金属切削刀具复习题(3)

片容易产生内应力而导致裂纹，降低了刀片抗弯强度，易崩刃或打刀。（ T ） 29、 成形车刀样板上的尺寸公差一般取为刀具截形公差的1/2~1/3。（ T ）

30、 焊接式硬质合金车刀切削性能好于整体车刀，且刀杆能重复利用，避免浪费。

（ F ）

31、 重磨机夹车刀的缺点之一是：刀杆不能重复利用。（ F ） 32、 可转位车刀的刃磨时间比重磨机夹车刀的刃磨时间长。（ F ）

33、 加大Kr，选用较小γo并加负倒棱，小的负λs可使切屑在卷曲过程中容易折断。

（ T ）

34、 切向成形车刀切削力小，工作平稳，适宜加工细长轴。（ T ） 35、 圆体成形车刀重磨次数比棱体成形车刀多，且制造较易。（ T ）

36、 圆体成形车刀制造时，应使刀具中心到前刀面的垂直距离为h0?R1sin?f。（ F ）

37、 圆体成形车刀安装时，应使刀刃上的基准点与工件中心等高，且刀具中心比工件

中心高一个距离H，H?R1sin(?f??f)（ F ） 38、 设圆体成形车刀上任意一点为x，则?f??fx，?f??fx。（ T ）

39、 γf =0°时， 棱体车刀加工圆锥表面可以消除双曲线误差。（ T ）

40、 γf =0°时， 圆体车刀加工圆锥表面可以消除双曲线误差。（ F ） 41、 圆体成形车刀比棱体成形车刀可取更大的后角。（ F ） 42、 棱体成形车刀比平体成形车刀可取更大的后角。（ F ） 43、 平体成形车刀比圆体成形车刀可取更大的后角。（ T ） 44、 断屑台的楔角σ大，则切屑卷曲半径大，变形小。（ F ） 45、 断屑台的槽宽Wn过大，则切屑变形小，不易折断。（ T ） 46、 锪钻可以在已有的孔上加工各种沉头座孔和端面凸台。（ T ） 47、 扁钻只有一条刀刃，因而结构简单、制造方便。（ F ）

48、 套料钻可以将材料中心部分的料芯留下再予利用，这样减小了金属切削量。

（ T ） 49、 由tg?m?dmd0tg?可知，钻头外径处的螺旋角?最大，越靠近中心螺旋角越小。

（d0为钻头外径）（ T ）

50、 钻头的螺旋角?增大，则前角也增大，轴向力和扭矩减小，切削轻快。（ T ） 51、 喷吸钻是一种内排屑深孔钻。（ T ） 52、 铰刀用钝后，重磨切削部分的后刀面。（ T ）

53、 棱体成形车刀前后角的形成：刀具制造时，做成900?(?f??f)的楔角，安装时

车刀倾斜?f角，便得到所要求的?f和?f。（ T ）

54、 枪钻的切削部分的一个特点是只有一侧有切削刃，没有横刃。（ T ） 55、 麻花钻的刀齿只有两个，其容屑槽做成螺旋形。（ T ）

56、 麻花钻顶角减小，会使轴向力减小，刀尖角加大，散热条件改善。（ T ） 57、 成形车刀的γf及αf愈大，则刀具廓形深度和工件廓形深度差别越大。（ T ） 58、 通用刀具就是能对某类形状的表面都能加工的刀具，被加工表面的大小可在一定范围内变化，例如各类车刀。（ T ）

59、 铣削应用广泛，铣刀可适用于加工平面、台阶面、沟槽、成形面、螺纹面及切断

等。（ T ）

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60、 铣削时的进给运动是铣刀的旋转运动，主运动是工件的移动。（ F ） 61、 尖齿铣刀的后刀面常做成简单的平面或直母线的螺旋面。加工平面和加工沟槽的

铣刀一般都做成尖齿铣刀。（ T ） 62、 铲齿铣刀的后刀面常做成特殊形状的曲面。这类铣刀用钝后重磨后刀面。（ F ）

63、 粗齿铣刀的齿数较少，刀齿强度高，容屑空间大，适用于粗加工。（ T ） 64、 细齿铣刀的齿数较多，适用于半精加工和精加工。（ T ）

65、 直齿三面刃铣刀主刃刃倾角不为0o，错齿三面刃铣刀副刃刃倾角不为0o。

（ F ） 66、 螺旋齿圆柱平面铣刀和端铣刀都有主切削刃和副切削刃。（ F ） 67、 圆柱平面铣刀的副切削刃在两个端面上，所以副偏角为90o。（ F ） 68、 圆柱平面铣刀铣削时，背吃刀量（铣削深度）就是工件上被铣削表面层的宽度。（ T ）

69、 圆柱平面铣刀铣削时，侧吃刀量（铣削宽度）就是工件上被铣削表面层的深度。

（ T ）

70、 端铣刀铣削时，背吃刀量（铣削深度）就是工件上被铣削表面层的深度。

（ T ） 71、 端铣刀铣削时，侧吃刀量（铣削宽度）就是工件上被铣削表面层的宽度。（ T ）

72、 铣刀的前角也是根据工件材料来选择。由于铣削有冲击，切削刃应有较高强度，

故铣刀前角一般小于车刀前角。（ T ）

73、 由于铣刀每个刀齿的切削厚度小，因此铣刀的后角应取大些。（ T ）

74、 螺旋齿圆柱平面铣刀随着螺旋角的增大，同时工作齿数增多，切削更加平稳。但螺旋角不宜过大，否则将使制造和刃磨困难。（ T ）

75、 端铣刀如果选用小的主偏角，则会产生很大的轴向力引起振动。因此其值一般在

45o~75o的范围内选取。（ T ）

76、 为了避免切削时产生大的轴向力，铣刀一般都选用大的副偏角。（ F ） 77、 与铲齿铣刀相比，尖齿铣刀的耐用度高，被加工表面质量好，故成形铣刀大多做

成尖齿铣刀。（ F ）

78、 铲齿成形铣刀的铲齿是在铲背车床上进行的。铲背时所使用的刀具实际上是根据成形铣刀廓形设计的平体成形车刀。（ T ） 79、 铲齿成形铣刀的铲背量可以根据齿顶后角来计算，齿顶后角越大则铲背量越小。（ F ）

80、 铲齿成形铣刀的铲背量大小与直径有关，直径越大则铲背量越小。（ F ） 81、 铲齿成形铣刀的铲背量大小与齿数有关，齿数越多则铲背量越大。（ F ） 82、 径向铲齿成形铣刀切削刃上Κr越小的点处αf越小。（ T ）

83、 为保证铲齿成形铣刀新刀的切削性能，新刀刀刃各点的端面后角都做成相等。

（ F ）

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84、 精铣时，为使切削刃锋利以提高已加工表面质量，应采用γf > 0的铲齿成形铣刀。（ F ）

85、 铲齿成形铣刀刀齿廓形修正计算，是根据工件端面廓形上若干组成点的高度，求

出成形铣刀刀齿廓形上对应点的高度。而刀齿廓形宽度，则与工件廓形对应点处的相同。（ T ）

86、 γf > 0的铲齿成形铣刀用钝重磨后，虽然直径会减小，但刀齿廓形和切削刃形状

不会发生变化，加工的工件廓形也不会产生误差。（ F ）

87、 设计时选取铣刀、铰刀刀齿数的原则是：在保证足够的刀齿强度和容屑空间的前提下尽可能取多些。（ T ） 88、 推刀是在压缩状态下工作的刀具。它的工作部分与拉刀相似，但齿数少，长度短。主要用于粗铰孔。（ F ） 89、 拉削孔的直径越大、长度越长，则拉削余量应该越大。（ T ）

90、 拉前孔的精度越高、表面质量越好，则拉削余量应该越大。（ F ）

91、 对于圆孔拉刀，考虑到拉削过程的平稳性及足够的容屑空间，齿距的大小应随着

拉削长度的增大而减小。（ F ）

92、 拉刀容屑槽的深度应随容屑系数、齿升量及拉削长度的增大而增大。（ T ） 93、 圆孔拉刀容屑槽的容屑系数K随加工材料性质和齿升量的不同而异,可查有关资

料。（ T ）

94、 圆孔拉刀容屑槽的容屑系数K的值一般都小于1。（ F ） 95、 设计拉刀的分屑槽时，应使分屑槽的深度大于齿升量，否则不起分屑作用。此外，

为使分屑槽上的两侧切削刃也具有足够的后角，槽底后角应稍大于同刀齿的后

角。（ T ） 96、 圆孔拉刀第一个粗切齿的直径一般与前导部的直径相同，即没有齿升量。（ T ）

七、 解答下列问题

1、 说明棱体成形车刀加工圆锥表面双曲线误差产生的原因。（3分）

解：γf >0°时，前刀面不通过工件的轴线，即刀刃不在工件的轴向平面上（1分）。前刀面与工件圆锥面的交线应为外凸的双曲线（抛物线的一部分），即正确的刀刃形状应是内凹的双曲线。（1分）为方便制造，把车刀刀刃设计成了直线刃，从而使工件被多切去了一部分。加工后的表面不是圆锥表面，而是内凹的双曲线回转面，因而产生了双曲线误差。（1分）

2、 说明圆体成形车刀加工圆锥表面双曲线误差产生的原因。（4分）

解：γf >0°时，前刀面不通过工件的轴线，即刀刃不在工件的轴向平面上（1分）。前刀面与工件圆锥面的交线应为外凸的双曲线（抛物线的一部分），即正确的刀刃形状应是内凹的双曲线。若把刀刃设计成直线刃，则使工件被多切去一部分。加工后的表面不是圆锥表面，而是内凹的双曲线回转面（1分）。另外，圆体车刀中心高于工件中心、刀具本身也是圆锥体，从而导致刀具本身也存在双曲线误差，即刀刃的外凸量（1分）。因而圆体成形车刀的加工误差是成形车刀本身的双曲线误差加上刀刃与工件母线不重

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合产生的双曲线误差（1分）。

3、 避免或减少双曲线误差的措施有哪些？（4分）：

解：①使用γf =0°的车刀。（1分）

②采用带有前刀面侧向倾角ω的成形车刀。（1分） ③采用切向成形车刀。（1分）

④采用密集轮廓组成点计算刀具截形尺寸。（1分）

4、 与普通车刀相比较，成形车刀有哪些特点？（5分）

解：①加工精度稳定：其加工精度与工人操作与熟练水平无关，主要取决于切削刃的设计和制造精度，加工精度可达IT9-10，Ra2.5-10μm。（1分）

②生产率高：相当于多把车刀一起切削，工作切削刃较长，一次切削行程即可切出成形表面。（1分）

③刀具使用寿命长：允许的刀具重磨次数多，其耐用度高。（1分）

④刃磨简便：刀具磨损后只需磨前刀面，而该面为平面，故刃磨及重磨十分简便。

（1分）

⑤成形车刀一般是作径向进给运动，工作行程较短。（1分）

5、 成形车刀的主后角过小时，可采取什么办法改善切削状况？（4分）

解：①在Кr=0°的切削刃处磨凹槽（1分）。②将Кr=0°的刃段磨出负偏角Кr’=2°（1分）。

③设计斜臵成形车刀（1分）。④将圆体成形车刀各段刀刃的后刀面制成螺旋后刀面（1分）。

6、 简述成形车刀附加刀刃的作用。（2分）

解：作用有二：①为下一切断工序作准备（1分）；②适应车刀切削部分的结构强度要求。（1分）

7、 简述可转位刀片夹固结构须满足的基本要求。（4分） 解：①定位精确（1分）；②操作简便（1分）；

③夹固元件不妨碍切屑流出（1分）；④结构简单，夹固可靠（1分）。

8、 说明机夹可转位车刀的优点。（6分）

解：①几何参数由刀片和刀槽保证，不受工人技术水平的影响，性能稳定（1分）；②不必焊接，不会产生裂纹，提高了刀具寿命（1分）；③不必磨刀，减少磨刀换刀时间

（1分）；④可使用涂层刀片（1分）；⑤刀杆可多次重复使用（1分）；⑥刀片用淬硬的刀

垫支承强度高，可使用较薄的刀片，刀片可回收或可改制小的刀片（1分）。

9、 焊接式硬质合金车刀的缺点有哪些？（4分）

解：①切削性能取决于工人的刃磨技术，难以保证合适的几何参数；（1分）

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②刃磨不当容易使刀片产生裂纹（1分）；

③焊接时，因刀杆与刀片材料的线膨胀系数和导热系数不同（碳钢的线膨胀系数大于硬质合金，冷却时碳钢收缩大），刀片容易产生内应力而导致裂纹，降低刀片抗弯强度，切削时易崩刃或打刀（1分）。

④刀杆不能重复利用，造成一定浪费（1分）。

10、 标准高速钢麻花钻存在哪些缺陷？（5分）

解：①主刃各点前角变化大，外缘处偏大，散热体积小，近钻心处前角为大的负值，切削性能差（1分）；②横刃前角为很大的负值（-540~-600），横刃较长，切削条件极差，产生很大的轴向力（1分）；③棱边近似为圆柱面，副后角为零度，摩擦严重（1分）；④主负刃相交处切速最大，散热最差，磨损快（1分）；⑤主刃长，切屑宽，各点切屑流出速度差别大，切屑呈宽螺卷状，排屑不畅，切削液难进切削区（1分）。

11、 试述高速钢麻花钻常见的修磨改进方法。（6分） 解：①修磨横刃（2分）

a. 磨短横刃，以减少横刃参加切削工作的长度。 b. 加大横刃前角。

c . 磨短横刃的同时加大横刃前角。 ②修磨前刀面，改变前角的大小和前刀面形式，适应加工材料的要求（1分）。 ③开分屑槽，便于排屑、减轻钻头负荷（1分）。

④修磨棱边刃带，减小钻头磨损、提高刀具耐用度（1分）。 ⑤修磨多重顶角，减小顶角，轴向力下降，加大刀尖角，改善散热条件，提高刀具耐用度和加工表面质量（1分）。

12、 简述群钻的修磨方法。（4分）

解：①修磨两个刃瓣上的后刀面，形成两条对称的外直刃（这与重磨一般的麻花钻后刀面基本相同）；（1分）②在两个刃瓣靠近中心的后刀面上，磨出两个对称的月牙槽；（1分）③修磨横刃前刀面，使横刃缩短，形成两条内直刃；（1分）④在外直刃上开分屑槽。（1分）

13、 深孔加工存在的主要问题有哪些？（3分）

解：①冷却润滑难，摩擦大，不易散热，钻头易磨损（1分）； ②断屑排屑难，通道长，易堵塞，导致钻头损坏（1分）；

③导向难，钻杆长，刚性差，工作时易偏斜和振动，影响孔加工质量和生产率（1分）。

14、 设铰孔工件其最大尺寸和最小尺寸分别为dwmax和dwmin，孔的最大扩张量和最小

扩张量分别为Pmax和Pmin，铰刀制造公差为G，试求铰刀制造时的最大直径domax、最小直径domin和铰刀报废尺寸dof。（6分）

解： domax=dwmax-Pmax （2分）

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