地下车库与非机动车库设计导则（2015版） - 图文(4)

（2） 出口处做反坡，宜高于室外道路地面100；并作排水沟，保证小区道路积水不倒灌。

（3） 地下汽车库坡道出入口净高度不小于2.4m高，具体设计时应重点注意梁的高度。

（4）汽车坡道的坡面形式注意防噪音，坡道两边设浅沟。低档系列面层为水泥礓擦或防滑砖，；中高档系列面层为环氧树脂防滑面层；高档系列可考虑抽槽石材面层。

（5）坡道个数：50辆以下设一单车道坡道；50~99辆设一条双车道坡道；100~300辆设两条单车道坡道；300~500辆设两条双车道坡道；500辆以上设三条双车道坡道。 （6）坡道宽度参考值：（出口宽度） 类型 规范规定最小宽度 常用宽度 备注 3.6~4米 一般坡道处均为疏6.0米 4.0米 散口；故按照疏散宽度设置 车库出入单行 3.5 口宽度 双行 6.0 直线坡道 单行 一般单车道：3米； 防火疏散用单车道：4米 双行 一般双车道：5.5米； 防火疏散用双车道：7米 曲线坡道 单行 一般单车道：3.8米； 防火疏散用单车道：4米 双行 7米 7.0米 4.0米 环道内径：3.9~4.2米；汽车最小转弯半7.0米 径：6米 （7）《汽车库建筑设计规范》坡度规定，直线小型车坡道坡度最大为15%，若采用曲线坡道，应注意坡道的最大坡度为12%。当条件允许时,汽车坡道的舒适坡度应设计在8%～10%之间。

（8）汽车库内当通车道纵向坡度大于10%时，坡道上、下端均应设缓坡。直坡道起始段缓坡坡度宜为7.5％，长度3.6M，中段坡度15％。弧线坡道起始段应采用竖曲线半径不小于20M的缓坡连接，中段坡度12%。

（9）坡道形式长短同样影响车库面积和停车效率，一般设计时有条件应尽量设计直线坡道。

（10）地下汽车库坡道出入口净高度不小于2.4m高，具体设计时应重点注意梁的高度。

（11）出口处做反坡，宜高于室外道路地面100；并作排水沟，保证小区道路积水不倒灌。

（12）汽车坡道的坡面形式注意防噪音，坡道两边设浅沟。低档系列面层为水泥礓擦或防滑砖；中高档系列面层为环氧树脂防滑面层；高档系列可考虑抽槽石材面层。 1.5.2 人行出入口

车库人行疏散楼梯设置不宜影响组团景观，出地面优先考虑侧向下沉式庭院（宜结合机动车坡道侧边设置）。 1.5.3 集水井、排水沟

（1） 地下汽车库内应设排水沟、坡道出入口处应设排水沟及集水井，集水井尺寸1000(长)×1500(宽)×1500(深)、1000(长)×1000(宽)×1500(深)两种。

集水井应沿地库周边墙体布置。

（2） 地下汽车库设置浅明沟排水，浅明沟尽量靠墙布置，浅明沟距离内墙面100，沟内径宽200，浅明沟最深处为60，最浅处为20；地面向排水沟找0.5%坡度；排水沟应尽可能贯通，通过车道和单元地库入口时应埋设暗管，每条排水沟不少于2个集水井。

（3） 地下汽车库在出入地面的坡道端应设置与坡道同宽的截水沟和耐轮压的聚合物基复合材料沟盖。

（4） 地下车库集水井一侧150米半径内设一清洁取水点。 1.5.4 车轮挡、防撞、防水及车道示意线

（1） 汽车库的停车位的楼地面上应设置车轮挡。

（2） 当停车位面对面时，两车挡中心线线距为2200。 当停车位靠墙边时，车挡中心线距墙净尺寸为1300。

（3） 车轮挡采用短式硬塑车挡，长500，宽165，由专业厂家生产的成品；车轮挡不得阻碍地面排水。

（4） 汽车库柱子和墙的阳角及凸出构件等部位需设防撞措施。防撞板为高强弹力橡胶制品，表面应按交通管理部门要求绘出黑黄颜色，防撞板底边距地300，高600。

（5） 车库内应在每层出入口的显著部位设置标明楼层和行驶方向的标志，宜在楼地面上用彩色线条标明行驶方向和用10~15CM宽线条标明停车位及车位号。在各层柱间及通车道尽端应设置安全指示灯。 1.5.5 采光井、通风井、下沉式采光庭院

1.5.5 .1采光井、通风井、下沉式采光庭院布置原则

（1） 进风井送风口底边距地面250。排风井应设于下风向，排风口不应朝向邻近建筑物和公共活动场所，排风井宜采用设置景观遮挡。

（2） 排风井或送风井与疏散楼梯应尽可能的并置，以减小车库顶板构筑物数量，提升景观形象。

（3） 采光井、通风井应优先设置在地库侧边，减小对中心景观的影响。

（4）下沉式采光庭院可设置在地库侧边、地库出地面疏散楼梯处、建筑单体与地库的连接通道处，设置在中心景观处的下沉式采光庭院，应结合景观统一设计。下沉采光庭院最小进深不宜小于3000。

（5）采光井、通风井、下沉式采光庭院离道路至少1200以上，保证绿化空间。

（6）南方地区尽量自然采光。

（7）地下车库应该尽量设计为自然采光通风并且最好为顶采光。

（8）送风：一般考虑利用车辆进出口车辆进出时空气流动进行补风，不独立设送风系统，防火分区无直接对外出口的可以根据要求设置。

（9）排风、排烟：排烟、排风合用系统，管道风速取上限，主管道尽可能布置在停车位的车头停放处，尽量缩短排风管道长度。

（10）风机房位置：应利用不能停车的四角布置，尽可能减少占用车位。 注：50辆Ⅳ类停车库可不设消防排烟。 1.5.5.2地下车库与场地的关系

按照地下车库与地面的关系，可以分为全埋式和半埋式两种。巧妙的剖面设计可以使地下车库获得自然采光与通风，节能的同时创造了舒适的地下行车环境。

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