01-M9地铁气体灭火技术方案

美国HONEYWELL/NOTIFIER公司 上海市轨道交通9号线工程自动气体灭火控制系统技术方案

1

1.1

概述 工程概况

上海市轨道交通9号线二期工程（初期），为宜山路站后至杨高中路站后，共设10座地下车站、1座地下主变电站。其中7座为换乘站，徐家汇站和世纪大道站为枢纽型车站。

本次工程，采用美国NOTIFIER公司生产的RP1002PLUS气体灭火控制器、火灾探测设备和联动输出设备，对上海市轨道交通9号线工程气体灭火系统进行设计。本次工程的设计范围，包括初期的轨道交通9号线的10个地下车站，一个地下主变电站。

1.2

规范和标准

气体自动灭火系统（设备）的设计、安装及验收，主要依据以下的规范及标准：

《洁净气体灭火系统》（NFPA 2001 2004年版）

（INERGEN系统的设计用量、系统设计与管网计算参考此标准执行）

《惰性气体IG-541灭火系统技术规程》（DB/TJ08-306-2001） 《火灾自动报警系统设计规范》（GB50116-98）

（感烟、感温的布置按此规范执行）

《火灾自动报警系统施工验收规范》（GB50166-92） 《气体灭火系统施工及验收规范》（GB50263-2007） 《工业金属管道工程施工及验收规范》（GB50235-97）

（INERGEN系统的管道施工及验收参考此规范执行）

《气体灭火系统设计规范》（GB50370-2005） 《地下铁道设计规范》GB50157-92

《建筑设计防火规范》GBJ16-87（1997年版） 《人民防空工程设计防火规范》 GB50098-98 《电子计算机房设计规范》 GB50174-93

《点型感烟火灾探测器技术要求及试验方法》GB4715-93 《点型感温火灾探测器技术要求及试验方法》 GB4716-93 《火灾报警控制器通用技术条件》GB4717-2005 《消防联动控制设备通用技术条件》GB16806-2006

1/41

美国HONEYWELL/NOTIFIER公司 上海市轨道交通9号线工程自动气体灭火控制系统技术方案

《固定灭火系统驱动、控制装置通用技术条件》 GA61-93 《钢质无缝气瓶》GB5099_1994 《钢质焊接气瓶》GB5100_1994 其他相关的规范等。

1.3

定义

防护区 受气体灭火系统保护的设备房间

INERGEN 烟烙尽气体（52%N2、40%Ar和8%CO2）

气瓶间 INERGEN 烟烙尽气体钢瓶的房间 FAS 火灾报警系统 MTBF 平均无故障时间 MTTR 平均每次故障维修时间 工点 指各车站、主变电站等

2

2.1

系统设计方案 系统的保护范围

2.1.1 地下车站站内的环控电控室、通信设备室（含通信电源室）、信号设备室（含信号电源室）、综合监控室、公共无线引入、降压变电所、牵引变电所。

2.1.2 地下主变电站的主变压器室、控制室、交直流屏室、接地变室、接地电阻室、站用变室、110V GIS室、35KV,0.4KV站用变配电室、电缆层、电缆竖井等。

2.1.3 设于中间风井内的跟随变电所。

2/41

美国HONEYWELL/NOTIFIER公司 上海市轨道交通9号线工程自动气体灭火控制系统技术方案

2.2

设计原则

各站的报警控制盘NFS-3030设置于车站控制室。每个气体保护区域设置一台RP-1002PLUS气体灭火控制器，各保护区设烟感，温感通过报警回路线路连接至报警控制盘，各保护区一、二次报警，通过两个控制模块FCM-1 给相应保护区气体控制盘RP-1002PLUS发送报警信号。

各站的灭火区域灭火启动分为气体灭火控制器RP-100PLUS自动操作，手动启动/停止装置和机械应急操作三种启动方式。

各气体灭火区均设置自动和手动转换装置。当将手/自动转换设置为自动时，气体灭火控制器收到自动状态信号，当控制器在接到一个火灾信号后，气体灭火区内警铃动作；在接到两个火灾信号后，气体灭火区外的声光报警器动作及气体灭火区内的疏散指示闪灯动作，系统发出启动信号给选择阀并接收其状态信号，系统发出信号关闭防火阀，同时开始延时计时，并传送延时信号至RP-1002PLUS气体控制盘。当延时30秒计时结束后系统发出启动信号给瓶头阀并接收其状态信号；延时期间如人工将气体灭火区入口处的气体启停装置转到停止位置，则系统停止延时计时，当转至正常位置后，系统重新开始30秒延时计时，并重新发送延时信号至气体控制盘，直至延时结束发出启动信号给瓶头阀，并接收压力开关状态信号，启动保护区门口的气体释放指示灯常亮；当将手/自动转换设置为手动时，可直接操作设在防护区外的紧急启动装置，当按下紧急启动按钮后，系统发出气体释放信号，同时声光报警器告警，释放指示灯亮，接收压力开关状态信号。机械应急操作装置应设在钢瓶间内或防护区外便于操作的地方。机械应急操作应能在一个地点完成施放灭火气体的全部动作。

手动操作点设明显的永久性标志。

气体控制盘RP-1002PLUS负责相应保护区防火阀等设备的联动控制；FAS控制盘负责相应保护区的一次报警信号、二次报警信号，故障信号，气体释放信号（压力开关），手/自动信号、防火阀状态的监视。

2.3

设计方案

上海市轨道交通9号线工程气体自动灭火系统，采用组合分配方式，各个车站设一台报警控制盘NFS-3030对该车站多个保护区进行保护的集中监视管理方式实现。本技术方案在每一保护区用同一台RP-1002PLUS进行控制，详见图纸。

3/41

美国HONEYWELL/NOTIFIER公司 上海市轨道交通9号线工程自动气体灭火控制系统技术方案

按照规范的要求和实际应用需要，建议RP-1002PLUS控制器放置在相应保护区外墙。RP-1002PLUS控制器上有带锁玻璃门保护，防止误操作。

在各个受保护区内，按照国家规范要求，放置智能光电感烟和智能感温探测器。上述两类探测器的数量根据保护区面积和高度进行独立计算后合理分配放置。详见各工点平面图。

在各个保护区门外，设有手/自动转换开关、紧急释放和停止按钮，这三个按钮连接至相应气体自动灭火盘RP-1002PLUS，在接受到报警信号后作出相应的联动输出。

在气瓶间内，对应每一保护区的电磁阀选择阀由相应气体自动灭火盘RP-1002PLUS进行控制，同时气体控制盘和报警控制盘收取对应的压力开关及气体释放的反馈信号。

在各个保护区内，设有警铃。气体自动灭火盘RP-1002PLUS通过NFS-3030报警控制盘总线上的控制模块收取一次火警信号，对警铃进行控制。在收到一次火警信号后，系统触发相应的控制输出，输出24VDC来启动该保护区警铃。

在各个保护区外，设有声光报警器,内部设疏散指示闪灯。气体自动灭火盘RP-1002PLUS通过报警控制盘总线上的控制模块收取二次火警信号，对声光报警器及疏散指示闪灯进行控制。在收到二次火警信号后，系统触发相应的控制输出，输出24VDC来启动该保护区声光报警器及疏散指示闪灯。

在每个保护区内，预留监视模块，并与FAS控制盘总线相连，用于对该保护区的防火阀进行监视。

在各个保护区门外，均设有气体释放指示灯。RP-1002PLUS控制器对同一保护区门外的气体释放指示灯进行控制（对于有多个门的保护区将设多个气体释放指示灯）。当控制系统接收到来自压力系统的气体释放反馈信号后，系统触发相应的控制信号，输出24VDC来启动气体释放指示灯。

3

3.1

系统技术参数

设备运行的环境条件

环境温度：0℃ ～ 50℃ 相对湿度：5%～95％ 海拔高度：≤1000米 地震烈度：≤7度

4/41

美国HONEYWELL/NOTIFIER公司 上海市轨道交通9号线工程自动气体灭火控制系统技术方案

电源条件：交流电源性质为AC220V（±15％）、50HZ的消防电源；直流备用电源：DC24V（±5％）。

耐火等级：气瓶间及防护区均不低于二级。 耐压等级：气瓶间及防护区均不低于1.2KPa。

延迟时间：火灾报警至灭火剂喷射的延迟时间：0～30秒（具体按国家规范和业主要求定）。

3.2

系统运行的设计条件

设计灭火浓度：INERGEN 烟烙尽气体（52%N2、40%Ar和8%CO2） 气体喷放时间： ≤10s 气体浸渍时间： ≥10min

4

系统的原理及说明

其工作原理如图1所示，其过程是：报警控制盘NFS-3030设置于车控室，各保护区

门外设相应气体自动灭火盘RP-1002PLUS、有手/自动转换开关、紧急释放和停止按钮，各保护区内设烟感，温感通过回路总线连接至NFS-3030报警控制盘。各保护区一、二次报警，通过两个控制模块FCM-1 给相应保护区气体控制盘RP-1002PLUS发送报警信号。在各个保护区内，设有警铃，疏散指示灯（闪灯）。气体自动灭火盘RP-1002PLUS通过报警控制盘总线上的控制模块收取一次火警信号，对警铃进行控制。在收到一次火警信号后，系统触发相应的控制输出，输出24VDC来启动警铃，同时FAS控制盘总线上的控制模块在各个保护区启动联动装置（如关闭开口、停止机械通风等）。

在各个保护区外部和内部设有声光报警器和疏散指示闪灯。气体自动灭火盘RP-1002PLUS通过NFS-3030报警控制盘总线上的控制模块收取二次火警信号，对声光报警器和疏散指示闪灯进行控制，同时气体自动灭火盘RP-1002PLUS发出指令，在延时30秒后，启动灭火剂瓶组，灭火剂即通过阀门，管道和喷嘴喷入防护区中，实施灭火。在气体自动灭火盘RP-1002PLUS控制系统处在手动控制状态或监控设备没有接到正常启动信号，则由值班人员直接手动启动手动控制或机械应急操作。

报警控制盘NFS-3030的监视，包括与相应保护区气体自动灭火盘RP-1002PLUS手/自动、故障、气体释放信号及相应保护区防火阀状态监视。

5/41

美国HONEYWELL/NOTIFIER公司 上海市轨道交通9号线工程自动气体灭火控制系统技术方案

图1：RP-1002PLUS气体灭火系统的控制系统的工作原理图

6/41

美国HONEYWELL/NOTIFIER公司 上海市轨道交通9号线工程自动气体灭火控制系统技术方案

5

5.1

系统功能

系统的主要功能

气体自动气体灭火系统的主要功能应包括：在正常状态下，监视防护区的状态；在火灾事故时，能自动报警，并按预先设定的控制方式启动自动灭火装置，释放气体灭火剂，迅速扑灭防护区内的火灾，以保证地铁的正常运营。

5.2

控制系统

控制系统由灭火控制器（控制盘RP-1002PLUS）、继电器模块、备用电池（蓄电池）、警铃、声光报警器（蜂鸣器及闪灯）、疏散指示灯（闪灯），气体释放指示灯、手拉启动器、紧急止喷按钮、紧急释放按钮、手动/自动转换开关、24VDC辅助联动电源，以及感烟、感温探测器等部分组成。

5.3

系统的灭火过程

自动状态下，发生火灾时，当一路探测器报警后，设在该防护区域内的警铃动作；两路探测器都报警后，设在该防护区域内外的声光报警器和疏散指示闪灯动作，发送区域选择阀启动信号。系统进入延时阶段，并接收延时状态信号。RP-1002PLUS控制器完成相关设备的联动控制。延时计时结束后，RP-1002PLUS控制器启动灭火剂钢瓶组上瓶头阀的电磁启动器，使灭火剂沿管道和喷头输送到对应的防护区域灭火。

如值班人员先于火灾探测系统发现火情，当用手提式灭火器或其它移动式灭火设备无法扑灭火灾时，可直接手动启动或在气瓶间通过就地启动直接启动钢瓶和选择阀来灭火。如发现是系统误动作，或确有火灾发生但仅使用手提式灭火器和其它移动式灭火设备即可扑灭火灾，可按下设在防护区域门外的紧急止喷按钮，可以使系统暂时停止释放药剂。如需继续开启气体灭火系统，则只需松开紧急停止开关即可。

5.4

系统的控制方式

自动控制方式

当气体自动气体灭火系统处于自动工作状态时，气体灭火系统自动完成防护区内的火灾探测、报警、联动控制及喷气灭火整个过程。防护区内的单一探测回路探测到火灾信号

7/41

美国HONEYWELL/NOTIFIER公司 上海市轨道交通9号线工程自动气体灭火控制系统技术方案

后，报警控制盘NFS-3030通过相应的控制模块发信号给RP-1002PLUS控制盘，使之启动设在该防护区域内的警铃，同时报警控制盘总线上的控制模块在各个保护区启动联动装置（如关闭开口、停止机械通风等）。同一防护区内的两个回路都探测到火灾信号后，报警控制盘通过相应的控制模块发信号给RP-1002PLUS控制盘，使之启动设在该防护区域内的声光报警器和疏散指示闪灯，并进入延时状态。在延时过程中，可按下设在防护区域门外的紧急止喷按钮，可以使系统暂时停止释放药剂。如需继续开启气体灭火系统，则只需松开紧急停止开关即可。延时结束，RP-1002PLUS控制盘输出24VDC信号至钢瓶及选择阀上的电磁阀，气体通过管道进入防护区。压力开关将信号传至车控室FAS控制盘和RP-1002PLUS控制盘，由RP-1002PLUS控制盘启动防护区外的释放指示灯。防护区域门内外的声光报警器及疏散指示闪灯，在灭火期间将一直工作，警告所有人员不能进入防护区域，直至确认火灾已经扑灭。

手动控制方式

在有人值班的情况下，将RP-1002PLUS控制盘上的手/自动转换开关拨到手动档，可自动接收由报警控制盘通过相应的控制模块发出的火灾信号、发出相应的报警信号，人为启动灭火系统进行扑救。为了避免误动作，手动启动气体灭火设备必须在将手/自动转换开关拨到自动档时才有效。这种手动控制，实际上还是通过电气方式的手动控制。手启动后，系统将不经过延时而被直接启动，释放灭火剂。

应急机械手动控制方式

在发现火灾后，系统自动、手动两种启动方式均失效的情况下，可在气瓶间内实行应急方式，人为开启启动装置，进行灭火。应急机械操作实际上是机械方式的操作，此时可通过操作设在钢瓶间中气体钢瓶瓶头阀上的应急机械启动器和区域选择阀上的应急机械启动器，来开启整个气体灭火系统。

6

系统构成 概述

上海市轨道交通9号线工程气体自动灭火系统是对地铁车站等与地铁运营有关建筑的

重要场所的火灾进行可靠监视、报警和灭火，保证地铁能正常有序的运营，避免在火灾情况下造成的人员伤亡和财物损失。

上海市轨道交通9号线工程气体自动灭火系统包括控制系统和喷射系统两部分。本技

8/41

美国HONEYWELL/NOTIFIER公司 上海市轨道交通9号线工程自动气体灭火控制系统技术方案

术方案仅对气体自动灭火系统的控制系统进行叙述，其中的控制系统部分，将用报警控制盘NFS-3030及各保护区的气体灭火控制器RP-1002PLUS进行集中控制监视方式实现。

控制系统由Notifier的NFS-3030系统控制器及RP-1002PLUS气体灭火控制器、继电器模块、备用电池（蓄电池）、警铃、声光报警器（蜂鸣器及闪灯）、气体释放指示灯、手拉启动器、紧急止喷按钮、紧急释放按钮、手动/自动转换开关、24VDC辅助联动电源，以及感烟、感温探测器等部分组成。

7

7.1

系统可靠性与接口 系统的可靠性

RP-1002PLUS控制系统,依据国家有关规范，定期进行维护检修，以确保设备的正常运行。

系统的平均无故障时间（MTBF）不小于1万小时，平均每次故障的维修时间（MTTR）不大于2小时。

RP-1002PLUS控制系统设备具有抗强电磁干扰能力，并可抵抗在80MHZ至1GHZ的范围内和辐射电磁场不大于20V/m环境下的强电磁干扰以及满足相关的标准和规范要求。

RP-1002PLUS系统设备可抵抗无线电频率在150KHZ至27MHZ范围的接触性干扰和满足相关的标准和规范要求。

RP-1002PLUS系统设备启动动作准确可靠，系统的动作程序在确保选择阀开启后，才能开启容器阀。

RP-1002PLUS系统设备部件的整体布局合理，在模块集中的位置设置模块箱，建议在土建阶段进行模块箱预埋。各设备安装位置正确，连接牢固可靠，便于操作检查和维修。

RP-1002PLUS系统设备部件的表面经防腐处理，防腐涂层均匀、美观、完整，无气孔、夹渣、疤痕、磕碰和划伤等缺陷。

RP-1002PLUS控制系统设备的产品，从原材料的采购、加工、组装等工序全部按照标准的程序文件和质量手册执行，其质量体系应符合ISO9000系列标准。

RP-1002PLUS控制系统设备产品已通过中国“国家固定灭火系统和耐火构件质量监

9/41

美国HONEYWELL/NOTIFIER公司 上海市轨道交通9号线工程自动气体灭火控制系统技术方案

督检验中心”和“国家消防电子产品质量监督检验中心”的检测。（复印件附后）

RP-1002PLUS控制系统的易损件的更换周期和除易损件外的其他部件的使用年限。 本投标文件，将提供有关控制系统所需的设备材料的资料，包括系统各组成部分和系统各装置的明细目录和技术参数。系统配有安装手册、操作手册和维修手册，以确保系统正常运行。

系统的运行和管理

气体灭火控制系统的日常维护、检查按相关规范进行。

具体内容有：检查及清洁所有设备，检查和保养重要设备，检查和保养系统功能等等。并详细记录各项检查结果。对于不符合规范要求的设备部件应予以更换。自动灭火系统应由经过专门培训、并经考试合格的管理人员负责定期检查、维护和管理。管理人员负责保管全部技术资料，建立技术档案。管理人员应熟悉自动灭火控制系统的性能、结构、动作程序以及各部件的工作状态和技术规程，熟悉自动控制、手动控制和机械应急操作的方法。

7.2

系统的技术接口

7.2.1与低压配电系统的接口

RP-1002PLUS控制系统要求低压配电系统提供AC220V/50HZ(一级负荷)的电源，接口位置每个防护区的主要出入口处，其中电源切换箱（由低压配电系统提供）应为每个防护区提供至少2对接线端子，并提供接地端子一个。每组系统的电源切换箱容量不小于3kW（千瓦），各个RP-1002PLUS控制盘及辅助联动电源由本系统自行从电源切换箱引出。

7.2.2与防灾报警（FAS）系统的接口

预警、火警与防灾报警（FAS）系统的接口：在符合国家规范和标准的基础上，各灭火区域的气体灭火控制系统向防灾报警（FAS）提供各自灭火区域火灾预警信号、火警信号。防灾报警（FAS）可通过模块监视接收信号，接口位置在控制盘接线端子处。

故障信号与防灾报警（FAS）系统的接口：当RP-1002PLUS控制系统发生故障时，RP-1002PLUS系统将提供故障信号，防灾报警（FAS）系统可通过模块监视该故障信号，并上报各级控制中心。接口位置在控制盘接线端子处

气体释放信号与防灾报警（FAS）系统的接口：当RP-1002PLUS控制系统发出气体释放信号给钢瓶间控制阀时，RP-1002PLUS系统又将同步提供另一路释放信号，防灾报警（FAS）系统可通过模块监视该路释放信号，并上报各级控制中心。接口位置在控制盘接线端子处

自动/手动状态信号与防灾报警（FAS）系统的接口：RP-1002PLUS控制系统可提供自

10/41

美国HONEYWELL/NOTIFIER公司 上海市轨道交通9号线工程自动气体灭火控制系统技术方案

动/手动状态信号，防灾报警（FAS）系统可通过模块监视该状态信号，并上报各级控制中心。接口位置在控制盘接线端子处。

在中标后，美国NOTIFIER公司将向业主提供RS-232数据接口表（包括本系统其他特殊的接口），并作出详细说明。

7.2.3与通风与空调系统的接口

当火灾被确认后，RP-1002PLUS控制盘向防护区内的防火阀输出DC24V有源节点信号，将防护区内的防火阀关闭。接口位置在防火阀接线端子处。当防火阀关闭后，应向防灾报警（FAS）系统输出无源触点确认信号。

7.2.4与土建的接口

防护区是一个封闭性良好的防火空间，门应朝外开启并能自行关闭。防护区的隔墙耐火极限不小于3小时，楼板的耐火极限不小于2小时，门、窗户等构件的耐火极限不小于0.5小时，吊顶的耐火极限不小于0.25小时。防护区内的各种开口应设置自动关闭装置。气瓶间的隔墙耐火极限不小于3小时；楼板耐火极限不小于2小时，气瓶间采用甲级防火门，门应向外开启，耐火极限为1.2小时。气瓶间及防护区耐压等级均不低于1.2KPa。

7.2.5与集成系统的接口

灭火系统提供开放RS-232通讯协议，通过RS232接口连接至给第三方集成系统以便进行系统集成。

7.2.6与空气采样系统的接口

空气采样系统提供两级火警无源输出触点，一个故障无源输出触点，并连接至灭火系统中，并根据预先设置的流程进行相应的灭火操作输出。

11/41

美国HONEYWELL/NOTIFIER公司 上海市轨道交通9号线工程自动气体灭火控制系统技术方案

8

8.1

设备性能与技术参数 气体灭火系统简介

NOTIFIER消防系统特有的气体灭火控制盘RP-1002PLUS可作为本项目的气体灭火区域的单区灭火控制盘进行使用。在网控继电器室、集控楼内的控制室、电缆夹层、电气设备间等设置气体灭火系统的区域，作为NOTIFIER的单区灭火控制盘可为每套气体灭火系统提供了“一级报警”、“二级报警”、“故障信号”、“喷气信号”、“气体灭火系统置手/自动状态”及防火阀状态给火灾报警系统。在气体灭火保护区域内设置智能型烟感、感温探测器。每灭火区内的探测器被分成两组独立的报警信号。发生火灾时，其中第一组报警信号发生后，设在该保护区域内的警铃将动作，而当两个独立报警信号同时存在时，设在

12/41

美国HONEYWELL/NOTIFIER公司 上海市轨道交通9号线工程自动气体灭火控制系统技术方案

该保护区域内外的声光报警器及疏散指示闪灯动作，在30秒延时期间（时间可调），控制系统将对应保护区域的区域选择阀，延时结束后，自动启动气体钢瓶组上释放阀的电磁启动器，使气体沿管道和喷头输送到对应的指定的保护区域灭火。一旦气体释放后，设在管道上的压力开关动作，此压力开关动作信号除了通过输入模块反馈到火灾报警控制器外，还将反馈到气体灭火控制盘。这时设置在防护区门口的气体释放指示灯也将点亮，而保护区域的声光报警器和疏散指示闪灯，在灭火期间将一直工作，告诫所有人员不能进入保护区域，直至确认火灾已经扑灭。当气体灭火系统的控制系统启动所有的警铃、声光报警器及疏散指示闪灯后，如果在此延时阶段发现是系统误动作，或确有火灾发生但仅使用手提式灭火器和其它移动式灭火设备即可扑灭火灾，可按下设在保护区域门外的紧急停止开关，使系统停止释放药剂。

气体灭火系统配套的火灾报警系统技术性能（采用美国NOTIFIER消防系统） 8.2 RP-1002PLUS控制盘

13/41

美国HONEYWELL/NOTIFIER公司 上海市轨道交通9号线工程自动气体灭火控制系统技术方案

8.2.1 RP-1002PLUS具有从探测到计数电路多种特性和优点：

1). 微处理芯片控制。 2). 20*4字符型LCD，支持背光 3). LED状态指示灯 4). 轻触式按键

5). 本地扬声器，可提醒火警、故障及喷洒信号 6). 灯检、本地消音等功能

7). 记录首火警、启动信号、喷洒反馈时间

14/41

美国HONEYWELL/NOTIFIER公司 上海市轨道交通9号线工程自动气体灭火控制系统技术方案

8). 具有延时功能（可调）和延时倒计时指示 9). 时间/日期显示 10). 支持2线释放线路。 11). 故障及中央警报中继器。 12). 7个功能中继输出。 13). 电池接地故障重现。 14). 保险丝通知/释放线路保护。 15). 控制输出电源，总计3安培。

16). 14安培/小时的后备电池，最大支持48小时不断电。

8.2.2 RP-1002PLUS控制盘输入、输出回路 1). 控制盘输入回路

本机提供八路监视输入，每路的参数如下：

? 工作电压：24VDC ? 报警电流：最小15mA ? 报警区静态电流：5 mA ? 监视电流：5 mA ? 最大线阻：200? ? 终端电阻：4.7K, 1/2W

各路输入的功能说明如下：

? IN1：探测区A输入，带线路监视。接兼容的感烟或感温探测器。 ? IN2：探测区B输入，带线路监视。接兼容的感烟或感温探测器。 ? IN3：启动信号输入，带线路监视。接联动控制系统输出。 ? IN4：气体喷洒输入，带线路监视。接气体管路压力开关。

? IN5：手动启动输入，带线路监视。接手动启动按钮，机箱内的手动启动按钮已接入。若有多个手动启动按钮，可并入该输入。 ? IN6：手动停止输入，带线路监视。接紧急停止按钮，机箱内的紧急停止按钮已接入。若有多个紧急停止按钮，可并入该输入。 ? IN7：手动状态输入，带线路监视。接手动模式开关，机箱内的手动模式开关已接入。若有多个手动模式开关，可并入该输入。 ? IN8：自动状态输入，带线路监视。接自动模式开关，机箱内的自动模式开关已接入。

15/41

美国HONEYWELL/NOTIFIER公司 上海市轨道交通9号线工程自动气体灭火控制系统技术方案

监视输入线路接线图

2). 输出回路

本机提供六路有源输出，每路的参数如下：

? 工作电压：24VDC ? 最大允许线路压降：2VDC ? 每路输出最大电流：1.5A ? 所有输出总电流：3.0A ? 终端电阻：4.7K, 1/2W

各路输出的功能说明如下：

? OUT1：警铃输出，带线路监视。探测区A或探测区B报警时，该输出端动作。 ? OUT2：声光输出，带线路监视。探测区A和探测区B同时报警或手动启动信号有效时，该输出动作。 ? OUT3：控制设备1输出，带线路监视。探测区A和探测区B同时报警或手动启动信号有效时，该输出端动作。 ? OUT4：控制设备2输出，带线路监视。延时时间到时，该输出端动作。 ? OUT5：选择阀输出，带线路监视。探测区A和探测区B同时报警或手动启动信号有效时，该输出端动作。

16/41

美国HONEYWELL/NOTIFIER公司 上海市轨道交通9号线工程自动气体灭火控制系统技术方案

? OUT6：瓶头阀输出，带线路监视。延时时间到时，该输出端动作。

有源输出线路接线图

3).继电器输出

为了使火灾报警控制系统或其他系统能够监视气体灭火控制盘的工作状态，RP-1002PLUS控制盘提供六路继电器输出。继电器的额定参数为：2A/30VDC和0.25A/220VAC。

? OUT7：系统火警输出。探测区A或探测区B报警时，继电器闭合。 ? OUT8：系统故障输出。控制器有故障时，继电器闭合。

? OUT9：喷洒启动信号输出。OUT6（瓶头阀控制输出）有效时，继电器闭合。 ? OUT10：气体喷洒信号输出。收到气体管路压力开关动作信号时，继电器闭合。 ? OUT11：手动状态输出。控制盘处于手动模式时，继电器闭合。 ? OUT12：自动状态输出。控制盘处于自动模式时，继电器闭合。

17/41

美国HONEYWELL/NOTIFIER公司 上海市轨道交通9号线工程自动气体灭火控制系统技术方案

另外扩展卡上还提供七路继电器输出。继电器的额定参数为：2A/30VDC和0.25A/220VAC。

? RELAY1：控制设备1输出。OUT3（控制输出1）有效时，继电器闭合。 ? RELAY2：控制设备2输出。OUT4（控制输出2）有效时，继电器闭合。 ? RELAY3：选择阀输出。OUT5（选择阀）有效时，继电器闭合。 ? RELAY4：瓶头阀输出。OUT6（瓶头阀）有效时，继电器闭合。 ? RELAY5：延时信号输出。开始延时时，继电器闭合。 ? RELAY6：启动信号输出。有启动信号时，继电器闭合。 ? RELAY7：系统屏蔽。有系统屏蔽时，继电器闭合。

继电器输出线路接线图

8.2.3 RP-1002PLUS控制盘显示面板：

18/41

美国HONEYWELL/NOTIFIER公司 上海市轨道交通9号线工程自动气体灭火控制系统技术方案

1).液晶屏：

液晶屏每行显示20个字符，可显示4行，用于显示延时倒计时、首火警、启动信号输入时间及气体喷洒反馈时间。 2).功能键

操作面板包括六个功能按键：【复位】、【警铃启/停】、【声光启/停】、【手动/自动】、【消音|设置】、【自检|+/-】。

【复 位】：短按该键为系统复位。 【警铃启/停】：短按该键反转警铃启/停状态 【声光启/停】：短按该键反转声光启/停状态

【手动/自动】：短按该键在手动/自动状态之间切换。 【消音|设置】：复合功能键

? 短按该键为系统消音。 ? 长按该键进入时钟设定模式。

? 时钟设定模式下，短按该键将在日期、时间等参数之间切换；长按该键为保存所设时间并退出时钟设定模式。 【自检|+/-】：复合功能键 ? ?

3).状态指示灯

液晶屏下面有多排LED状态指示灯。它们在不同情况下被点亮，具体功能描述见下表： 状态灯 主电源 备电 火警 延时 屏蔽 故障 CPU故障

短按该键为面板灯自检。

时钟设定模式下，短按该键为数字递增。

硬件选型 说明 绿、黄双色 主电源正常时，绿色点亮；故障时，黄色点亮。 绿、黄双色 备电正常时，绿色点亮；故障时，黄色点亮。 红色 红色 黄色 黄色 黄色 火警时点亮。 延时开始时点亮；延时结束时灭。 有屏蔽时点亮。 故障时点亮。 CPU故障时点亮。 19/41

美国HONEYWELL/NOTIFIER公司 上海市轨道交通9号线工程自动气体灭火控制系统技术方案

消音 探测区A 探测区B 启动信号 手动状态 自动状态 手动启动 手动停止 气体喷洒 警铃 黄色 消音键按下时黄色点亮，复位后灭。 红、黄双色 探测区A报警时红色点亮；线路故障时黄色点亮。 红、黄双色 探测区B报警时红色点亮；线路故障时黄色点亮。 红、黄双色 有启动信号时红色点亮；线路故障时黄色点亮。 绿、黄双色 手动状态时绿色亮，线路故障时黄色点亮。 绿、黄双色 自动状态时绿色亮，线路故障时黄色点亮。 红、黄双色 有手动启动信号时，红色点亮；故障时，黄色点亮。 红、黄双色 有手动停止信号时，红色点亮；故障时，黄色点亮。 红、黄双色 有气体喷洒信号时，红色点亮；故障时，黄色点亮。 红、黄双色 警铃输出时红色点亮；线路故障时黄色点亮。 声光报警器 红、黄双色 声光报警器输出时红色点亮；线路故障时黄色点亮。 控制输出1 红、黄双色 控制设备1输出时红色点亮；线路故障时黄色点亮。 控制输出2 红、黄双色 控制设备2输出时红色点亮；线路故障时黄色点亮。 选择阀 瓶头阀 启动喷洒 灯检 红、黄双色 选择阀输出时，红色点亮；故障时，黄色点亮。 红、黄双色 瓶头阀输出时，红色点亮；故障时，黄色点亮。 红色 黄色 启动喷洒后，红色点亮。 自检时灯亮，自检结束灯灭。 LED功能列表

8.2.4 RP-1002PLUS控制盘工作电源

? ? ? ?

环境温度： 相对湿度：

0～50℃

5%～95%（无凝结）

AC电 源： 220VAC，50HZ，5A 电 池： 7AH，铅酸电池，两节 最大充电电流：2A 最大充电电压：27.5VDC 最大电池容量：15A H

20/41

? ? ?

百度搜索“77cn”或“免费范文网”即可找到本站免费阅读全部范文。收藏本站方便下次阅读，免费范文网，提供经典小说综合文库01-M9地铁气体灭火技术方案在线全文阅读。