橡筋动力飞机(3)

筋有较强的粘性，一旦粘上沙石再次飞行时，橡筋较容易出现断裂现象，所以一般在大动力飞行前做润滑处理。

四、出手技巧

出手的技巧在于正确掌握四个要素，它们是：出车速度、出手高度、模型的倾斜度和侧风角度。

五、使用橡筋注意事项

a．绕橡要逐渐增加转数，不要一开始就绕到很大的转数。

b．绕橡筋不要超过极限，科学的方法是留有余地，接近而不达到极限转数，这样不但安全高效。还能延长橡筋的使用寿命。

c．使用曾经要“劳逸”结合，橡筋大转数工作后都有“疲劳”现象，如果连续使用，会使弹性降低；所以一根橡筋不直连续使用；最好同时准备若干橡筋轮换作用。

d．橡筋要保持清洁，不要粘上尘土和沙粒，以免在经紧橡筋时发生突然绷断现象。

e．清洗润滑保存。用少量洗涤灵轻轻揉搓，再用清水冲洗干净，在通风处阴干， 干后加适量蓖麻油（或其它植物油）搓匀，这样可以使橡筋间保持润滑有利于发挥能量，橡筋洗净存存放于厚塑料袋中，防止曝晒和接触煤油、机油、汽油等以免损坏橡筋。

比较常见的飞行问题：

⑴、明显向左、向右的偏转，这种现象主要是由于模型飞机的组装过程中的偏差所造成的。解决办法；将方向舵部分适当朝与偏转相反方向轻折（每次调整幅度一定要小）

⑵、“失速”也叫“拉翻”，即飞机因为（头轻）一出手就像直升机一样往上冲，到达一个至高点时突然停止飞行，飞机好似瞬间没了动力，出现波状飞行轨迹。解决办法；将翼台适当往后移动加以改善（或机头配重）。

最佳飞行姿态应该是飞机出手后右盘旋平稳上升，在橡筋动力完全释放完

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