塔类设备现场组焊及安装施工技术措施(2)

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5、主要施工程序

无损检测 空中组对焊接 设备基础验收 施工准备 劳动保护前期预制 塔器到货验收 附塔平台管线安装 分段到货塔吊装 整体到货塔吊装找正 水压试验 平台管线安装完善 基础二次灌浆 塔盘安装

开孔清扫 通道板安装 检查封闭 交工验收 6、主要施工方法及质量标准

6.1 施工准备 ★ 技术准备

● 塔器到货前，组织有关专业技术人员进行施工图会审，力争将问题提早解决； ● 根据施工图编制施工技术措施；

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● 向施工班组进行详细的施工技术交底；

● 按照《特种设备安全监查条例》向天津市质量技术监督局进行告知。 ★ 施工现场准备

● 施工现场按照业主确认的施工平面图进行布置，大型吊车进出厂道路畅通，组焊平台和施工机具按规定位置摆放；

● 施工机具性能可靠，工卡具、样板经检验合格，计量器具要在周检期内； ● 半成品、零部件及焊材按照施工方案要求运进施工现场；

● 现场的消防器材、安全设施符合要求，并经安全检查部门验收通过。 6.2 基础验收

★ 安装施工前，组织相关方进行设备基础验收。由基础施工单位提交材料质量合格证明书、测量记录及其它施工技术资料。基础上必须清晰地标出标高基准线、中心线，有沉降观测要求的设备基础要设沉降观测水准点。基础验收检查要符合如下规定：

● 基础外观不得有裂纹、蜂窝、空洞及露筋等缺陷。

● 基础混凝土强度达到80%以上，周围土方回填并夯实、整平完毕。

● 结合设备平面布置图和设备本体图，对基础的标高及中心线，地脚螺栓和预埋件的数量、方位进行复查。

★ 基础外形尺寸、标高、表面平整度及纵横轴线间距等必须符合设计文件要求，其尺寸允许偏差符合下表要求：

检查内容 基础坐标位置(纵横轴线) 基础上平面外形尺寸 每米 基础上平面的水平度 全长 竖向偏差 每米 10 5 允许偏差（mm） ±20 ±20 5 中国石油天然气第一建设公司天津项目部 7

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检查内容 基础坐标位置(纵横轴线) 基础上平面外形尺寸 全长 标高(顶端) 预埋地脚螺栓 中心距(在根部和顶部测量) 允许偏差（mm） ±20 ±20 10 +20 ±2

6.3 到货验收

★ 所有到货塔器必须提供下列出厂技术文件： ● 装箱单；

● 压力容器产品安全质量监督检验证书； ● 产品合格证； ● 容器说明书； ● 质量证明书；

● 制造排板图(包括开孔位置)； ● 其它必要的技术文件。

★ 分段到货的塔器筒体在接口部位标有明显的方位标记，与排板图相符，并根据业主要求对制造质量进行抽查。

★ 分段筒体的坡口表面符合下列要求：

● 坡口加工表面平滑，溶渣、氧化皮清理干净； ● 坡口表面不得有裂纹、分层、夹渣等缺陷； ● 坡口方向及型式符合设计及合同技术条件规定。 ★ 随塔器到货的零部件要符合下列规定： ● 具有装箱清单和安装说明书等技术文件：

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● 符合设计标准的材质合格证;

● 法兰、接管、人孔和螺栓等有材质钢印标记; ● 零部件表面不得有裂纹，分层现象;

● 法兰、人孔的密封面不得有刻痕和影响密封的损伤。 ★ 塔内件的验收要符合下列规定：

● 交付安装的塔内件必须符合设计要求，并附有出厂合格证明书及安装说明书等技术文件。

● 塔内件开箱相关方人员参加下，对照装箱单及图样，按下列项目检查与清点，并填写“塔内件验收清点记录”。

① 箱号、箱数及包装情况; ② 内件名称、规格、型号及材质; ③ 内件的尺寸及数量;

④ 内件表面损伤、变形及锈蚀状况。

★ 所有到货塔器筒体均按照吊装技术措施的要求在施工现场卸车、摆放，避免二次搬运。

6.4 塔器的现场组对及安装 6.4.1 整体到货塔器的安装

水汽提塔安装位置位于构F构架①②轴线之间，与水汽提塔底再沸器螺栓联接，与其它塔器安装互不影响。塔器未到货前先将水汽提塔底再沸器安装到位，找正找平完毕，塔器到货后将其由联接法兰处拆成三段，进行内件塔盘的安装，经检查无误后更换新的垫片并重新组装成整体。吊装使用50吨汽车吊直接由构F二层将水汽提塔吊装到位，安装垫片及螺栓并紧固。

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溶剂分离塔安装位置在抽余油水洗塔正南侧，其安装主要考虑是否对抽余油水洗塔下段吊装造成影响。由于其高度仅为6.7米，现场完全可以摆放下而不影响大型吊车运转，故安排其在抽余油水洗塔吊装组对完毕后再行整体吊装就位。该塔到货与吊装的间隔期可充分利用，将附塔的劳动保护、管线、电气保护管全部在地面安装完毕，50吨汽车吊主吊、16吨汽车吊溜尾双机抬吊一次吊装到位。

白土塔A、B的安装位置在抽提塔正南侧，其安装主要考虑北侧三台分段到货塔吊车站位和桅杆旋转的问题。故该两台必须在抽提塔、汽提塔、脱C6塔安装完毕后才能安装。吊装时均使用220吨汽车吊主吊、50吨汽车吊溜尾双机抬吊一次安装到位。

6.4.2 分段到货塔器的安装

脱C6塔共分三段到货，上段为14.687m、中段为14.6m、下段为14.6m，采用空中组焊方式安装。分段到货后先吊装下段筒体并找正就位，并在焊口处搭设作业平台，同时在地面安装中段及上段的部分附塔劳动保护，以方便空中组对时人员操作需要。随后吊装中段筒体及上段筒体并进行空中组对焊接。空中对口时为保证其两筒体相对直线度，南北方向设一台经纬仪控制，东西方向由于有隔离带阻挡经纬仪无法使用，故两方向上各设置5m磁力线坠配合该方向上垂直度找正工作。方位找正依据分段筒体上厂家所预标的方位标记为准。组对使用8套专用卡具沿圆周方向匀布，用以调整间隙及垂直度。全部工作达到技术规范要求后，进行点固焊，并将焊工对称布置均匀施焊。构F西侧三台塔中，本塔必须首先安装，吊装采用220吨汽车吊主吊、50吨汽车吊溜尾双机抬吊工艺。

汽提塔共分两段到货，上段为17.135m、下段为19.20m，采用空中组焊方式安装。该塔组对卡具采用6套专用卡具，其余安装方法与脱C6塔相同。构F西侧三台塔中，本塔在脱C6塔之后安装，吊装采用220吨汽车吊主吊、50吨汽车吊溜尾双机抬吊工艺。

抽提塔共分两段到货，上段为20.719m、下段为21.67m，采用空中组焊方式安装。

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