人文地理实习报告总结体会(3)

特色和古城格局，协调城市建设与历史城区的保护，促进经济建设和文化建设的协调发展。

并且确定柳州的城市职能： 1．区域性综合交通枢纽；

2．区域性工业、产业与服务中心，是桂中经济区的核心城市； 3．广西乃至西南地区重要的交通枢纽； 4．区域性文化、教育、体育产业中心； 5．多元文化融合的地区和适宜居住与创业的理想家园。 2.4.1城市规划案例（柳州市河西工业区三区及周边地区控制性详细规划） 1、规划范围 北起柳太路，东至西山烈士园林—西鹅路，至河西路西延长线，西至和平

村渔洞屯一带，整个地块规划范围为512.26公顷。 2、功能定位 柳州市柳南区的重要工业基地，是一个以工业为主，配套居住，服务功能的新型工业片区。 3、规划结构 概括为“六区，三中心，四轴线”的规划结构。1六区是东部办公区，北部居住区，中部居住片区，西部工业片区， 工业片区以及南部工业片区。2 三中心是北部居住片区，中部居住片区以及东部办公片区中心 3 四轴线 是以西鹅路为主要的发展轴线，柳

太路、潭中西路延长线以及自北向南贯穿中部居住区的次干道为三条发展轴线。 4、 道路规划网 结合现状的道路以及城市发展布置成网，形成一纵三轴，环网结合的田字形道路局。 5、 绿地规划 打造居住区中心绿地，主要道路绿化带，防护绿带形成一个完整的由点状绿地—线状绿地—块状绿地组成的绿地系统，绿地面积共计49.04公顷，占规划总建设用地的9.63%。 6、 城市设计 通过两纵两横的空间发展轴线，形成整个片区的空间骨架，以西江路为发展主轴，以柳太路，潭中西路延长线以及自北向南贯穿中部居住区的次干道为次发展轴构

成片区发展的空间轴线结构。 从河西工业区三区及周边地区控制性详细规划中可以看出，控制性详细规划首先划定了规划地的范围，再对其功能用处做明确规定“工业为主，配套居住”。柳南长期以来就是柳州的重要工业基地，“以工业为主”结合了本地实际，并不是盲目建设什么旅游度假胜地，也不是定位在农业用地；工业地带内配置居住地，使得办公生活更方便快捷，同时对其他地方的人流物流也有减压分流作用，体现其科学性。同时，居住地的存在对良好的生存环境提出要求，这要求在发展本地区工业时注意环境影响。“规划结构”使得地域内部用地结构一目了然，哪里建设什么，根据实际区位需求做抉择。道路是连接规划地与外环境的桥梁，道路规划的好坏影响本区域的可达性。绿地规划是必不可少的一个环节，是城市规划中重要的规划内容，

根据用地类型，要求绿地面积达到一定比例。 2.5重点工程项目（选取风情港，地王财富中心，广雅大桥） 2.5.1柳州风情港 在建的柳州风情港项目位于河北半岛商业中心区的工贸大夏前步行街以南，规划总地面积50亩。 建设内容：商业综合体，文化休闲街，滨江美食街，回建电影院，剧场及配套蜡像展览馆，道路，绿地，广场，硬地，水景等。经过精心打造后，柳州风情港将与东面的观瀑广场和文惠有机相连，与河南滨江景观和名山遥相呼应，得到有效保护的明城墙也将与东面的东门城楼、文惠路的柳侯祠有机连在一起，使沉淀的历史文化得以淋漓极致的展示，形成城市休闲娱乐，游玩观景的好去处。站在风情港地标建筑之巅，不仅可以将龙城美景尽收

眼底，而且还可以观赏到滨江的美妙灯光夜景，充分领略百里柳江精华段景观。 2.5.2柳州地王财富中心 城中半岛一带构筑建筑商业。文化娱乐中心，高度超过300米，层高超过60层，总建筑

面积50万平方米，集建筑艺术和高科技为一体的国际区域性地标，是柳州的第一城市坐标。 2.5.3广雅大桥 位于柳州市中心偏西方向，大致呈东西走向。大桥上游有壶西大桥（距离约1380），下游有柳江铁路大桥（距离约500米），广雅大桥及其附近附属工程分为两部分，即广雅大桥和磨滩路扩宽改造工程，河西路东段改造工程。广雅大桥西起柳南村磨滩村，东至广雅路雅儒路路口。磨滩路扩宽改造工程南起西环路磨滩路口，北至柳南区磨滩村，河西路东段改造工

程西起西环路，东至流南区磨滩村。 广雅大桥主桥部分长度约640米，双向四车道，磨滩路改造工程改造后宽度30米。目前，广雅路，雅儒路，磨滩路，河西路都只是城市的次干道或支路。随着广雅大桥的建设，这些道理通过改造提高道路的等级；另外，广雅大桥的建设有利于完善城市的路网结构，促进河西片区的开发建设，并有效缓解红光大桥，柳江大桥的交通压力，均衡市中心交通分配，提高路网设施使用率，拉近河西片区与城市中心的距离，同时带动铁路地区道路等市政设施基

础的建设，让其尽快融入全市的建设发展格局中，对城市的建设发展具有重要的意义。 2.6柳州市政府新址广场 柳州市政府广场的要素包括：绿地、铺地、雕塑、小品、水景、照明，喷泉，舞台等，民族特色的图腾柱明显，广场靠近政府大楼一侧有双向机动车道路通过，类似天安门广场；东侧是高度和密度很大的高级住宅区，阳光100城市广场，西邻柳江，南面文昌路直达市中心，可见其四周公路四通八达，可达性极高，疏散能力极好。从广场的职能看，柳州市政府广场应该是一个以集会、应急避难场所为主要功能的集散广场。在布局方面，与人民广场位居市中心不同，因为市政府新址位于柳东新区，搬离原来位于城中区的位置，一来是缓解城中区发展的用地矛盾，避免更加拥挤，城东的发展会带来人口密度的增加，在一定程度上使得广场的功能发挥作用；其次可以市政府迁到柳东可以带动这个区域的发展，体现柳州近期

的发展总体规划中“向东为主”这一条。 2.6.1柳州市政府广场体现“以人为本”原则 评判公共空间和当时的城市肌理是否与其居民的行为习惯相符，很大程度上是以与市民在行为空间和行为轨迹中活动和形式是否相符做标准。个人对“适宜”的感觉就是“好用”，

即是一种用起来得心应手、充分而适意。城 市广场的使用应充分体现对“人”的关怀，古典的广场一般没有绿地，以硬地或建筑为主；现代广场则出现大片的绿地，并通过巧妙的设施配置和交通，竖向组织，有文昌路，东环大道等主干道做支撑，实现广场的“可达性”和“可留性”。广场有足够的铺装硬地供人活动，同时也保证一定比例的绿化地，为人们遮挡夏天烈日，丰富景观层次和色彩。另外，广场中有坐凳、饮水器、公厕、电话亭等服务设施，而且还要有一些雕塑、小品、喷泉等充实内容，使广场更具有文化内涵和艺术感染力。再次，广场的小品、绿化、物体等均以“人”为中心，时时体现为“人”服务的宗旨，处处符合人体的尺度。如飞珠溅玉的瀑布、此起彼伏的喷泉、高低错落的绿化，让人呼吸到自然的气息，赏心悦目，神清气爽。这里人流较少，一是柳东新区在建中，这个广场及其附近的设施还在建设完善中，吸引力不大，商业等活动还是主要集中在城中区这样的区域中心，另外主要因为不是节假日。结合这个广场的功能也

可知，非重大事件这里难以聚集大量人群。 2.7商业步行街 所参观的柳州五星商业步行街位于柳州城中区， 被“u” 型柳江包围。这里交通异常发达，绝对称得上是柳州市的交通枢纽。通过铁路大桥，红光大桥，文惠桥，文昌大桥，跃进

路等铁路公路对外辐射，可达性极高。 这里是全封闭式步行街，无任何车辆行驶步行街内的商店一般有：银行，kfc，以中高级服装居多，证券交易，手机，百货大楼，以及设充分利用空间的饮料和小吃商摊。步行街内

还有各种主题的铜人小品，起到休闲、装饰作用，增加这里购物环境的温馨感、人情味。这里的建筑高度、密度都很大，与外围对比明显。步行街以五星雕塑位为中心，空间利用横向平面对比：中间是服饰，银行，高档百货等，向外有手机店铺，再至外围则是婚纱、家居装饰，餐饮；中心区域除麦当劳和kfc外，没有其他餐饮店。纵向竖直对比：一幢位于步行街内的商业楼，底层是手机专卖，二楼火锅，三楼网吧，四楼ktv，五楼溜冰，六楼休闲锻炼馆，七楼歌舞，艺术培训机构；一些楼宇较高层基本是住宿。从这样的步行街空间利用层次可以看出，决定这样的布置格局的是地租。越往中心区域，地价越高，这里的商业效率也更高，也是布局着一些有能力支付这样地价的商业；竖直方向，由下往上，地租越低，最终呈

现同一商业大楼不同楼层出现很多不一样的商业活动。柳州五星步行街显现如下特点： （1）选址合理 商业步行街建在人流密度大，相对中心的城中区，这个位置考虑到了大多数人的出行实际；而城中区正是柳州的交通枢纽，可达性极高，另外这里属于老城区，总之没有以牺牲周围环境、交通为代价。街道空间设计是商业步行街成败的关键。商业店铺的高度集中（每个

地方的步行街的共同特征）形成了室外购物、休闲、餐饮等功能空间。 （2）规模适度 商业步行街过于庞大的规模往往会给行人一种难以亲近的感觉，而且对于行人的体力也是很大的考验。柳州五星步行街以五星雕塑为中心，以解放南路为主轴，通过几条支道向四周延伸，主轴长约400米，核心区附近支道100多米；街道两旁的建筑物较高，一般超过三层，但是错落有致，并没有显得建筑物过高带来的压抑感。从心理学角度来说，人们倾向于平行的移动，对于垂直方向的移动，在一定程度上是视觉的补充；但是，高层建筑二三楼以上的商家在商业步行街上，似乎并没有多少商机可言。

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