枣阳顶豪汽车公司迁址新建项目可行性研究分析报告(4)

枣阳顶豪汽车部件有限公司迁址新建项目可研报告

管理服务体制，优化运行机制，完善“亲商、安商、富商”政策，不断改善投资环境，引进了一大批符合产业政策的项目。“十一五”期间，枣阳市的总体目标是：保持经济高速增长，增强带动全市经济发展的实力；优化产业结构，使具有鲜明特色的支柱产业竞争力明显增强，初步培育形成以汽车产业为主的新的产业增长点；研发并产业化一批具有国内领先水平的技术创新成果，发展一批具有较高市场份额的高新技术产品，形成具有较强竞争力的高技术企业群体；提升技术创新能力，形成孵化器、重点产业、产业群“三位一体”的园区发展体系。枣阳市发展策略是以科技创新为动力，大力发展高新技术产业。鼓励重点企业建立技术中心，创建以骨干企业为主体的创新创业体系，提高企业的造血功能和自我发展的能力。支持专利技术产业化，打造知名品牌，切实增强自主创新能力，引导企业实施新产品试制项目和产业化。

综上所述，本项目建设符合国家产业政策和地区产业规划。 2.2.2产品背景

2007年中国汽车销售879.15万辆，2008年中国汽车销售938万辆，2009年预计增长8.6%，达到1019万辆。我国汽车业的高速发展，带动我国汽车摩擦材料市场需求持续大幅增长。目前，国内外用于汽车制动的摩擦材料主要有石棉树脂(国家法规已限制使用)型摩擦材料、无石棉树脂型摩擦材料、金属纤维增强摩擦材料、半金属纤维增强摩擦材料和混杂纤维增强摩擦材料等，国内以半金属纤维增强摩擦材料的应用最为普遍。上述这些摩擦材料的基本成分

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是增强纤维、粘结剂(树脂)和填料。它们经浸渍或混炼，模压成型而制成各种形状的摩擦片。我国汽车摩擦材料行业近几年通过引进国际上先进的配方、工艺、生产线、试验检测设备和自主发能力的提高，实现了为国际著名、高端主机厂的配套，促进了全行业生产技术水平的提高。就目前世界上最先进的陶瓷刹车片而言，除日本的二三家企业能生产以外，中国的主流刹车片企业已经具备了中高端陶瓷刹车片的自主研发与生产能力。我国汽车摩擦片行业中的龙头企业已经成功实现为跨国公司的配套。摩擦材料应向无石棉、无金属、无纤维或少纤维、少树脂和纳米材料方向发展；而产品结构应向盘式、异型或变截面以及微观结构的调整产品方向发展。（以上描述主要为汽车刹车片，我认为不应以摩擦片为主描述，而应以衬片为主描述，可以从刹车片的需求量来描述衬片的需求量）

2.3 项目建设的有利条件

2.3.1、本项目符合国家产业政策，属国家鼓励类的高新技术企业，可以得到国家政策性贷款贴息等扶持（这样的企业到底是不是高新技术企业，如果是应列出依据）。

2.3.2、枣阳顶豪汽车部件有限公司拥有研究、设计、开发的摩擦材料技术中心。公司坚持走产学研联合开发的技术创新之路，长期与多个科研单位合作进行技术研发，利用科研院所、大中专院校高层次的科研技术力量、先进的实验设施、丰富的信息量等优势，以不同的合作方式共建技术创新平台，降低企业的技术创新投入，增强

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企业的技术创新能力，从而达到开发新材料、推出新工艺、创造新技术的目的，为企业的长足发展开辟了一条适合本企业发展的技术创新模式。

2.3.3、项目前期工作准备充分。本项目前期通过投入人力物力及财力在技术研究、产品开发、技术创新、掌握关键技术、市场开拓等方面取得了重要突破，为后续的工作奠定了良好的基础。

2.3.4、在区位优势上，设计项目时已充分考虑到利用武汉——十堰汽车产业走廊这一优势，产品销路有保障。而且项目选址位居汽车产业走廊中心地带，可节省运力，有利于增强竞争力，提高经济效益。

2.3.5枣阳市资源丰富，项目地人力资源丰富，政策优势明显，可有效降低成本，增强产品的竞争力。

2.3.6企业可利用自有知识产权（有没有？）和自主研发技术上的优势，将产品快速打入国际市场，进入高端企业用户。

2.3.7企业具有较强的资金筹措能力、抗风险能力和资金还贷能力。 2.3.8项目在本地享受特别优惠政策，投资回收期短，可创造较高的效益。

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3 市场预测

3.1 概述

摩擦材料作为一种高摩擦系数的复合材料，是各类机器制动器的关键零件，在汽车、摩托车、飞机、机车工程机械、运输机械、化工机械、矿山机械、石油机械等各种机械中都不可缺少。

摩擦材料由粘合剂增强纤维和摩擦性能调节剂及其它配合剂组成，经均匀混合后在一定温度压力下模塑成型，并经处理制成。粘合剂是组成材料的基体，它可采用酚醛树脂、橡胶、改性酚醛树脂等。增强纤维可采用石棉、钢纤维、玻璃纤维等。根据采用的增强纤维的不同，制动材料又可分为石棉型和无石棉型。半金属型是无石棉摩擦材料中常用的一种。

汽车刹车片按其结构可分为盘式片和鼓式片两类。汽车按用途可分为轿车、轻型车、载重车。目前高级轿车前后轮均采用盘式片，大多数轿车均为前盘后鼓，载重车则大多均为鼓式片。各类摩擦材料的主要要求是摩擦系数适中而稳定，磨耗小，不伤对偶表面，不与对偶表面粘连，不产生有害健康的物质，且无噪音公害，有足够的强度，保证在铆接、安装、运输及使用过程中不会破裂及损坏。

3.2 无石棉刹车片的主要优点

目前，我国汽车使用的刹车片基本是石棉基。石棉基刹车片因

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高温耐磨性差，容易在表面形成胶化层，因而降低了摩擦性能，使用寿命短，并产生刺耳的刹车噪音，特别是石棉刹车片摩擦所产生的粉尘严重污染环境并致癌。因此发达国家以法律手段禁止生产和使用石棉刹车片。随着国民经济与汽车工业的飞速发展，人民生活质量的提高，我国政府颁布条令：禁止使用石棉材料。新型无石棉汽车刹车片属高新技术成果。产品经测试和使用，其性能达到或超过先进工业国家同类产品水平，并已取得广大用户的信赖与欢迎，是取代进口同类产品的理想材料，完全可满足出口的需要。其主要特点如下：

1．不含石棉，不会产生石棉粉尘污染环境及致癌，制动无噪音，合乎环境保护要求；

2．耐高温，热衰退性能好，不会形成胶化层，摩擦系数稳定，制动性能优良。刹车灵敏，切实保证了行驶安全；

3．耐磨性能好，使用寿命长，行驶里程是其它国产刹车片的三倍以上；

4．成本不到其它刹车片的2／3； 5．易磨合，制动平稳，舒适性好；

6．对对偶面摩损小，不会对轮毂或制动盘造成损伤； 7．使用本产品减少了更换刹车片次数，增加了营运时间，降低了客户费用，降低了营运成本；

8．生产工艺独特，成型简单，生产效率高，加工方便，适用广

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