《电子商务》期末方案设计

汽车物流多式联运

设计方案

院 系 ： 专 业： 年级（班级）： 姓 名： 学 号: 指导教师：

商学院 物流管理

陈秀玲

I

目 录

第1章 绪论 ................................................................................................................... 1

1.1 问题背景 ............................................................................................................. 1 1.2 问题分析 ............................................................................................................. 1 第2章 解决方案分析 ................................................................................................... 2

2.1 柳州到广州的运输方式分析 ............................................................................. 2

2.1.1 运输节点的选取 ....................................................................................... 2 2.1.2 不同运输方式的路程及耗时 ................................................................... 3 2.1.3 运输成本的数学模型的建立 ................................................................... 3 2.1.4 节点之间运输成本的分析及选择 ........................................................... 4 2.2 柳州到广州的运输方式确定 ............................................................................. 5

2.2.1 利用规划求解得运输方式组合 ............................................................... 5 2.2.2 该条运输线路可行性分析 ....................................................................... 5 2.3 广州到孟买的运输方式分析及确定 ................................................................. 6 第3章 应急方案 ........................................................................................................... 7

3.1 柳州到广州的应急方案 ..................................................................................... 7 3.2 广州到孟买的应急方案 ..................................................................................... 8

II

汽车物流多式联运设计方案

第1章 绪论

1.1 问题背景

海通收到了一份H公司的汽车零部件运输的招标书。H公司在印度收购了一家汽车工厂，准备运输零部件到印度工厂进行加工组装。最近，H公司确立了一项零部件供应计划，准备在2013年1月开始，从广西柳州经广州向印度Halol公司（位于孟买）供应SKD汽车零部件。

1.2 问题分析

零部件从柳州到广州采取的运输方式，最方便快捷的公路运输，但从柳州到广州，高速公路需要北上桂林绕行。使用公路运输，较为方便灵活，但是柳州到广州路程较远，运输成本比较高，并且车辆运输单元小，容易发生交通事故，造成意外损失。这就导致在整个运输过程的管理上增加了难度。

继而考虑到运输成本最低的水路，而且运输单元大。柳州经水路“柳江->黔江->浔江->西江”至广州是可行的。但是水路运输成本固然最低，班轮时间却并不灵活，而且柳州至广州的水路，是否有枯水期，枯水期与丰水期的运力如何，枯水期是否停航？此外，码头的选择对于零部件集疏运、水路运力的影响也是至关重要的。而且水路运输速度较慢，容易受天气影响。水路运输对于运输的可靠性没有足够的保障，可能不是最好的选择。

而柳州作为铁路枢纽，铁路运输相对于以上两种方式也有一定的优势。铁路一次运输量较大，而且费用比公路运输低。同时，铁路的安全稳定性较好，事故较少。然而，铁路运输办理手续相对繁琐，并且铁路班列的申请、车皮的供给是否充足都会为运输管理增加难度。尤其是到了节假日运输高峰期，铁路运力紧张，势必会正常运输造成影响。如果遇上紧急情况，铁路运输的应急能力也较差。 综合来看，各种运输方式都有其优势与不足，也都有一定的适用范围。应不该拘泥于一种方式，设计一种从柳州到广州公铁水多路并行运输方案，综合各种运输方式的优点。

与此同时，控制成本、降低风险，也是方案中不可缺少的管理目标。然而，

1

成本与时间、风险等因素都是相互悖反的。想要压缩成本，必然在时间上做出让步，风险也可能更大。而如果更注重运输时效性，强调运输速度更快，那么必定要付出更高的成本，比如空运。在出现紧急情况或难以预料的风险时，空运可能可以用作应急方式，并考虑到联系航空公司是否方便和成本高低问题。

第2章 解决方案分析

2.1 柳州到广州的运输方式分析

2.1.1 运输节点的选取

本方案中主要按照运输成本这一指标来选择最优运输方式，而影响运输成本最重要的因素就是运输路程，路程的长度对于运输的成本高低起着决定性的作用。所以，在柳州到广州两点间的连线为直径来作出圆形区域（如图1），圆形区域以外的运输路径更长不予以考虑，来取区域范围内不同交通线路的交汇处作为运输节点，画出交通线路图2。

图1 柳州至广州的地图

2

图2 柳州至广州的交通线路图

说明：图2中数字1、2、3、4、5、6、分别表示柳州市、玉林市、桂林市、梧州市、茂名市、广州市。 表示公路， 表示铁路， 表示水路。 2.1.2 不同运输方式的路程及耗时

运输节点间有不同的交通运输方式，不同的运输方式所需的运输路程不同，作出各节点间不同运输方式的运输路程表和时间表，如图3。

图3 各城市间不同运输方式的运输路程/时间表

城市从—至 单位：km\\h

地 运输方式 1-2 1-3 1-4 2-4 2-5 3-4 3-6 4-5 4-6 5-6 公路 326\\ 166./ 192.164.297 470.313.267.340.铁路 278\\ 156 / / 175\\ / / / / 371\\ 水路 / / 365 / / / / / 280 / 2.1.3 运输成本的数学模型的建立

因为在柳州到广州这一区域范围内，路况基本上是比较通畅的，且在本案例中运输方式采用的是集装箱运输，有利于一种运输方式转换为另一种运输方式，

3

百度搜索“77cn”或“免费范文网”即可找到本站免费阅读全部范文。收藏本站方便下次阅读，免费范文网，提供经典小说综合文库《电子商务》期末方案设计在线全文阅读。