工程测量规范（免费）(8)

T5099-1999 《水利水电工程施工测量规范》SL52-93 1≤L＜4 4≤L＜8 -- -- -- -- 表 19 高程贯通误差统计

高程贯通限差(mm) 行业规范名称 《新建铁路工程测量规范》TB10101-99 《公路勘测规范》JTJ061-99 《水电水利工程施工测量规范DL／T5173-2003 《水工建筑物地下开挖工程施工技术规范DL／T5099-1999 《水利水电工程施工测量规范》SL52-93 注:原《铁路测量技术规则》TBJ101-85规定隧道高程贯通误差为70mm.

1≤L＜4 -- 4≤L＜8 L＜4 4≤L＜20 -- L＜5 L≤4 -- 4≤L＜8 L＜3； 3≤L＜6； L≥6 -- -- 5≤L＜10 -- -- 50 70 75 从统计表中可以看出,不同规范对贯通误差的要求既有共同性,也有差异性.本规范表8.6.2中所选取的精度指标,主要基于两方面考虑:其一是因为贯通误差是隧道施工的一项关键指标,所以本规范在选取贯通误差限差时,稍趋严格一点.其二,经过统计资料和长期实践证明,满足要求不会给测量工作很大的困难,随着GPS接收机﹑全站仪在隧道施工中的广泛应用和高精度陀螺经纬仪的使用,达到此限差是不困难的.

8.6.3 关于隧道控制测量对贯通中误差影响值的确定:

由于隧道的纵向贯通误差,对隧道工程本身影响不大,而横向贯通误差的影响将比较显著,故下仅讨论对横向贯通误差的影响.

1 平面控制测量总误差对横向贯通误差的影响主要由四方面引起,即洞外控制测量的误差﹑洞内相向开挖两端支导线测量的误差﹑竖井联系测量的误差.将该四项误差按等影响考虑,则:

m洞外＝m竖井＝

14m总 (80)

14 m洞内＝m23

m总 (81)

142 无竖井时,为了与第一款保持一致,且洞外的观测条件好,这里对m外仍取测量在贯通上的影响为:

洞内＝

m总,则洞内控制

m总?m洞外 (82) 1422m洞内＝

m总 (83)

8.～8.6.6 隧道平面和高程测量控制网等级的选取,是参照铁路﹑公路﹑水利等行业标准

36

中关于隧道测量的有关规定,并结合本规范3﹑4章的基本技术确定的.

对于大中型隧道工程,还需要进行贯通中误差的估算,使其满足规范表8.6.3的要求. 本规范不要求洞内高程控制的等级与洞外相一致,在满足贯通高程中误差的基础上, 洞内﹑洞外的高程精度可适当调剂.

8.6.7 隧道平面控制测量宜布设成自由网,因为自由网能很好的保持控制网的图形结构与精度,不至于因起点的误差导致控制网变形. 8.6.8 关于隧道洞内平面控制网的建立:

1 由于受到隧道形状和空间的限制,洞内的平面控制网,只能以导线的形式进行布设,对于短隧道,可布设单一的直伸长边导线.对于较长隧道可布设成狭长多环导线. 狭长多环导线有多种布网形式,其中洞内多边形导线一般应用较多.

2 导线边长在直线段不宜短于200m是基于仪器和前﹑后视战标的对中误差对测角精度的影响不大于1/2的；测角中误差推算而得的导线边长在曲线段不宜短于70m,是基于线路设计规范中的最小曲线半径﹑隧道施工断面宽度及导线边距洞壁不小于0.2m等参数估算而得.在实际作业时,应根据隧道的设计文件﹑施工方法﹑洞内环境及采用的测量设备,按实际条件布设尽可能长的导线边.

3 双线隧道通过横洞将导线连成闭合环的目的,主要是为了加强检核,是否参与网的整体平差视具体情况而定.

4 气压施工的目的,是通过加压防止渗水和塌方.由于气压变化较大,必须对观测距离进行气压改正.

8.6.10 由于洞内的坐标系统﹑高程系统必须与洞外一致,因而要进行洞内﹑洞外的联系测量. 联系测量的目的,是为了获得洞内导线的起算坐标﹑方位和高程.竖井联系测量只是洞内﹑洞外联系测量的一个途径.随着测绘技术和仪器设备的发展, 竖井联系测量有较多的方法,都应满足8.6.3中隧道贯通对竖井联系测量的基本精度要求.

8.6.11 隧道的施工中线,主要是用于指导隧道开挖和衬砌放样.

8.6.12 在隧道掘进过程中,由于施工爆破﹑岩层或土体应力的变化等原因,可能会使控制点产生位移,所以要定期进行复测.

8.6.13 隧道贯通后,应及时测定贯通误差,包括:横向贯通误差﹑纵向贯通误差﹑高程贯通误差及贯通总误差,并对最终的贯通结果和估算的贯通进行分析,总结经验,以便指导日后的隧道测量工作.

关于隧道中线的调整,应在未衬砌地段(调线地段)进行调整. 调线地段开挖初砌,均应按调整后的中线和高程进行放样.

8.6.14 由于隧道内可能出现瓦斯气体,所以常规的电子测量仪器是不能使用的,必须使用防爆型测量仪器,并采取安全可靠的有效防护措施.必要时,须要求瓦斯监测员一同前往配合作业。

《FX4500型计算器PA》缓和曲线坐标计算程序

P偏距：E填方坡比值：G挖方坡比值：m路基宽：n水沟宽：s路面设计标高：U实测标高： （W平距：V方位角：“极坐标方样用”）注：计算第二缓和曲线时，左右与其它相反。

F1《C X O》

L1：｛J，O，T，Q，B，A，R，E，G，M，N，｝：J：O：T：Q：B：A：R：E：G：M：

37

N （* =AR?L0）

L2：｛C｝：C“Xo”：｛D｝：D“Yo”：Lb10 L3：F=2?Prog ZXDFY⊿： L4：F=3?Prog HHDFY⊿ L5：F=4?Prog YQDFY⊿ L6：Goto O

F2《Z X D F Y》

L1：｛I，K，L，P｝：I：K：L：P L2：｛G｝：G“BP”

L3：G=0?Goto22：/? Prog BPJS⊿ L4：Lb122

L5：K＞0?W=Q+L：/?W=Q+L+180⊿ L6：X=0+AbS（I-J）CoSQ+PCOSW

⊿（实心）

L7：Y=T+ AbS（I-J）SinQ+ PSinW⊿（实心） L8：ProgZBFS

F3《H H D F Y》边线再次验证

L1：｛I，K，L，P｝：I：K：L：P

L2：X=AbS（I-J）-（AbS（I-J））Xy5/90/Xy4：Y=X

L3：Z=30（I-J）2/?/A2：B＞Q?H=1：/?H=-1⊿

L4：W=Q+HZ L5：｛G｝：G“BP”

L6：G=0?Goto33：/? Prog BPJS⊿ L7：Lb133

L8：K=1?V= AbS（3Z+HQ）+L：/?V AbS（3Z+HQ）+L+180⊿ L9：X=0+XCOSW+PCOSV⊿（实心） L10：Y=T+Y SinW+P SinV⊿（实心） L11：ProgZBFS

F4《Y Q D F Y》

L1：｛I，K，L，P｝：I：K：L：P L2：Z=AbS（I-J）/R390/

L3：X=2R SinZ：Y=X：B＞Q?H=1：/?H=-1 ⊿ L4：W=Q+HZ L5：｛G｝：G“BP”

L6：G=0?Goto44：/? Prog BPJS⊿ L7：Lb144

L8：K=1?V= AbS（2Z+HQ）+L：/?V= AbS（2Z+HQ）+L+180⊿ L9：X=0+XCOSW+PCOSV⊿（实心）

38

L10：Y=T+Y SinW+P SinV⊿（实心） L11：ProgZBFS

F5《B P J S》

L1：｛S，U｝：S：U

L2：S＞U?P=M+E（S-U）+0.5⊿（实心）⊿（注：0.5为超填） L3：S＜U?PM+G（U-S）+N+1⊿（实心）⊿（注：+1为碎落台）

F6《Z B F S》

L1：H= AbS（tg?1（（Y-D）/（X-C）））

L2：（X-C）≥0?（Y-D）≥0?W=H⊿（实心）⊿⊿ L3：（X-C）≤0?（Y-D）≥0?W=180-⊿H（实心）⊿⊿ L4：（X-C）≤0?（Y-D）≤0?W=180+H⊿（实心）⊿⊿ L5：（X-C）≥0?（Y-D）≤0?W=360-H⊿（实心）⊿⊿ L6：V=??X?C?2??Y?D2?? ⊿（实心）

圆曲线：（输入方法）“7号路” ；“2号路” 直线段(输入方法)

J？（圆曲线起点桩号） “k0+127.098”。“k0+972.096” J?(直线起点桩号):0.000

O?（圆曲线起点坐标）X起：27325.223 X起：27647.106 O?（直线起点X坐标）X:27276.240 T？（圆曲线起点坐标）Y“ZY”72951.630 Y“ZY”72268.832 T?（直线起点Y坐标）Y:71683.320

Q？（圆曲线起点方位角）“ZY”85°14′11.3″ 135°48′20.26 Q?（直线起点方位角）89°36′30.3″

B？（圆曲线起点方位角）“YZ”102°46′56″ 168°15′0.03″B?（直线终点方位角）89°36′30.3″ A? 0.00(*A=R?L0)*缓和曲线曲率 A?(以下与左边内容一致)

R? （圆曲线半径）如:500 E? （填方的比值“可不管”）0.00 G? （挖方坡比值“可不管”）0.00 M? （路基宽“可不管”）0.00 N? （水沟宽“可不管”）0.00 Xo? （为测站X坐标） Yo? （为测站Y坐标）

F? （直线段为：“2”；缓和曲线“3”； 圆曲线“4”） F?（直线段为：“2”；缓和曲线“3”；圆曲线“4”） I? （所算点桩号）如：1375；1255.227等 I?（所算点桩号）如：Ko+20等。

K? （左桩为“-1”；右桩为“1” 中桩为“0”） K? （左桩为“-1”；右桩为“1” 中桩为“0”） L? （90°） L? （90°）

P? （中轴线至边桩距离）如：8m P? （中轴线至边桩距离）如：8m BP? （测站点方位角） BP? （测站点方位角）

X=（圆曲线点X坐标）如：27322.944 X=（所算直线点X坐标）如：27276.377 Y=（圆曲线点Y坐标）如：73056.315 Y=（所算直线点Y坐标）如：71703.320 W=H（测站方位角） W=H（测站方位角） V=（所算点与测站点距离） V=（所算点与测站点距离）

公路工程质量检验评定标准 （中华人民共和国行业标准） 第一册 土建工程 （中华人民共和国交通部发布 ） JTG F80/1-2004 2004-09-04发布 2005-01-01实施

39

4 路基土石方工程 4.1 一般规定

4.2 土方路基和石方路基的实测项目技术指标的规定值或允许偏差按高速公路、一级公路和其他

公路（指二级以下公路）两挡设定，其中土方路基压实度按高速公路和一级公路、二级公路、三级公路和四级公路三挡设定。

4.1.2 本章规定的实测项目的检查频率，如果检查路段以延米计时，则为双车道公路每一检查段内的最低检查频率；多车道公路必须按车道数与双车道之比，相应增加检查数量。

4.1.3 基压实度须分层检测，并符合附录B的规定。路基其他检查项目均在路基顶面进行检查测定。

4.1.4 路肩工程可作为路面工程的一个分项工程进行检查评定。

4.1.5 服务区停车场、收费广场的土方工程压实标准可按土方路基要求进行监控。4.2 4.2土方路基 4.2.1 基本要求

1）路基填料应符合规范和设计的规定，经认真调查、试验后合理选用。 2）填方路基须分层填筑压实，每层表面平整，路拱合适，排水良好。

4）施工临时排水系统应与设计排水系统结合，避免冲刷边坡，勿使路基附近积水。 5）在设定取土区内合理取土，不得滥开滥挖完工后应按要求对取土坑和弃土场进行休整，保持合理的几何外形。 4.2.2 实测项目 见表4.2.2

表4.2.2 土石路基实测项目 项次 检查项目 规定值或允许偏差 高速公路 一级公路 其他公路 二级 公路 三、四级 公路 1△ 压 实 度 % 零填及挖方m 填方 （m） 0～0.30 0～0.80 0～0.80 0.8～1.5 ＞1.50 2△ 3 4 弯沉（0.01mm） 纵断面高程（mm） 中线偏位（mm） -- ≥96 ≥96 ≥94 ≥93 -- ≥95 ≥95 ≥94 ≥92 94 -- ≥94 ≥93 ≥90 按附录Ⅰ检查 水准仪：每200m测4断面 经纬仪：每200m测4点，弯道加HY、YH两点 5 6 7 宽度（mm） 平整度（mm） 横坡（%） 边坡 15 ±0.3 符合设计要求 20 ±0.5 符合设计要求 米尺：每200m测4处 3m直尺：每200m测2处310尺 水准仪：每200m测4个断面 尺量：每200m测4处 1 1 2 2 3 2 2 按附录B检查密度法：每200m每压实层测4处 3 检查方法和频率 权值 不大于设计要求值 +10， -15 50 +10， -20 10 注：1表列压实度以重型击实试验法为准，评定路段内的压实度平均值下置信界限不得小于规定标准，单个测定值不得小于极值（表列规定减5个百分点）；按不小于表列规定减2个百分点数量占总数的百分率计算合格率。2 采用核子仪检验压实度时应进行标定试验，确认其可靠性。3 特殊干旱、特殊潮湿地区或过湿土路基，可按交通部颁发的路基设计、施工规范所规定的压实度标准进行评定。4 三、四级公路铺筑沥青混凝土路面时，其路基压实度应采用二级公路标准。

4.2.3 外观评定：1）路基表面平整，边线直顺，曲线圆滑。不符合要求时，单向累计长度每50m减1～2分。2）路基边坡坡面平顺、稳定，不得亏坡，曲线圆滑。不符合要求时，单向累计长度每50m减1～2分。3）取土坑、弃土堆、护坡道、碎落台的位置适当，外形整齐、美观，防止

40

水土流失。不符合要求时，每处减1～2分。

4.3石方路基 4.3.1基本要求：1）石方路堑的开挖宜采用光面爆破法。爆破后应及时清理险石、松石，确保边坡安全、稳定。2）

41

百度搜索“77cn”或“免费范文网”即可找到本站免费阅读全部范文。收藏本站方便下次阅读，免费范文网，提供经典小说教育文库工程测量规范（免费）(8)在线全文阅读。