立体车库研究9(13)

北京科技大学硕十学位论文

表 1 F, f u, R, N和 L n rs . F Fob s H T C 1 ri A A oWok性能对照表类型

特性

\\1 .3,2,9

P fu o b ri s 1 2 3 ,,

H八R丁,2,7

CAN

L n rs o Wok

OI S网络层次通信介质

1,7 .2

双绞线、光纤等

双绞线、光纤

电缆

双绞线、光纤

双绞线、光纤、电缆、无线等

介质访问方犬

令牌(集中)C RC

令牌(分靓CR C31 5/2 . k 1M 2

蜘一CR一960

f错方， l}忆通信速率( s b)/最大节点数

缨IM一10

P一 ( A M p S

CRC

3 .5 1 k 23 2

78k一尹

127 -有

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保密性

身份认证是是是

本安性开发 I且 -有

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是 有

1课题意义及 . 4研究内容要保证汽车在立体车库中的安全运行，对设备及其控制的高要求外， 除了还必须对车

库中的各种信号(各种传感器设备)定时定点检测及维修。目前车库系统中，对车库设备的控制与信号的采集都是山P C来完成，但 PC的显示功能不强大，无法直观的将所 L L控制设备的状态展现给车库管理人员，这就需要将P C中的信号传送到上位机中，利 L用L位机来实现监测功能。 L P C虽然有 MP网络， MP只适用于小范围、少数站点 I但 I间的通讯，并且通讯速率不高，通讯数据量也不大。目前车库的规模比较大， L位于 PC

控制现场，与上位机的距离比较远， P网 M I络就不太适合现在大规模的车库。本课题研究由现场总线将车库的多台P C连接起来与上位机进行通讯，不仅减少了 L距离的限制，在速率和可靠性方面也有大幅度提升。

现在升降 横移类立体车库的信号传输系统仍采用的是传统的通信方式即R-8或 S45

者R - 2而不是 S 3, 2现场总线方式，本课题是第一将现场总线引个入到升降横移类立体车库中，这必将会为升降横移类立体车库的发展起到积极的作用。现场总线技术实现现场设备与上位机之间的数字连接和现场设备的智能化可克服 一般微机监测系统中的缺点和不足。将现场总线技术引入到立体停车车库必将会在成

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