2018一建-公路实务-密卷4（勿外传） - 图文

考点2填石路堤填筑 一、填石路堤填料要求

1.硬质岩石、中硬岩石可用作路床、路堤填料；软质岩石可用作路堤填料，不得用于路床填料；膨胀性岩石、易溶性岩石和盐化岩石等不得用于路堤填筑。

2.填石路堤填料的粒径应不大于500mm，并不宜超过层厚的2/3，不均匀系数宜为15～20。 3.填石路堤顶部最后一层填石料的铺筑层厚不得大于0.4m，填料粒径不得大于150mm，其中小于5mm的细料含量不应小于30%，且铺筑层表面应无明显孔隙、空洞。填石路堤上部采用其他材料填筑时，可视需要设置土工布作为隔离层。

4.路床填料粒径应小于100mm。 二、填石路堤施工技术 1.填石路堤施工工艺流程

2.填筑方法

（1）竖向填筑法（倾填法）：

主要用于二级及二级以下，且铺设低级路面的公路，也可用在陡峻山坡或大量以爆破方式挖开填

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筑的路段；以及无法自下而上分层填筑的陡坡、断岩、泥沼地区和水中作业的填石路堤。该方法施工路基压实、稳定问题较多。

（2）分层压实法（碾压法）：自下而上水平分层，逐层填筑，逐层压实，是普遍采用并能保证填石路堤质量的方法。高速公路、一级公路和铺设高级路面的其他等级公路的填石路堤采用此方法。

（3）冲击压实法：利用冲击压实机的冲击碾周期性、大振幅、低频率地对路基填料进行冲击，压密填方。它具有分层法连续性的优点，又具有强力夯实法压实厚度深的优点。缺点是在周围有建筑物时，使用受到限制。

（4）强力夯实法：

该方法机械设备简单，击实效果显著，施工中不需铺撒细粒料，施工速度快，有效解决了大块石填筑地基厚层施工的夯实难题。对强夯施工后的表层松动层，采用振动碾压法进行压实。

3.填石路堤强力夯实法施工要点： （1）分层厚度

分层厚度5.0m左右，高度20m以内的填石路堤分四层进行，其中底层稍厚，但不超过5.5m，面层稍薄，一般为4.0m。

（2）各层夯点间距布置 各层夯点采用错位布置。

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（3）强夯石质填料的粒径控制一般为40cm以内，最大粒径不超过60cm。 （4）强力夯实法的安全问题：

在有结构物如涵洞、挡墙等附近作业时，涵背、墙背6m范围填石以碾压法施工，强夯施工一定要远离涵墙、挡土墙外6m作业，以保证结构物安全；测量仪器架设在距离夯点30m远处；夯锤下落时，机下施工人员应距夯点30m外或站在夯机后方。

4.压实质量标准

不同强度的石料，应分别采用不同的填筑层厚和压实控制标准。填石路堤的压实质量标准宜采用孔隙率作为控制指标，并符合相应的要求。孔隙率的检测应采用水袋法进行。 5.填石路堤施工要求

（1）路堤、路床施工前，应先修筑试验路段，确定满足孔隙率标准的松铺厚度、压实机械型号及组合、压实速度及压实遍数、沉降差等参数。 （2）二级及二级以上公路的填石路堤应分层填筑压实。二级以下砂石路面公路在陡峻山坡地段施工特别困难时，可采用倾填的方式将石料填筑于路堤下部，但在路床底面以下不小于1.0m范围内仍应分层填筑压实。

（3）岩性相差较大的填料应分层或分段填筑。严禁将软质石料与硬质石料混合使用。

（4）中硬、硬质石料填筑路堤时，应进行边坡码砌，码砌边坡的石料强度、尺寸及码砌厚度应符合设计要求。边坡码砌与路基填筑宜基本同步进行。 （5）压实机械宜选用自重不小于18t的振动压路机。 （6）在填石路堤顶面与细粒土填土层之间应按设计要求设过渡层。 【习题4】采用起重机吊起夯锤从高处自由落下，利用强大的动力冲击，迫使岩土颗粒位移，提高填筑层的密实度的方法称之为（）。

A.自由下坠法B.锤击压实法C.冲击压实法D.强力夯实法 【答案】D

【解析】强力夯实法：用起重机吊起夯锤从高处自由落下，利用强大的动力冲击，迫使岩土颗粒位移，提高填筑层的密实度和地基强度。该方法机械设备简单，击实效果显著，施工中不需铺撒细粒

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料，施工速度快，有效解决了大块石填筑地基厚层施工的夯实难题。

【习题5】石方填筑路堤的工艺流程中包括：①分层填筑；②检测签认；③震动碾压；④路基整休；⑤路基成型；⑥摊铺平整。其中正确的顺序是（）。

A.②①③⑥④⑤B.①⑥③②⑤④C.①⑥③④⑤②D.④①⑥③②⑤ 【答案】B

【解析】本题考查的是填石路基施工技术。石方填筑堤八道工艺流程是：施工准备、填充装运、分层填筑、摊铺平整、振动碾压、检测签认、路基成型、路基整修。

【习题6】填实路基采用强力夯实施工时，填补夯实的填料应选用（）。 A.碎石土B.砂性土C.软质石料D.与路基同类型石质填料 【答案】D

【解析】本题考查的是填实路基施工技术。在强力夯实法中，每一分层连续挤密式夯击，夯后形成夯坑，夯坑以同类型石质填料填补。

【习题7】填石路堤施工前，通过修筑试验路段来确定的路堤施工哪些参数（）。

A.松铺厚度B.压实机械型号及组合C.整平机械型号及整平速度D.压实速度及压实遍数E.孔隙率【答案】ABD【解析】本题考查的是填石路基施工技术。路床施工前，应先修筑试验路段，确定能达到最大压实干密度的松铺厚度、压实机械型号及组合、压实速度及压实遍数、沉降差等参数。

考点3土石路堤填筑30%-70% 一、土石路堤填料要求

1.膨胀岩石、易溶性岩石等不宜直接用于路堤填筑，崩解性岩石和盐化岩石等不得直接用于路堤填筑。

2.天然土石混合填料中，中硬、硬质石料的最大粒径不得大于压实层厚的2/3；石料为强风化石料或软质石料时，其CBR值应符合规范的规定，石料最大粒径不得大于压实层厚。

二、土石路堤施工技术 1.填筑方法

土石路堤不得采用倾填方法，只能采用分层填筑，分层压实。 2.土石路堤施工要求（很多要求与填石路基相同）

（1）压实后透水性差异大的土石混合材料，应分层或分段填筑，不宜纵向分幅填筑；如确需纵向分幅填筑，应将压实后渗水良好的土石混合材料填筑于路堤两侧。 （2）土石混合材料来自不同料场，其岩性或土石比例相差较大时，宜分层或分段填筑。

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【习题8】案例分析

背景资料：某二级公路工程施工合同段，包含两段路基（K6+000～K6+460、K6+920～K8+325）和一座隧道（K6+460～K6+980），两段路基中既有挖方也有填方。

隧道进口端路堤，土石料填筑（其中粒径大于40mm的石料超过80%）采用水平分层填筑方法施工，每层控制在400mm，路堤与路床的填料粒径控制不超过层厚，不均匀系数控制在15～20之间。隧道出口端路堤，由于地势低洼，土石料填筑（其中粒径大于40mm的石料占55%）采用倾填方法施工。

【问题】

指出隧道进口端与出口端路堤填筑中的错误做法并改正。 【答案】

错误做法：进口端路堤与路床的填料粒径控制不超过层厚。 理由：路堤填料粒径应不大于500mm，并不宜超过层厚的2/3。 错误做法：出口端采用倾填的方法填筑。 理由：土石路堤不得采用倾填的方法填筑。

考点4高路堤与粉煤灰路堤填筑 一、高路堤施工技术

路基填土边坡高度大于20m的路堤称为高路堤。高路堤填料宜优先采用强度高、水稳性好的材料，或采用轻质材料。受水淹、浸的部分，应采用水稳性和透水性均好的材料。

高路堤应采用分层填筑、分层压实的方法施工，每层填筑厚度根据所采用的填料决定。施工过程中宜进行沉降观测，按照设计要求控制填筑速率。高填方路堤宜优先安排施工。 二、粉煤灰路堤施工技术

粉煤灰路堤可用于高速公路。凡是电厂排放的硅铝型低铝粉煤灰都可作为路堤填料。由于是轻质材料，粉煤灰的使用可减轻土体结构自重，减少软土路堤沉降，提高土体抗剪强度。 粉煤灰路堤一般由路堤主体部分、护坡和封顶层以及隔离层、排水系统等组成，其施工步骤与土质路堤施工方法相类似，仅增加了包边土和设置边坡盲沟等工序。

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【真题】粉煤灰路堤的组成包括（）。【2017】

A.路堤主体部分B.封顶层C.透水层D.隔离层E.排水系统

【答案】ABDE\\【解析】粉煤灰路堤一般由路堤主体部分、护坡和封顶层以及隔离层、排水系统等组成。

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