乌鲁木齐市天山区停车场现状调查与分析（定稿） - 图文(2)

机动车）。乌鲁木齐市机动车保有量从10万辆增长到20万辆用了7年时间，从20万辆增长到30万辆用了4年时间，而从2010年6月20日至2011年8月20日的14个月间，乌鲁木齐的机动车保有量已从30万辆增至40万辆。据统计，自2002年～2010年，乌市的机动车增长了400％，但道路里程仅增长了11％，且新修道路均位于中心城区外围，而老城区因受商业网点集中、建筑物集中的限制，呈现路窄、车多的特点。

根据乌市交警部门每天监测乌鲁木齐各主干道高峰期车流情况，乌鲁木齐四个中心城区道路上实际交通流量都已超过道路本身的通行能力和承载能力[12]。以人民路为例，早高峰上行每小时车流量为4500辆，下行为4200辆，晚高峰上行每小时车流量达4800辆，下行4500辆，而道路设计车流量饱和的状态下为每小时3200辆，目前已处于超饱和状态。

随着乌鲁木齐机动车保有量的激增，交通拥堵在天山区、沙依巴克区、新市区、水磨沟区四个中心城区日益凸显。由于老城区商业网点集中、主干道狭长、支巷道密集的特点，也越来越大地影响到市民的出行。特别是在乌鲁木齐市天山区，市民集中住在天山区以东，而商业网点、单位却多位于天山区以西，因此，天山区每日早晚高峰出现规律性的交通拥堵，即早高峰主、次干道由东向西车辆排队（上班），晚高峰车辆由西向东排队（回家）。

因此，高峰期在乌鲁木齐市开车出行将面临“两难”：行车难、停车难。 2.2天山区交通状况

天山区位于乌鲁木齐城市东南部，是乌鲁木齐的政治、经济、文化、科技、教育、金融中心，辖区驻有自治区、乌鲁木齐市党、政、军和新疆生产建设兵团的首脑机关。天山区东起东山公墓山脊与水磨沟区、达坂城区相邻，西界河滩路和平渠与沙依巴克区毗邻，南界托里乡与乌鲁木齐县毗邻，北起红山路与河滩北路交汇处与水磨沟区相接。总面积171平方公里，建城区面积近50平方公里。区内居住有汉、维吾尔、回、哈萨克、蒙古、柯尔克孜等44个民族，常住人口69.6万人，其中少数民族人口27.2万人，占总人口的39.11%，天山区全区下辖14个街道、1个乡：燕儿窝街道、胜利路街道、团结路街道、解放南路街道、新华南路街道、和平路街道、解放北路街道、幸福路街道、东门街道、新华北路街道、青年路街道、碱泉街街道、延安路街道、红雁街道，1个牧场，共有130个社区、1

6

个行政村。全区现有主干道55条、次干道130条、巷道879条（如图3所示），均占全市的1/3。

天山区地形是东、南、北三面高，西面低。东半部地形为垄网状低丘与丘间洼地，洪水冲沟相间分布；西半部地形为乌鲁木齐河右岸狭长的阶地与河漫滩。有乌鲁木齐河和柴窝堡湖。属中温带大陆干旱气候，温差大，寒暑变化剧烈，降水量少，冬季时间长，春秋多大风。天山区内纪念地有革命烈士陵园、西路军旧址、八路军驻新疆办事处旧址、毛泽民烈士故居等。古迹有乌拉泊古城、文庙、轮台古城遗址、陕西大寺等。还有二道桥民俗一条街、燕尔窝景区和大银行（均为选乌鲁木齐市“新十景”），新疆民街国家4A级景区、人民广场、水上乐园等景点。

天山区是乌鲁木齐的城市中心区，主要有5条主干路，分别是解放路（北门至团结路）、中山路（河滩路至自治区人民政府）、新华路（南起三屯碑，北至红山路）、光明路（位于西大桥东侧，东与解放北路、新民路、青年路、健康路连接，西与新华北路、红山路、友好路相通）、团结路（西起河滩南路，东至向阳坡）（如图2-3所示）。目前天山区机动车保有量已经达到10万辆，但由于区内停车场建设缓慢（如图2-4所示），满足不了飞速增长的机动车数量带来的停车需求，出门上班停车难、购物停车难、回家停车难，这成为乌市很多有车族颇感头疼的一件事。

3乌鲁木齐市天山区停车场现状调查与分析 3.1停车场的定义及分类

车辆停放是交通过程不可分割的组成部分。当今我国许多大城市的市区（包括中心商业区和各个大型公共建筑、交通枢纽中心）都已出现了“停车难”的问题，由于停车车位不足、违章占路停车、停车管理混乱，停车导致城市道路车速下降、堵塞严重。 3.1.1停车场的定义

停车场（Parking Lot）指的是供停放车辆使用的场地。

停车设施（Parking Facility）包括路外停车场（Lots）、停车库（Garages）和路边（Curb）停车泊位，均是交通设施系统重要组成部分。

7

图2-3 乌鲁木齐天山区地图

图2-4 天山区新华北路、人民路停车场分布图

3.1.2停车场的分类

8

（1）按停车处所可划分路边停车场和路外停车场两类[13]。

路边停车场指在道路用地控制线（红线）内划定的供车辆停放的场地。包括公路路肩、城市道路路边、较宽隔离带圈划停车位或利用高架路、立交桥下的空间。划定这些停车用地要视交通情况而定，多采用标志或标线规定出范围。路内停车设置简单，使用方便、用地紧凑（一般不另设置通道），投资少，宜供车辆临时性停放。

路外停车场指道路用地控制线以外专辟的停车场，包括停车库、停车楼和各类大型公共建筑附设的停车场地。这类停车场地由停车场地由停车泊位、停车处入口通道以及其他附属设施（如给排水、防火栓、修理站、电话通讯、绿化、生活设施）组成。

（2）按停车车型可划分机动车停车场和自行车停放场。

机动车停车场：包括中心商业区和出入口交通集散枢纽（如车站、码头、港口等），公共活动中心（如宾馆饭店、医院、文体场馆、公园等）和公共交通回车场、终点站的机动车停放、维修场地。

自行车停放场：包括各种类型的自行车停放处。在城市里，自行车停放场停车场地比起机动车场要分散得很多，设施要简陋的多。

（3）按停车场的服务对象可划分为专用停车场、配建停车场和公共停车场三种。

专用停车场是指专业运输部门或企事业单位所属建设的停车场，仅供有关单位内部自有的车辆停放。

配建停车场是大型公用设施或建筑物配套建设的停车场，主要为与该设施业务活动相关的出行者提供停车服务。

公共停车场是为从事各种活动的出行者提供公共停车服务的停车场所，服务范围最大，通常设置在城市商业活动中心、城市出入口以及公共交通换乘枢纽附近。

（4）按停车场的建造类型可以划分为地面停车场、地下停车库、地上停车楼等三种类型。

地面停车场又称平面停车场，主要由出入口通道、停车坪和其他附属设施组成，具有布局灵活、停车方便、管理简单和成本低廉等特点，是最为常见的停车

9

场型式。

地下停车库指建在地下的具有一层或多层的停车场，结合城市规划和人防工程设施，在不同地区的公园、绿地、道路、广场及建筑物下面修建，它能缓解城市用地紧张的矛盾，提高土地的使用价值，但需要照明、空调、排水等系统维护费用，成本费用较高。

地上停车楼是指专门为停车车辆而修建的固定建筑物或利用大型建筑屋顶作为车辆停放的场所。停车楼又可以分为坡道式和机械式两类:坡道式停车楼是驾驶员驾驶车辆通过坡道进出停车楼，车辆出入便利迅速；机械式停车楼是利用升降机及其传送带等机械将车辆运送到停放位置，占地面积少，空间利用率非常高。

（5）按停车场的管理方式可划分为免费停车场、限时停车场、限时免费停车场和收费停车场等四类［14］。

免费停车场多见于平面停车场，如住宅区或商业区的路边停车场，大型公用设施和邮店、商店、饭店宾馆、办公大楼等的配建停车场，通常这种停车场的泊位周转率较高，停车时间较短。由于免费停车，可能会使停车者的时间观念淡化，延长不必要的停车时间，降低车位使用率。

限时停车场指为提高停车场的泊位周转率，限制车辆的停泊时间，并且辅以适当的超时处罚措施的停车场，这种停车场通常设置时间限制装置，由停车者自行启动，交通警察或值勤人员监督执行。

限时免费停车场指不超过限定时间的停车，可以享有免费的优惠，超过限定时间，则要支付一定的停车费用。这种停车场既能保持较高的利用率，又能保持较高的车位周转率。

收费停车场是指使用者无论停车时间长短，都要交纳一定的停车费用的停车场。通常采取两种收费方式，即记时收费和不计时收费。前者每车位的收费标准随停车时间的长短而变化，后者不论停车时间长短，每车的收费标准相同。 3.2乌鲁木齐市天山区停车场现状调查

3.2.1乌鲁木齐市天山区停车场调查的目的和意义

停车场现状调查的重要意义是毋庸质疑的，因为车辆停放占用了交通过程90%以上的时间。国外资料表明，多达五分之一的市内交通事故都是间接或直接

10

百度搜索“77cn”或“免费范文网”即可找到本站免费阅读全部范文。收藏本站方便下次阅读，免费范文网，提供经典小说综合文库乌鲁木齐市天山区停车场现状调查与分析（定稿） - 图文(2)在线全文阅读。