72V直流电动汽车空调设计方案,对一款小型电动车载空调进行初步构思.
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版本号：A ****空调空调空调方案书方案书方案书
共11页 第 1 页 产品名称 72V 直流电动空调
编制部门 技术部 产品型号 XC-218
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2013-07-03 项目成员 空调开发小组 一、 基本条件基本条件
1．技术要求
1.2.1 基本参数：
高压系统电压：额定72V，范围60～84 V
低压系统电压：标称12V，范围9～16V
使用环境范围：-20℃至45℃
1.2.2 制冷：
环境条件：环境温度≥38℃，环境湿度50%，辐照强度1000w/m 2。
怠速 30min 后 室内平均温度要求≤27℃，即温降≥11℃
20km/h 45min 后 室内平均温度要求≤27℃，即温降≥11℃
40km/h 20min 后 室内平均温度要求≤26℃，即温降≥12℃
60km/h 20min 后 室内平均温度要求≤25℃，即温降≥13℃
1.2.3 制热：
环境条件：环境温度≤-15℃
怠速或行驶 40min 后 室内达到热平衡后驾驶员足部温度≥15℃，乘客足部温度≥12℃
1.2.4 前挡风玻璃除霜除雾：
满足《GB/T 24552-2009 电动汽车风窗玻璃除霜除雾系统的性能要求及试验方法》的要
求
1.2.5 系统噪音：
测试工况：高压上电，鼓风机最大，内循环，全冷/吹脸。
主驾右耳噪音＜68dB ；
1.2.6 防护等级：
发动机舱零部件满足IP54
2．零部件要求
2.1 HVAC 总成:
结构便于整车装配，便于后期总成上相关部件检测更换。
2.2 压缩机:
压缩机尽量选用一体式电动涡旋压缩机，要求功耗要低，压缩机减震支架可靠、效果好。
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2013-07-03 项目成员 空调开发小组 2.3 冷凝器总成:
干燥瓶和冷凝器尽量采用一体式，根据总布置与空调性能要求进行开发
2.4 PTC 加热器:
要求绝缘、过流保护、温度保护等安全防护
2.5 空调控制器:
手动电控，采集空调面板操作信号和传感器信号对相关电器件进行控制，控制器盒位置
布局合理，便于后期维护更换
二、 总体设计总体设计
本系统设计包括:电动压缩机选型;冷凝器总成(带储液过冷器)设计;HVAC 总成设计;管路设计;控制面板选型;电路设计;
三、部件设计部件设计
（一）、冷凝器冷凝器
1．换热量计算：
Q 冷=（热负荷+压缩机功率）X 系数
即Q=（3.5+1.7）X1.1=5.72KW
2．冷凝器芯体尺寸：
L375*W250*T20
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3．结构参数：
本方案冷凝器采用平行流式；Φ25外径集流管；20*2微通道散热扁管；翅片高8mm ,厚0.1mm，翅片间距1.5mm。 4．其它参数：
取迎面风速4.5m/s ；设计换热余量10%～20%；选用1个吸风型风机，在100 Pa 时风量为1600m 3/h ；输入电流8.5A 。 5.外观及安装布置
a . 冷凝器总成外观
b .安装布置
为增强和优化在城市行驶和低速运转时冷凝器的冷却效率，必须保证冷凝器/前围的密封性（通过护风罩、导流板和密封圈）
这样可以优化冷却风进口的效率，避免低速运转时交换器上的热气再循环
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2013-07-03 项目成员 空调开发小组 （二、）、HVAC HVAC 总成总成
1．换热量：
根据总体设计，蒸发器换热量为2.5—3.5KW，PTC 制热量为0.7—1.8KW.
2．结构：
本方案蒸发器采用层叠式，加热器为PTC。
3．HVAC 外观尺寸：L450*W405*H350
4．HVAC 总成选用1个蒸发风机， 100P a 时风量550 m3/h，电流7.5A。
风量分配表如下：
我
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5．安装布置：
6．布置说明：
HVAC 大面与前围板间隙根据隔热垫厚度和材料确定； 与CCB 的距离≥15mm
与I P 下表面的Z 向距离≥150mm，便于除霜风道的布置 HVAC 与周围其他件的间隙≥5mm
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