醋酸水 D．A、B、C均可 8、植物性冷藏货物腐烂变质的原因包括（ ）。

A．微生物作用 B．呼吸作用 C．化学作用 D．A、B和C 9、冷藏货物运输船舶在卸货前应准备（ ）。

①冷藏设备入级证书；②装货港验舱合格证书；③冷藏舱温度记录；④穆斯林宰割证明（如

肉类货交付穆斯林国家港口）。

A．①②③ B．①②④ C．①③④ D．①②③④ 10、货物的腐败系指（ ）的过程。

A．货物成分与船体发生化学反应 B．货物成分与其他货物发生化学反应 C．机体组织蛋白质因腐败细菌的作用而分解 D．货物成分受到微生物作用而品质提高 11、下列有关冷藏货物的配装，错误的是（ ）。

A．运往中东国家的羊肉和猪肉不能同舱装载 B．冻鱼和冻肉应分舱装载 C．鸡蛋和榴莲或生姜可以同舱装载 D．西红柿和香蕉可以同舱装载 12、影响易腐货物安全运输的条件有（ ）。

A．湿度 B．温度 C．通风 D．A、B、C均是 13、易腐货物的运输中，速冻食品的温度通常要求为（ ）。

A．0℃以下 B．0～5℃ C．5～10℃ D．不低于-20℃ 14、易腐货物的冷藏方法中，冷冻运输的温度通常要求为（ ）。 A．0℃以下 B．0～5℃ C．5～10℃ D．不低于-20℃ 15、易腐货物的冷藏方法中，冷却运输的温度通常要求为（ ）。 A．0℃以下 B．0～5℃ C．5～10℃ D．不低于-20℃ 16、下列属于易腐货物的有（ ）。

A．黄磷和雷汞 B．酒精和鸡蛋 C．香蕉和苹果 D．茶叶和肉类 17、冷藏货物运输中，冷藏货物的冷处理方法分为（ ）。

A．速冻 B．冷冻运输 C．冷却运输 D．A、B、C均是 18、易腐货物变质的原因有（ ）。

A．微生物作用 B．呼吸作用 C．化学作用 D．A、B、C均是 19、船舶运输冷藏货物时，采取冷藏方法保管易腐货物的主要条件是（ ）。 A．通风 B．湿度 C．温度 D．环境卫生 20、动物性冷藏货物腐烂变质的主要原因是（ ）。

A．微生物作用 B．呼吸作用 C．化学作用 D．A、B和C均是

21、一般来说，冷藏货物运输时，同一货物的冷却运输要求的相对湿度比冷冻运输（ ）。 A．低 B．高 C．相同 D．无法确定

22、以冷却方式运输的植物性食品，运输途中主要应控制舱内（ ）。 A．温度 B．湿度 C．二氧化碳含量 D．以上均是 23、以冷却方式运输的果菜类货物，运输途中主要应控制舱内（ ）。 A．温度 B．湿度 C．二氧化碳含量 D．以上均是 24、以冷冻方式运输冷藏货物，运输途中主要应控制舱内（ ）。 A．温度 B．湿度 C．二氧化碳含量 D．以上均是 25、以冷却方式运输冷藏货物时，通常每昼夜通风（ ）。

A．5～10次 B．20次以上 C．2～4次 D．6～8次 26、以下（ ）不是冷藏船舶在运输途中应作管理工作。

A．控制舱温的变化 B．控制舱内的湿度 C．定时开舱检查货物的情况 D．控制舱内的二氧化碳含量

27、对于冷却运输的冷藏货物，需要用通风机对冷藏舱进行通风换气，以起到降温作用，通常宜在（ ）进行。

A．夜间 B．白天 C．早晨或傍晚 D．任何时候

28、冷藏舱采用水平通风方式进行通风时，货物与舱顶之间至少应保留（ ）cm的空档，以利空气流通。

A．15 B．9 C．5 D．2.5 29、船舶装载冷藏货物应具备以下条件（ ）。

①有冷藏室；②有冷藏设备入级证书；③有专职管理人员；④有验舱合格证书。 A．①②③ B．①②④ C．①③④ D．①②③④ 30、冷藏货物装船或卸货一般不宜在（ ）进行。

A．烈日或雨天 B．气温较低的清早或傍晚 C．气温较低的晚间 D．B、C 31、冷藏货物在舱内未满时，其冷气循环效果较舱内装满时（ ）。 A．好 B．差 C．相同 D．不能确定

32、船运冷藏货物时，冻肉长途运输的适宜温度通常是（ ），短途运输则为（ ）。 A．-10～-12℃；-6℃ B．-12～-14℃；-8℃ C．-15～-17℃；-12℃ D．-18～-20℃；-12℃

33、某冷藏船装运冷冻鱼，经检查来货坚硬，鱼鳞稍暗淡，鱼眼突出，鱼腮红，则以下说法正确的是（ ）。

A．鱼质新鲜，可以承运 B．鱼质不好，不能承运

C．需请有关部门检验后决定 D．鱼质不太好，虽可承运，但需批注 34、冷藏货物运输时，如冷藏货来货有下列（ ）情况者应该拒装或批注。 A．货物渗血 B．来货疲软 C．包装滴水 D．A、B、C均是 35、对舱温要求不同的冷藏货物（ ）。

A．可配装在相同舱室 B．应配装在不同舱室 C．需配装在相邻舱室 D．以上均可 36、对不同目的港的冷藏货物（ ）。

A．可配装在相同舱室 B．应配装在不同舱室 C．需配装在相邻舱室 D．以上均可 37、冷藏货物的积载时其亏舱较一般件杂货（ ）。

A．大 B．小 C．相近 D．以上都可能 38、冷藏货物在配装时，牛羊肉和猪肉（ ）。

A．不宜混装 B．可以混装 C．是否混装不作限制 D．视货物质量而定 39、鲜蛋可与（ ）混装。

A．生姜 B．圆葱 C．苹果 D．以上都不可

40、冷藏舱采用垂直通风方式进行通风时，货物与舱顶之间至少应保留（ ）cm的空档，以利空气流通。

A．15 B．9 C．5 D．2.5

百度搜索“77cn”或“免费范文网”即可找到本站免费阅读全部范文。收藏本站方便下次阅读，免费范文网，提供经典小说综合文库7第七章 杂货运输(3)在线全文阅读。