地下车库与非机动车库设计导则（2015版） - 图文(3)

称 须 按防火分区设置时15-20宜每个防火分区设置一个；或㎡，按防烟分区设置时每个防烟分区设置一个。 15-20㎡。两个防火分区设一个30-50㎡ 优先采用自然补风，无自然补风，每个防火分区需设一个补15-20㎡ 风机房 优先考虑设置在住宅地下室 10-50㎡ 优先考虑设置在住宅地下室 5-15㎡ 每个车库设一个配电总间 5-15㎡ 小区或组团集中设置一处，具根据小区规模确定 体根据各地要求， 小区或组团集中设置一处， 根据小区规模确定 排烟机房 补风机房 电信机房 有线机房 配电间 生活泵房 消防泵房+水池 是 否 否 否 是 否 否 1.2.5消防喷淋 （1）消防水量的核算

消防水量的核算按当地消防及规范要求去计算室内外消火栓以及自动喷淋的消防用水量，按照一个防火分区计算的最大值计算消防水量，不得随意增加。按照项目内最远距离选用消防设备扬程以兼顾分期开发的要求。原则上一个项目内，只设一个消防控制中心和消防泵房。 （2）消防系统形式的确定

消防系统形式的确定结合当地的消防规定设置，在满足消防要求 下，北方地区宜优先采用预作用系统。管道管材根据规范选用下限值。 （3）设备用房

设备用房尽可能利用不能停车的死角，设备应布置紧凑，合理，减少占用车位面积。

（4）消防管道穿梁设置

消防管道必要的情况下可以穿梁设置，以降低层高。尽量沿墙敷设。 1.2.6通风

（1）送风：一般考虑利用车辆进出口车辆进出时空气流动进行补风，不独立设 送风系统，防火分区无直接对外出口的可以根据要求设置。

（2）排风、排烟：排烟、排风合用系统，管道风速取上限，主管道尽可能布置在停车位的车头停放处，尽量缩短排风管道长度。

（3）风机房位置：应利用不能停车的四角布置，尽可能减少占用车位。 注：50辆Ⅳ类停车库可不设消防排烟。 1.2.7 其它

（1） 地下汽车库下坡道后转弯处的柱网设置应满足汽车转弯半径和车道宽度的要求。同时避免在转弯处设置设备用房、楼梯等遮挡行车视线的实体空间。 （2） 地下汽车库与主体建筑地下室相连时，若主体建筑地下室无使用功能时应用普通墙体封闭起来，使得机动车库空间完整的同时减少非必要设备投入。 （3） 地下汽车库进入单元门应设门禁。

1.3 竖向设计

1.3.1 层高

（1）由于地下车库造价高、建设周期长，作为集团项目，原则上在有条件的情况下都只做地下一层车库。

（2）层高的降低可以减少基础埋深，缩短入口坡道，减少内外墙体高度、外墙防水面积、土方及护坡费用，从而降低整体造价。

（3）《汽车库建筑设计规范》规定，小型车停车净高最小为2.2米。汽车库层高=停车库净高2.2米+通风高度（D米）+喷淋高度（E米）+电缆桥架（F米）+顶板梁高

车库类型 常用层高 有排烟有喷淋 风道下设喷淋，底层层高一般为3.6米。（梁高按800，风道按300、喷淋按200、预留100）即2200+800+300+200+100=3600 有排烟无喷淋 底层层高一般为3.4米（梁高按800，风道按300，预留高度100）即2200+800+300+100=3400 无排烟有喷淋 风道下设喷淋，底层层高一般为3.3米。（梁高按800、喷淋按200、预留100）即2200+800+200+100=3300 无排烟无喷淋 层高一般为3.1米。（梁高按800、预留100）即2200+800+100=3100 注意以下不同类型地下室层高，未考虑结构上垫层高度，各区域根据实际情况参考执行。 管线内容 通风道 喷淋 电缆桥架 最小计算高度 备注 300~350 200 100~150 含有50高安装支架高度 喷淋需要高度150，预留50找坡高度 可在通风管和喷淋管空隙中穿插 （4）一般设计单位的风管布置仅考虑排风口的均匀布置，风管的截面和高宽比也按照噪声控制的标准，这样的要求的设备净空就比较大。实际上，规范规定排烟口距该防烟分区内最远点的水平距离不应超过30m，而一般车库防烟分区的跨度很难超过６０米，所以可以将风管布置在周边或局部高起来的地方，不占层高。

如果做不到，也可以尽可能的减少需要的净高，如排风量最大的时候往往是事故通风，所以可以不顾忌噪声要求采用最大风速，截面高宽比采用规范的下限，以降低层高要求。 1.3.2 覆土

（1）覆土厚度应考虑种植要求并符合各地规范要求，如景观有特殊要求，应在方案阶段提出覆土要求，经评估后，车库施工图设计单位根据要求设计； （2）以上海项目为例，由于政府部门出台政策认定覆土厚度达到1.5米才能计算绿化率，并且1.5的厚度一般能够满足室外管线的埋设深度，因此建议上海地区地库覆土厚度统一做到1.5米；

（3）目前许多项目的变电站都设置在地下，而变电站的净高要求在4.2米以上，顶部凸出地库顶板，导致变电站顶的覆土厚度在0.6~1.0米,对上部的景观种植有影响，建议设计院在变电站上部考虑1.0米以上的覆土荷载，使得景观可以做一些堆坡；

（4）抬高整个场地的高度可以减少地库的挖深，从而大大降低造价，并且可以利用抬高的部分，在沿河一带做出半地下车库进行通风采光。

表1-5地下汽车库覆土高度分类

产品线分级 最小覆土厚度 最大覆土厚备注 度 经济档 中档 1200 1500(特殊项目可适当减小但不小于1200) 高档 1500(特殊项目可适当减小但不小于1200) 2400 1800 2100 特别关注住宅南北面出入口处标高，应满足最小覆土厚度要求。 1.3.3 埋深

独立地下汽车库（指通过通道与建筑主体相连）地下室低于室外地平面的高度应超过地下室净高的1/2，地下室在室外地面以上部分的高度应取当地技术规定的最高限值，以不计容为准。

1.4 人防规定

1.4.1 人防地下室尽量布置在非机动车库内。

1.4.2 住宅配套底商地下尽可能不做地下室，减少人防计算面积，人防地下室尽量布置在停车位不可销售的区域内，比如商业停车区。 1.4.3 人防地下室尽量布置在地库内位置较差区域。 1.4.4 人防地下室双层车库尽量将人防布置在地下二层。

1.4.5 因此应尽量降低低多层建筑地下室的基础埋深，控制在3米以下，可以使需要修建的人防面积降到最低。

1.5 分项规定

1.5.1 坡道

（1） 汽车库内坡道可采用直线型和曲线型，车道单车道或双车道。

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