船舶管系生产规范(2)

6.2.1.1 基础建模（公用）：钢管、不锈钢管、铜管、镍铜管、弯头、法兰、三通、异经管、阀件、滤器、漏水斗、吸入口、透气帽、测深头等。 6.2.1.2 设备建模：主辅机、冷却器、各类泵、以及加热器、空气瓶等。 6.2.1.3 机座、箱柜建模：设备机座、箱柜、液位计等。

6.2.1.4 铁舾件建模：风管、 直梯、斜梯、花钢板、栏杆、护手、踏步等。 6.2.2 建模准备

6.2.2.1 熟悉建造方针，设计要领及作业标准等文本资料。

6.2.2.2 了解船体空间形状、各层甲板舱室的布置及木作、绝缘敷设和防火要求情况。

6.2.2.3 正确掌握工艺阶段出图要求以及出图的形式，分阶段下达有关施工图纸和工艺文件。

6.2.2.4 了解机械设备、箱柜等布置要求，花钢板、平台等高低位置。 6.2.2.5 掌握弯管机的弯曲半径、轧头长度等工艺参数。 6.2.3 按区域、系统、单元进行管子建模。

6.2.3.1 确定各相关管系总体空间走向。其中包括海水总管、压载总管、各系统主干管路及排气管等的具体走向，做好有限空间内的合理分配，通过筹划后取得良好效果。

6.2.3.2 应根据各系统的工作原理、技术要求、专用机械设备功能，各相关附件、阀件作用以及它们在系统中的相互关系，准确地布置管路。

6.2.3.3 一般布置顺序为：先大口径管后小口径管，先下层管后上层管，大小结合，上下呼应，左右等量，有机协调地进行。并进行单元组装的建模。 6.2.3.4 在与设备、分段、单元相衔接处，一般应留有适当长度的嵌补管或合拢管，每根管子均应编上与系统图相对应的编号。 6.3 建模结束后的复核

6.3.1 系统工作原理的准确，布置位置的合理，施工工艺的可行，管系运行操作和保养维修的方便，以及相关区域接口的准确。

6.3.2 必须进行各专业、各相关区域的协调平衡，进行管系的干涉检查，并进行必要的优化处理。

6.3.3 在干涉检查和优化处理后，确定通过隔壁或甲板的管子开孔位置及其大小

尺寸，并将其信息反映在船体结构图上。

6.4 配置固定支架。支架应选用标准件，多路管子一般应设计组合支架。 6.5 对各管路进行具体的取段工作，形成各管系的管子零件群。

6.6 根据建造方针和设计要领，完成单元组装设计，处理好其有关接口。 6.7 进行安装托盘设计。根据工艺阶级、施工区域和工序先后，具体划分托盘，确定各工艺阶段的作业物量。

6.8 绘制管子零件图，提供管子加工的工艺信息和管理信息。

6.9 绘制多路管子的组合支架图和特殊支架图，其结构尺寸应符合标准要求。 6.10 绘制单元组装制作图。 6.11 绘制管系综合安装图。 6.12 生成管系各阶段安装托盘表。 7 设计方法 7.1 管系布置

7.1.1 管子排列尽可能地平直成组，整齐美观，管路走向要求路线短，弯头少，做到操作、维修和施工方便。为方便组合支架设计，管系布置应以管子外壁为为基准。

7.1.2 管系布置的间距：相邻两根管子或是管子与法兰、阀件、附件之间的间距一般不小于20mm（允许极限为10㎜）；相邻管子法兰的先后间距应不小于150mm，如图1所示： ≥20 150

图 1 管系布置的间距 7.1.3 包扎绝缘的相邻管子间距，在加上绝缘厚度后一般不小于20mm。 7.1.4 当蒸汽、热水、排气等管路与电缆平行时，与电缆间距不小于100mm。在交叉走向时，则不小于80mm。

7.1.5 敷设在甲板上或内底板上的管子，法兰距甲板或内底板不小于50mm。 7.1.6 当电缆、管子和通风管在同一位置时，其布置顺序自上至下为：电缆，管

子，风管。如图2所示：

如层高不够高，在横梁部位开孔，即风管相应升高电缆管子风管平台甲板 图 2 管子与电缆、风管的相对位置

7.1.7 在电气设备、发电机和主要仪器上方不得设置蒸汽管，油管，水管，排气管。若不可避免时，则不应设置可拆接头，并要采取有效的保护措施。 7.1.8 淡水管不宜通过油舱，油管、海水管、污水管也不得通过淡水舱。如遇不可避免时，应设置密封套管，管子在套管内通过。其他管子通过燃油舱时，管壁应加厚，并不准设置可拆接头。

7.1.9 燃油舱柜的空气管、测量管、溢流管、注入管以及液压管一般不允许穿越居住舱室。如特殊情况不可避免时，则不得设置可拆接头，并必须做好保护措施。 7.1.10 在锅炉、烟道、蒸汽管、排气管、消音器的上方应尽量避免敷设油管或油柜，如无法避免时，油管不应有接头。 7.1.11 空气管布置要平直弯曲向上，不允许有起伏现象产生。空气管要布置在容舱的最高部位。在主甲板、船楼甲板上的空气管头部高度如图3所示。 ≥760主甲板船楼甲板≥450 图 3 空气管在主甲板上的高度尺寸 7.1.12 测深管布置尽量保持垂直，如必须弯曲时，应保证测量尺自由通过。测深头应引至甲板上的开敞部位，测深管底端要布置在容舱的最低部位，其布置尺寸分别见表1、图4和图5（图5中测深管末端为标准件，规格尺寸按Q/SWS 34-001-2003《测深管末端》）。

表1 测深管底端防击板尺寸及安装要求 单位为毫米

测深管径 ≤40 ≤65 防击板D×F 100×10 20 120×10 与防击板距离L 测深管防击板FL底板D 图4 测深管底端安装位置 测深管末端底板5-10 图5 测深管末端安装位置 7.1.13 液位遥测吹气嘴布置尽量靠近测量管，使二者实测数据保持一致。液位遥测管的弯曲角度应≤30°。 7.1.14 在货舱内的槽型隔舱槽形内、平面隔舱扶强材之间及肋骨间距内，布置管子一般不应超过两路，如有必要设置防撞击措施。 7.1.15 舱底水，压载水系统的吸口应该布置在各舱的最低位置，便于压载、舱底水的吸排及扫舱。 7.1.16 污排水管布置须有2°～3°的倾斜度。在适当的部位设疏通接头。 7.2 单元组装的设计方法

7.2.1 单元划分。单元通常为区域、功能和管束三种模式。一般情况下，机舱底层和烟囱部位是按区域划分，管路密集区域设管束单元，其它部位则可按功能划分。

7.2.2 机仓底层区域单元一般划分：

a．a．主机前端区域，一般包含海水总管、海水冷却、压载水及燃油驳运等

设备及相关管路；

b．b．主机左侧区域，一般包含消防总用泵组，仓底水泵组等及相关管路； c．主机右侧区域，一般包含主滑油泵组及滑油驳运管路。

7.2.3 烟囱区域单元，主要包含主付机排气管系，包括锅炉、焚烧炉烟道、消音器、透气管及漏水管等。 7.2.4 功能性单元划分主要有： a．a．燃油分油机单元； b．b．滑油分油机单元；

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