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预应力作业指导书(3)

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理论重量为6.65kg/m。

精扎螺纹钢交货长度按材料计划中定尺提供,长度允许偏差为0~+20mm。钢筋每米弯曲度不应大于4mm,总弯曲度不大于钢筋总长的0.4%。

2)检验方法

精扎螺纹钢每60吨同一炉罐号、同一规格、同一交货状态为一批,每批应做拉伸、松弛、疲劳和外观检验。

每批取2根80cm进行拉伸试验,1根1.3m做松驰试验,1根80cm做疲劳试验。拉伸试验超过60吨时,每40吨增加1个拉伸试验。

5.4锚具检验

1)检验标准

锚具、夹片应通过省、部级鉴定,进场时应提供产品合格证和产品说明书。合格证应包括:型号和规格,适用的预应力筋品种、规格、强度,产品批号,生产日期,有签章的质量合格文件。

9-12孔锚板(工作锚)外侧锥孔在口外边缘到锚板边缘的距离不得小于13mm;19孔锚板(工作锚)外侧锥孔在口外边缘到锚板边缘的距离不得小于17mm。9孔锚具锚板最小直径不得小于146mm,最小厚度不得小于55mm;11孔锚具锚板最小直径不得小于166mm,最小厚度不得小于58mm;12孔锚具锚板最小直径不得小于166mm,最小厚度不得小于60mm;19孔锚具锚板最小直径不得小于206mm,最小厚度不得小于75mm。

锚具-预应力组装件的破坏形式应是预应力筋的断裂,锚具零件的变形不应过大或碎裂。疲劳破坏是指200万次循五环荷载后锚具零件不疲

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劳破坏。

仅使用单位有要求或对锚垫板性能质量有疑问时,方对锚垫板的承压性能进行检验。

2)检验方法

锚具(配套夹片)每批不大于5000套的同厂家、同品种、同规格、同一批原材料、同一种工艺一次投料生产的锚具为一个批次,每一批次需进行外观、硬度、锚板强度试验、静载试验,监理见证检验10%。同时,厂家应提供产品出厂检验证明及型式检验报告,型式检验报告除以上几项外,还应增加疲劳试验、周期荷载试验、辅助性试验,型式检验报告有效期不得超过3年。

19根纵向、4根横向锚具仅首次进场时做一次静载持力,以后仅对外观及硬度进行检验。外观检查每批中抽10%的锚具并不少于10套,检查外观质量及外形尺寸,锚具不得有裂纹以免发生险情,经验表明如有一件有裂纹,则该批产品很有可能还有类似情况,需全部逐套细查;硬度检验从每批中抽检5%且不少于5套进行检验(非破坏性),当有一个零件不合格时取双倍数量零件重检,仍有一件不合格时本批产品逐个检验;静载试验是在通过以上两项检验的锚具中抽取6套样品,由国家或省级质量技术监督部门授权的专业质量检测机构进行静载锚固性能试验,当有一个试件不合格时取双倍数量重检,仍有一个不合格时该批锚具被评为不合格。

纵横向送6个(组成3套)锚具做静载持力(破坏性),先取其中的3个作硬度试验,然后做静载持力试验,锚具送样时配相应孔数的钢绞

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线,每根长4.3m。如一组19孔的锚具,需配套送19束4.3m长钢绞线。

竖向锚具为1000套取6个(3套),不足1000套时取6套,并配3根430cm精扎螺纹钢进行静载试验。

5.5压浆水泥及压浆剂

管道压浆剂是由高效减水剂、微膨胀剂、矿物掺合料等多种材料干拌而成的混合剂。

水泥应采用性能稳定、强度等级不低于42.5级的低碱硅酸盐或低碱普通硅酸盐水泥,水泥中C3A含量不应大于8%。

压浆材料中不应含有以铝粉为膨胀源的膨胀剂,也不得有高碱膨胀剂(总碱含量不应超过0.75%)。

水泥、压浆剂、水在现场经拌合均匀后形成管道压浆材料,浆体氯离子含量不应超过胶凝材料总量的0.06%。

水泥、压浆剂总量以同厂家、同品种、同规格产品每100吨为一批,即水泥90吨为一批,压浆剂每10吨为一批进行检验。超过3个月时,要重新进行检验。

5.6原材料检验责任划分

精扎螺纹钢、钢绞线、锚具取样由各分队负责,送样由大队工地试验室负责,钢绞线、精扎螺纹钢及锚具静载持力送往济南铁正检测,其他项目由中铁六局京沪项目部中心试验室进行。

6.张拉设备校正

油压表必须送地区一级以上计量局检定,然后将千斤顶与油表一同送中铁六局京沪项目部中心试验室进行校正,测出力与油表方程式及对

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应曲线,并报现场监理。预应力筋张拉过程中遇有下列情况之一时,需要重新校验:千斤顶油封损坏,漏油严重;油压表指针不能返回零点;千斤顶调换新油压表。

千斤顶伸长量的量测采用钢直尺,上面刻度0.5mm。 高压油管使用前需作耐久试验,不合格的不能使用。

张拉千斤顶在张拉前必须经过校正,校正系数不得大于1.05。使用0.4级防振油压表,校正有效期为一个月且纵向不超过300次(旧标准为200次)、横向不超过500次张拉作业,拆修更换配件的张拉千斤顶必须重新校正。

油泵的油箱容量宜为张拉千斤顶总输油量的1.5倍,额定油压数宜为使用油压数的1.4倍。

压力表与张拉千斤顶配套使用,预应力设备需建立台帐及卡片,标明千斤顶和各压力表的编号,并定期检查。设备标定后,标出油表读数和相应张拉吨位的对应曲线,并得出张拉力与油压表读数的回归方程,据此计算不同张拉应力阶段的油压表读数。

7.摩阻试验

1)试验目的

按设计要求,首次张拉时需要对管道摩阻损失、锚圈口摩阻损失进行试验。连续梁选择C93号墩1#块浇筑完成后进行;非标现浇梁计划选择梁场试验结果,如伸长量与设计不符值不超过6a%,不再进行试验。试验的目的是校核设计所提供的伸长量是否与实际伸长量一致,当伸长量偏差超过6%时,可与设计联系调整伸长量,但锚下张拉应力不得超过

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设计所提供的最大张拉应力。

2)千斤顶摩阻

千斤顶的摩阻试验可由两台千斤顶,中间穿一根钢绞线,试验时a千斤顶供油张拉,b千斤顶不张拉,当a千斤顶油表达到张拉吨位时,看b千斤顶油表的实际读数与校核读数差为多少,此差即为b千斤顶的摩阻值。

3)管道摩阻

管道摩阻试验时,是在混凝土浇筑后在管道内穿钢绞线,试验方法同千斤顶的磨阻。

4)锚口及锚垫板摩阻损失试验

锚口及锚垫板摩阻损失试验可参照TB/T3193-2008第7页要求,在现场浇筑一个长度不小于4m的混凝土张拉台座,台座锚固区配筋及构造钢筋按结构设计要求布置,锚垫板及螺旋筋应安装齐备,试件内管道应顺直。试件两端安装千斤顶及传感器,张拉力按0.8倍极限应力取值,用两侧传感器测出锚具和锚垫板前后拉力差值即为锚具锚口摩阻损失和锚垫板摩阻损失之和,以张拉力的百分率计。试验用的试件不应少于3套,每套锚具进行两次张拉测试,取平均值为测试结果。锚口及锚垫板摩阻损失不宜大于6%。

8.波纹管的安装

波纹管安装前必须要画出每根波纹管在梁内的三维坐标位置,并书面交底给作业层,给出测量里程、高度、横向距离的基准线及测量方法,必要时标识在梁底板或腹板外侧模上以便于工人操作。

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