实验四(2)

领货凭证、货物运单（背面）

领货凭证（背面） 货物运单（背面） 收货人领货须知： １．收货人接到托运人寄交的领货凭证后，应及时向到站联系领取货物。 ２．收货人领取货物已超过免费暂存期限时，应按规定支付货物暂存费。 ３．收货人在到站领取货物，如遇货物未到时，应要求到站在本证背面加盖车站戳证明货物未到。 托运人须知： １．托运人持本货物运单向铁路托运货物，证明并确认和愿意遵守铁路货物运输的有关规定。 ２．货物运单所记载的货物名称、重量与货物的实际完全相符，托运人对其真实性负责。 ３．货物的内容、品质和价值是托运人提供的，承运人在接收和承运货物时并未全部核对。 ４．托运人应及时将领货凭证寄交收货人，凭以联系到站领取货物。 货物运单填写说明：

①“发站”栏和“到站（局）”栏，应分别按《铁路货物运价里程表》规定的站名完整填写，不得填写简称。“到站（局）”填写到达主管铁路局名的第一个字，例如：（哈）、（上）、（广）等，但到达北京铁路局的，则填写（京）字。

② “到站所属省（市）、自治区”栏，填写到站所在地的省（市）、自治区名称。托运人填写的到站、到达局和到站所属省（市）、自治区名称，三者必须相符。

③ “托运人”栏应该详细填写发货人姓名或发货单位的名称、所在地地址以及联系电话。 ④ “收货人”栏应该详细填写收货人姓名或收货单位的名称、所在地地址以及联系电话。

⑤ “件数”栏，应按货物名称及包装种类，分别记明件数。若是集装箱运输，则以集装箱的个数为准，而不是按货物的件数计算。 ⑥“包装”栏按货物的外包装为准，若是集装箱货物应在包装栏添写“集装箱”，并注明是几吨箱。 ⑦货物价格按货物的实际价格算。

⑧托运人确定“重量（kg）”栏，集装箱货物以集装箱的最大载重量算。

运单内各栏有更改时，在更改处，属于托运人填记事项，应由托运人盖章证明；属于承运人记载事项，应由车站加盖站名戳记。承运人对托运人填记事项除按《货物运单和货票填制办法》第17条规定内容可以更改外，其他内容不得更改。

铁路运输货票

铁路货票

计划号码或运输号码 货 票 1 甲 联

货物运到期限 4月3 日 发站存查 Ａ００００１

到发站 银川站 站 (局) 兰州西站 车种 车号 施名 称 付莹珠 封 号码 托 运 人 住 址 电 话 13319943138 铁路货 车篷布 号码 集收 货 人 住 址 电 话 13319940772 货物 重量 货 物 名 称 件 数 包 装 托 运 人 确 定 (公斤) 承 运 人 确 定 运费 锅炉 1件 无误 24吨 装费 取送 车费 过秤 计 费 重 量 运 价 号 运 价 率 费别 金 额 名 称 装345675 承运人 施封 货车 标重 承运人 装车 P13000000 340990 李玉玲 箱 号码 经由 运价 里程 现 付 479 费 合计 记事 合计 发站承运日期戳 2015年4月3日 经办人盖章

⑷通过上网查阅相关资料，了解铁路运输黄豆的包装方法和注意事项；

包装方法：

用质量好的麻袋包装,或者用质量好的塑料袋包装后,外加编织袋套装。注意将袋子口缝合紧密牢固

注意事项：

1. 干燥除杂：

充分干燥是保管黄豆的首要措施；黄豆干燥方法有四种：；带荚暴晒：黄豆带荚暴晒是我国农民的成熟经验；脱粒暴晒：入库黄豆水分高，为防止变质，确保安全储；

充分干燥是保管黄豆的首要措施。长期储藏的黄豆，水分要控制在12％以内，如超过13％即有生霉、浸油、赤变的危险。短期储藏的黄豆，水分也不应超过13.5％，否则其脂肪酸就会迅速增加，豆粒很快变软，即使是在春季，也易引起发热变质。其要注意污水井务必要排干净，上面覆盖麻袋片等，避免潮气影响底部的黄豆。

黄豆干燥方法有四种：

带荚暴晒：黄豆带荚暴晒是我国农民的成熟经验。通常应在豆叶枯黄脱落，摇动豆荚互相碰撞会发出响声时收获，带株暴晒二三天，至荚壳干透有部分爆裂时再进行脱粒，冷凉后人仓储存。这样暴晒，因有豆荚保护，可以防止豆粒裂皮

皱纹，保护黄豆的颜色、光泽、发芽率与品质，并可延缓和减轻浸油、酸败与赤变。

脱粒暴晒：入库黄豆水分高，为防止变质，确保安全储藏，也可采用日光暴晒法降低水分。脱粒黄豆暴晒降水，一般不会降低出油率，但在强烈阳光下暴晒，易使子叶变深黄并发生脱皮、横断等现象，品质会有不同程度的下降(发芽率降低、脂肪酸增加等)。因此脱粒黄豆暴晒降水，应尽量争取在春、秋季节进行，暴晒时豆温不宜超过44℃—45℃，以免影响黄豆的品质。

机械烘干：机械烘干是降低黄豆水分的有效措施之一，具有降水快、能清除杂质和不受气候影响等优点，但操作不善则易发生焦斑和裂皮，增加破碎粒，而且会使黄豆光泽减退，脂肪酸增加。黄豆蛋白质在高温下容易变性，降低使用价值。采用日光暴晒和烘干降水的黄豆，应经过充分冷凉降温后才可装船，以免舱内积聚热量引起黄豆发热变质。

整舱通风干燥：整舱通风干燥是降低黄豆水分的有效措施之一，具有降水效果好，操作方法简单，能节约能源，节省劳力与费用，有利于保持黄豆原始品质等优点，是一种经济有效、简便易行的降水方法。待豆堆平均水分降至安全标准后，再选择适当时机将冷空气通入豆堆，进一步均匀散湿并降低豆温，以利安全运输。试验证明，采用这种方法处理黄豆，可以在半个月左右使黄豆水分由15％—16％下降至13％左右，确保安全运输。

清除杂质也是安全运输储藏黄豆的一项重要措施。因为黄豆中杂质多，特别是破碎粒多时，容易感染虫害、吸湿转潮，引起黄豆发热、霉变、生芽、浸油赤变和酸败变质。因此，在脱粒整晒时要尽量减少破碎粒，晒干后要及时把杂质清除干净，以保持黄豆纯净、完整，增加耐储性。

2.通风散热：

新收获的黄豆，装船后由于进行后熟作用，生理活动比较旺盛，堆内湿热容易积聚，同时正值季节交换，气温逐渐下降，故甚易出现表层结露和局部转潮的现象，往往引起黄豆发热霉变。这时应切实加强通风管理工作，在晴天开启舱口的人孔，或进行机械通风，以及时散发堆内湿热，防止粮堆结露、返潮、霉变。

如在装船后有条件进行翻扒通风，清除豆堆中的杂质与破碎粒，则更能提高黄豆的储藏稳定性，确保安全运输。

3.防潮去湿：

黄豆吸湿性强，散湿性也强。在相对湿度高的条件下运输，极易吸湿转潮；在相对湿度低的条件下运输，也容易散湿降水。因此，运输期间应切实做好防潮去湿工作。首先，应做好铺垫隔湿和覆盖防潮，使黄豆保持干燥。其次，在春季相对湿度高，豆堆表层容易吸湿返潮时，应及时关闭通风，以吸收表层黄豆的水分，保持干燥。

4.低温密闭：

低温密闭运输对防止黄豆浸油赤变，保持黄豆原始品质甚为有效。安全水分的黄豆，在20℃条件下，能安全储藏2年或2年以上；在25℃条件下，能安全储藏18个月左右；在30℃条件下，只能安全储藏8-10个月；在35℃条件下，则只能储藏4～8个月。，在冬季将干燥的、已冷冻的低温黄豆装入隔热保冷低温舱内密闭储藏，使豆温保持在15℃以下，可以有效地防止黄豆浸油赤变，保持其原始品质；如在冬季冷冻入舱的低温黄豆堆上覆盖已消毒的旧麻袋或其它隔热材料(雨季覆盖材料返潮时，可于晴天取出晒干，待冷凉后再覆盖在豆堆上)，对减缓豆堆上层返潮和升温都有一定的作用，能相应地保持黄豆低温干燥，一般已覆盖麻袋或其它隔热材料的豆堆比未覆盖的豆堆，上层水分低1.5％，豆温低2—4℃，过夏后豆粒品质正常，没有发生红眼、浸油和赤变的现象。但船舶在实际操作中会有困难，舱内航行途中下人是很容易发生窒息事故的，这一点必须予以注意。

5.防治虫害：

黄豆在运输期间，主要遭受印度谷蛾、地中海螟蛾和粉斑螟蛾等蛾类害虫的危害，通常采用的防治措施是：

压盖防治：将豆堆扒平，在堆垛面上紧压一层席子，席子与席子以及席子与仓壁之间用牛皮纸严格密封，然后在席子上压盖10厘米厚的糠灰，即可防止蛾类交配、产卵、繁殖、危害。

长效杀虫块防治：长效杀虫块有效成分为DDVP，对蛾类害虫杀伤力强，药效持久，长期使用能杜绝蛾类交配、产卵，控制害虫繁殖，达到灭虫的目的。通常采用的施药方法有二种：

诱杀法：按舱内豆堆面积计算用药量，通常每7-10平方米面积施放一块100克(或两块各50克、三块各30克)的长效杀虫块，并适当密闭人孔，经一定时间后即可将害虫杀死，获得良好的防治效果。为了避免长效杀虫块直接接触黄豆，造成污染，杀虫块应施放在预先置于豆堆上的陶瓷器皿或玻璃器皿上，以策安全。以上任何方式必须绝对在专业机构和专业人员的指导下进行，船上不具备条件不能自行操作，以免好心办成坏事。 6包装运输过程中防漏。

三、计算货物的运到期限和费用

1、A站4月15日承运笨重零担货物一批，货物于4月27日到达B站卸车完毕，A、B站间运价里程为1850公里，该批货物是否逾期？逾期几天？ T发=1天

T特：笨零=2天 T运=1850/250=8天 T卸=1天

T超1000=3天 T=1+2+8+1+3=15天 27-15+1=13天 逾期2天

2、甲站承运一批货物到乙站，运价里程1800公里，货物重61.8吨，使用标重60吨的N6一辆装运，该货整车运价号为5号，基价1：10.7元/吨，基价2：0.049元/吨公里。计算该批货物的基本运费。

60吨按整车运输，1.8吨按零担运输。

运费=整车+零担=（10.7+0.049×1800）×60=5934元 3、广安门发包头车站灯管4 件，共重46 公斤，货物每件长1 米，宽0.35 米，高0.16 米，从广安门发包头里程为798km，试计算运费。

查货物检查表，灯管的运价号为22 号。再查运价率表，运价号为22号，发到基价为0.171 元/10 千克，运行基价为0.00087 元/10 千克公里。 解：体积 1×0.35×0.16=0.056（立方米），折合重量300×0.056=16.8（千克），所以计费重量20（千克）。实际重量46千克，按50千克计算。 所以运费：（0.171+0.00087×798）×50/10=4.3263≈4.3

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