2017年南京公共自行车建设补贴专项资金(5)

指标 行次 权重 标准值 指标解释 评分标准 ①分配对象、范围是否合理；②分配因素是否合理；③分配标准是否恰当;④资金结构是否合理。以上四项各占权重分的25%，实现即得分，未实现不得分。 要建立完善资金管理办法，同时在办法中要明确项目资金分配标准、资金拨付流程、使用方向等，①每缺少一项内容扣除权重的1/3；②每出现一项不符合办法规定，扣除0.5分，扣完为止。 按照比例计算得分。最高得权重的满分。 B3 补贴项目绩效目标合理性 9 5 合理 考量项目资金分配情况 B4 补贴项目考核机制健全性 10 5 健全 考量项目管理制度的建立健全及执行情况 考量年末公共自行车数量增加计划完成率完成情况。 考量公共自行车站点建设完成情况。 考量公共自行车投入使用完成情况。 考量锁车器车柱建设完成情况。 C、项目产出效果与效益 C1 公共自行车产出数量 C101 年末公共自行车数量增加计划完成率 C102 年末公共自行车站点建设完成率 C103 年末公共自行车投入使用完成率 C104 年末锁车器车柱建设完成率 C105 年末网点控制器建设完成率 C2 公共自行车产出质量 C201 网点一次性验收合格率 11 12 13 40 20 4 100% 14 4 100% 按照比例计算得分。最高得权重的满分。 15 4 100% 按照比例计算得分。最高得权重的满分。 16 4 100% 按照比例计算得分。最高得权重的满分。 17 18 19 4 15 5 100% 100% 考量网点控制器建设完成情况。 考量网点验收的合格情况。 按照比例计算得分。最高得权重的满分。 按照比例计算得分。最高得权重的满分。 19

指标 行次 权重 标准值 指标解释 评分标准 C202 网点完好率 20 5 100% 考量网点运转正常情况。 考量一年内每天锁车器车柱完好情况。 考量网点是否及时建设完成。 考量公共自行车高峰时段时段频率。 考量公共自行车公共自行车平均使用频率。 按照比例计算得分。最高得权重的满分。 C203 锁车器车柱完好率 C3 公共自行车产出时效 C301 网点建设完工及时性 21 22 23 24 25 5 5 5 20 5 100% 100% 高 按照比例计算得分。最高得权重的满分。 按照比例计算得分。最高得权重的满分。 D、条件与持续发展能力 D1 高峰时段使用频率 根据实际情况进行定性评价。评级为“高”得权重分的100%；评级为“较高”得权重分的80%；评级为“中等”得权重分的50%；评级为“不高”不得分。 根据实际情况进行定性评价。评级为“高”得权重分的100%；评级为“较高”得权重分的75%；评级为“中等”得权重分的50%；评级为“不高”不得分。 根据实际情况进行定性评价。评级为“优秀”得权重分的100%；评级为“良好”得权重分的75%；评级为“中等”得权重分的50%；评级为“差”不得分。 根据实际情况进行定性评价。评级为“有效促进”得权重分的100%；评级为“较有效促进”得权重分的75%；评级为“中等”得权重分的50%；评级为“未促进”不得分。 D2 公共自行车平均使用频率 26 5 高 D3 自行车运维维护状况 27 5 优秀 考量自行车运维维护情况 D4 促进二氧化碳减排量程度 28 5 有效促进 考核公共自行车维护情况。 合计 33 100 20

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