学习总结8油管气体腐蚀

油管腐蚀方面的知识

油管防腐8

方法

1) 根据不同的CO2 的分压值选择不同钢级材质的油管。

2) 采用非金属油管如玻璃钢油管，但由于玻璃钢油管耐温、耐压及强度均较低，一般很难 满足海上油田完井作业需要，只适应于一些特殊的情况。

3) 采用涂料油管，即在普通油管的表面喷涂一层很薄的有机或无机材料，通常涂料厚度最 大为0.012～0.0203cm(若太厚，油管受力和温度变化涂料更容易脱落)。在油管中常用的有机涂料有环氧树脂、酚醛树脂、环氧一酚醛树脂等，至于选用哪一种涂料，必须根据不同涂料的特性如结合力、粘合力、耐温、耐油气侵蚀以及价格来确定。也可以几种涂料一起使用，进行多层喷涂。涂料在油管的伸缩和温度变化下容易脱落，因此，尽管喷涂成本低，它在油井生产中也较少采用，只适应于一些起下作业少、不需要井下钢丝作业的油气井。

4) 注化学药剂在油管的表面形成一层保护膜以阻挡油气的侵蚀，有效的防腐蚀(药剂和方法)可以降低腐蚀速度的90％以上。防腐剂的选择是根据油气特性、温度、压力来确定的，一般只有通过实验来确定。注化学药剂最有效的方法是通过-根小管线把防腐剂不断注入到油流入口处，保证在油管表面形成-层均匀的保护膜。 硫化氢腐蚀

当油井伴生气中含有硫化氢时，油管的腐蚀不象二氧化碳那种缓速均匀腐蚀，而是发生剧变使得油管碎裂。硫化氢的腐蚀原理可以分为三种：

1) 氢泡腐蚀:在低强度钢表面形成氢气，使油管表面起泡，引起油管破裂。有效的防腐方法是采用干净光洁表面的油管，同时注入防腐剂，防止氢在油管不平滑处的积聚，使之不能形成氢泡。

2) 氢脆：高强度油管(621MPa 以上)氢原子进入金属内部分子里面，使得分子之间结合力降低，从而降低油管的强度而使油管变脆。

3) 硫应裂：在潮湿环境下，高强度油管在应力作用下由于硫化氢的存在，引起油管的破裂。硫心裂主要受如下几个因素的影响：

① 油管的强度和硬度 当油管强度高于621MPa 时，可能发生硫应裂；油管硬度越大，也越容易发生硫应裂。

② 油管的应力越大越容易硫应裂，这应力可以是外加应力，也可以是油管生产过程中的残余应力。

③ pH 值越低越容易发生硫应裂，当pH 值大于9 时，发生硫应裂机会大大降低。 ④ 温度 当温度高于660C （1500F ）时，发生疏应裂机会大大减少。

⑤硫化氢的浓度越低，发生疏应裂机会越少 当水中硫化氢浓度为0．1×10，分压为0.098kPa -6

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