2010年3季度汽车行业发展环境分析(6)

国研网分析汽车发展背后力量支持

数据来源：中国人民银行，国研网行业研究部加工整理

1.2 汽车行业景气指数继续回落

受宏观经济拉动，汽车行业景气指数表现良好。今年3季度，汽车行业景气指数为104.8，与2季度相比下降0.9点，虽有回落趋势，但仍处于高位运行区间。此外，汽车行业利润等经济指标增速放缓，产销增速趋于合理。新车销售价格有所下降，汽车企业产成品资金占用增速再次上升，库存压力加大。企业家与经销商对3季度汽车市场运行状况基本满意，信心指数止跌回升，对未来汽车市场信心增强（详细分析见本报告“运行情况分析”部分）。

1.3 行业政策推动汽车产业良性发展

2010年3季度，新出台的汽车行业政策主要集中在汽车产品召回、报废汽车回收拆解、节能与新能源汽车及企业兼并重组四个方面。具体来看，第一，针对我国汽车召回制度存在的问题，《汽车产品召回监督管理条例（征求意见稿）》出台，我国汽车产品召回监管制度将全面升级；第二，国务院法制办公室公布《报废机动车回收拆解管理条例（征求意见稿）》，报废机动车回收拆解制度将进一步完善；第三，节能与新能源汽车的推广及产业化发展进入全面政策扶持阶段，《节能与新能源汽车产业发展规划》呼之欲出；第四，国务院印发《国务院发布关于促进企业兼并重组的意见》，汽车产业兼并重组进程将加速。

1.3.1 我国汽车产品召回监管制度将全面升级

2010年，由丰田汽车大规模召回事件掀起的全球范围的“召回”风潮不仅对汽车产业的质量问题发出警告，同时也使得汽车产品召回制度再度成为舆论的焦点。作为世界第一大汽车生产国和消费市场，面对频繁发生的汽车召回事件，我国的汽车产品召回制度存在的问题

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