OBD-II故障码及含义 - 图文(7)

P1380 刹车系统电脑控制模组无法得到行驶时车速资料(GM) P1381 EBCM和PCM主电脑没有故障记录的偶发性失火(GM) P1381 CYP传感器间歇性故障(CYP:汽缸位置) P1381 第一组CYP传感器间歇性故障(ACURA/HONDA/ROVER) P1382 第一组CYP传感器无信号输出(ACURA/HONDA/ROVER) P1386 第二组CYP传感器间歇性故障(ACURA/HONDA/ROVER) P1387 第二组CYP传感器无信号输出(ACURA/HONDA/ROVER) P1390 辛烷值电位计调整范围已超出电脑设定值(RORD) P1390 正时皮带跳齿(CHRYSLER) P1391 曲轴或凸轮轴位置传感器讯号电压不正确(CHRYSLER) P1391 刹车开关线路不良(CHRYSLER) P1398 曲轴或凸轮轴位置传感器讯号电压不正确(CHRYSLER) P1398 引擎失火次数已超过电脑计数器设定值(CHRYSLER) P1400 EGR频率电磁阀线路电压太低(FORD) P1400 EGR压力差回馈控制传感器线路电压太低(FORD) P1400 EGR电磁控制阀(BENZ/NISSAN/INFINITI) P1400 EGR电磁阀不良(NISSAN) P1400 辅助节汽门位置传感器线路不良(节汽门开关VTA2大于4.9V或小于0.1V) P1400 支管压力差传感器(MANIFORD DIFFERENTIAL PRESSURE SENSOR)线路失 效(GCHRYSLER) 续OBD-II故障码(P1401-P1441)

P1401 P1401 P1401 P1401 P1401 P1402 P1403 P1403 P1403 P1403 P1404 P1404 P1405 ECM未收到起动信号(TOUYOTA) EGR温度传感器不良(NISSAN/INFINITI) EGR压力差回馈控制传感器控制线路电压太高(FORD) EGR频率电磁阀线路电压太高(FORD) 水温线路或主电脑不良(VOLVO) EGR阀位置传感器不良 电脑盒内温度线路或主电脑不良(VOLVO) EGR频率电磁阀线路电压太低(FORD) EGR温度传感器接头不良(FORD) EGR压力差回馈控制传感器控制线路失效(FORD) EGR频率电磁阀线路电压太高 电脑盒内温度线路或主电脑不良(VOLVO) EGR温度警示灯线路不良(FORD) P1403- EGR系统不良(GM) P1405

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P1405 P1405 P1406 P1406 P1406 P1407 P1408 P1408 P1409 P1410 P1411 P1413 P1414 P1415 P1416 P1416 P1417 P1418 P1441 P1441 主电脑温度超过110℃以上过热(VOLVO) EGR频率电磁阀卡在全开位置(FORD) EGR位置传感器不良(FORD) EGR频率电磁阀卡在全关位置(FORD) EGR阀控制线路(GM) EGR阀阻塞,无法侦测到气体流量(FORD) EGR流量太大,超出电脑设定值(FORD) 进气压力传感器线路不良(GM) 电脑真空调节器控制线路失效(FORD) 油箱压力控制系统不良(GM) 二次空气供给系统没有新鲜空气到排气管(FORD) 二次空气供给系统控制线路电压太低(FORD) 二次空气供给系统控制线路电压太高(FORD) 第一组空气系统不良(GM) 第二组空气系统不良(GM) EGR温度传感器线路不良(VOLVO) EGR温度传感器信号太低(VOLVO) EGR温度传感器信号太高(VOLVO) 碳罐真空控制阀不良(NISSAN/INFINITI) 燃油蒸发系统油气未受碳罐电磁阀控制(GM) 续OBD-II故障码(P1442-P1483)

P1442 燃油蒸发系统真空开关控制线路(GM) P1442 二次空气供给系统控制线路电压太高(FORD) P1443 EEC系统碳罐控制阀或碳罐控制电磁阀失效(FORD) P1444 EEC系统碳罐流量传感器太低(FORD) P1443 碳罐电磁阀线(BENZ) P1444 P1445 EEC系统碳罐流量传感器电压值太高(FORD) P1447 碳罐气体流量不正确(太小/太大)(NISSAN/INFINITI) P1449 EEC系统碳罐控制阀线路短路或断路(FORD) P1450 EEC系统油箱通气管无法透气(FORD) P1450 大气压力传感器线路不良(GM) P1450 引擎控制系统A/C继电器控制线路电压太低 P1451 引擎控制系统A/C继电器控制线路电压太高 P1451 大气压力传感器线路不良(GM) P1451 防盗系统作用,以致引擎无法启动(FORD)

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P1452 EEC系统油箱通气管无法透气(FORD) P1455 废气蒸发控制系统阻塞或大量漏气(FORD) P1455 燃油箱液面传感器断路或短路(FORD) P1456 油箱废气控制系统(ACURA/HONDA/ROVER) P1457 活性碳罐泄漏 P1459 EVAP电磁阀故障(ACURA/HONDA/ROVER) P1460 水箱风扇线路不良(GM) P1460 在冷气系统切断线路故障时节气门开启过大(FORD) P1461 空气压力传感器信号过低(FORD) P1462 空气压力传感器信号过高(FORD) P1463 空气压力传感器电压值不正确(FORD) P1464 在自我测试时,从ACCS到PCM线路电压值过高(FORD) P1469 A/C运转周期过低(FORD) P1473 二次风扇转速过高或不作用(FORD) P1474 低速风扇控制线路断路(FORD) P1479 高速风扇控制线路断路(FORD) P1480 辅助风扇转速过低,低速运转良好(FORD) P1481 辅助风扇转速过低,高速运转良好(FORD) P1481 冷却风扇继电器线路失效(CHRYSLER) P1483 却风扇电源电压太大,高于一般值(FORD) 续OBD－II故障码（P1484－P1508）

P1484 负荷控制模组1号脚断路（FORD） P1485 EGR真空控制（RGRC）电磁线圈不良（FORD） P1486 EGR油气控制（EGRV）电磁线圈不良（FORD） P1486 EVAP系统有泄漏的情况发生（HRYSLER） P1487 冷却风扇高速继电器线路失效（HRYSLER） P1487 EGR增压检查电磁线圈不良（FORD） P1491 EGR阀流量侦测（ACURA/HONDA/ROVER) P1489 冷却风扇高速继电器线路断路或短路(CHRYSLER) P1490 冷却风扇低速继电器线路断路或短路(CHRYSLER) P1491 冷却风扇继控制线路不良(CHRYSLER) P1492 电瓶温度传感器线路电压太高(CHRYSLER) P1493 电瓶温度传感器线路电压太低(CHRYSLER) P1494 EVAP系统压力开关泄漏(CHRYSLER) P1494 EVAP系统进气控制电磁阀不良(CHRYSLER)

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P1495 EVAP系统控制电磁阀泄漏(CHRYSLER) P1495 RVAP系统进气控制电磁阀线路不良(CHRYSLER) P1496 5V输出电压太低(CHRYSLER) P1498 冷却风扇高速继电器线失效(CHRYSLER) P1498 EGR阀传感器电压过高(ACURA/HONDA/ROVER) P1500 起动系统控制线路不良(GM) P1500 电瓶电压不正确 P1500 无法取得起动ST信号(TOYOTA/LEXUS) P1500 车速传感器线路间歇故障(FORD) P1501 车速传感器线路间歇故障造成哩程表和引擎转速表总成故障(FORD) P1504 进气控制线路失效(FORD) P1505 怠速须要调整(FORD) P1505 IAC控制开启信号太低(VOLVO) P1506 IAC控制开启信号太高(VOLVO) P1506 怠速控制超出标准(太高)(FORD) P1507 怠速控制超出标准(太高)(GORD) P1507 IAC控制阀闭信号太低(VOLVO) P1508 怠速马达关闭讯号电压太高(FORD/VOLVO) P1508 引擎怠速太低(GM) 续OBD－II故障码（P1508－P1545）

P1508 IAC阀线路不良(ACURA/HONDA/ROVER) P1509 IAC阀线路不良(ACURA/HONDA/ROVER) P1509 引擎怠速太高(GM) P1510 备用电源供给不良(GM) P1510 刹车增压泵压力控制阀失效(TOYOTA/LEXUS) P1512 可变式进气支管滚轴粘住无法开启(FORD) P1513 可变式进气支管滚轴粘住无法开启(FORD) P1516 可变式进气支管滚轴控制电压值不正确(FORD) P1517 可变式进气支管滚轴控制电压值不正确(FORD) P1518 可变式进气支管滚轴控制失效,粘住关闭(FORD) P1519 可变式进气支管滚轴控制失效,粘住关闭 (FORD) P1520 可变式进气支管滚轴控制线路失效(FORD) P1520 P/N开关线路不良(GM) P1521 可变共振诱导系统电磁阀NO.1失效(FORD) P1522 可变共振诱导系统电磁阀NO.2失效(FORD) P1523 高速空气喷射电磁阀失效(FORD)

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P1524 节汽门传感器作动不良(GM) P1526 节汽门传器怠速学习程序未完成(GM) P1530 冷媒门高压开关线路不良(GM) P1530 点火正时调整线路不良(GM) P1530 冷媒压力开关回路不良(FORD) P1531 冷媒量不足(FORD) P1532 冷气蒸发器温度感测线路不良(GM) P1533 冷媒低压测测试感测线路不良(GM) P1535 冷媒高压测温度感测线路不良(GM) P1536 冷气运作时水温传感器测得水温太高(GM) P1537 冷气线路控制电压太低(GM) P1537 可变式进气支管滚轴粘住无法关闭(FORD) P1538 可变式进气支管滚轴粘住无法关闭(FORD) P1538 冷气线路控制电压太高(GM) P1539 冷气压缩机电磁离合器电源电压太大,超出平常的电源电压值 (FORD/GM) P1540 冷媒系统压力太高(GM) P1542 冷媒系统温度和压力都太高(GM) P1543 冷媒系统作动不良(GM) P1545 冷气电磁离合器控制线路不良(GM) 续OBD－II故障码（P1546－P1601） P1546 冷气电磁离合器控制线路电压太低(GM) P1550 定速系统控制步进马达线路不良(GM/FORD) P1550 动力转向压力传感器电压超过设定值(FORD) P1554 定速系统线路不良(GM) P1558 定速系统SPS信号过低(GM) P1560 定速系统中变速箱未换入D档(GM) P1560 循迹控制系统线路电压太低 P1561 循迹控制系统线路电压太高 P1561 定速系统通风电磁阀不良(GM) P1562 定速系统真空电磁阀不良(GM) P1564 定速系统加速时节汽门开启角度太大(GM) P1565 定速系统伺服活塞传感器不良(GM) P1566 定速系统控制当中引擎转速太高(GM) P1567 定速系统开关不良(GM) P1568 定速系统SPS信号过高(GM)

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