TSG T7013-200× 轿厢上行超速保护装置型式试验细则(9)

电梯安全部件型式试验规则

特种设备安全技术规范 项目及编号 试 验 内 容 与 要 求 ⑴当速度监控装置动作时，制动减速装置应 能使轿厢制停，或至少使其速度降低至对重 缓冲器的设计范围内 ⑵该装置在使空轿厢制停期间，其最大减速 度值不得大于 1gn ⑶释放后，该装置应处于正常工作状态 ⑷试验后检查是否有断裂损坏、变形和其它 变化情况(例如：夹紧件的裂纹、变形或磨 损，摩擦表面的情况) 试验要求说明: ⑴根据制动减速装置的不同，申请单位和型 式试验机构应确定是对由制动减速装置和速 度监控装置组成的完整系统进行试验还是仅 对不能按照电梯限速器和安全钳进行验证的 装置进行试验 ⑵根据制动减速装置的不同型式，由申请单 位和型式试验机构确定试验方法。试验时应 测量下列参数，且记录的测量值应和时间成 函数关系： ①加速度和速度 ②制停距离(必要时) ③减速度 ⑶如果需要进行台架试验，申请单位应提供 所有试验必须的数套夹紧元件，以及符合型 式试验机构规定尺寸的超速保护装置所作用 的部件 ⑷对用于单一质量的上行超速保护装置，应 采用相对于轿厢空载时的系统质量进行四次 试验，各次试验之间应允许摩擦件恢复到正 常温度。试验应以该装置能适用的最大动作 速度进行，试验期间可使用数套相同的摩擦 件，但一套摩擦件应能够承受： ①三次试验，当额定速度不大于 4m/s 时 ②二次试验，当额定速度大于 4m/s 时 ⑸对用于不同质量的上行超速保护装置，型 式试验机构对申请单位提供的最大质量和最 小质量分别进行四次试验。型式试验机构应 用合适的方式验证申请单位给出的制动力与 某个给定参数的函数关系的公式或图表。如 果没有较好的验证方法，需要用中间值进行 第三系列的试验来进行验证，中间质量的验 证试验可只进行一次 ⑹对于适用不同限速器动作速度的制动减速 装置，则应按《电梯轿厢上行超速保护装置

型式试验细则》第四条的规定进行不同质量 和不同动作速度组合的试验和验证。进行不 同质量和动作速度的试验时，应按申请单位 给出的调整方法和参数规律进行调整 ⑺试验期间，如果得到的数值与申请人的期 望值相差 20%以上，则在必要时，征得申请 人同意，可在修改调整值后另外进行试验

TSG T7013-200× 试 验 方 法 ⑴对安装于轿厢上直接作用于导轨 的制动减速装置(如：上行安全钳) : ①将制动减速装置安装于专用试验 塔架的模拟轿架上， 该轿架的质量为 申请单位给出的空载轿厢的质量。 通 过悬挂绳、 导向轮把该轿架与另一模 拟对重架连接， 整个系统的质量等于 申请单位给定的质量 ②把模拟轿架放到最低处后放开， 在 模拟对重的拉动下该轿架会向上加 速滑行， 当滑行速度达到速度监控装 置的最大设定速度时， 触发减速装置 制动，用加、减速度检测仪记录下整 个过程的加速度和减速度， 最大减速 度选择 10Hz 低通滤波后的值。 同时， 可通过对加速度或减速度相对时间 轴的积分得出速度和制动距离曲线 如果制动痕迹明显， 应在导轨上直接 用尺测量制动距离 ⑵对作用于悬挂绳的钢丝绳制动器： 试验时应根据钢丝绳制动器的具体 结构， 把它和速度监控元件一起安装 到专用试验塔架上， 用钢丝绳制动器 要求的钢丝绳把上述的模拟轿架和 模拟对重架连接起来， 然后按照上述 ⑴的方法进行试验 ⑶对安装在对重上的限速器和安全 钳系统： 把安全钳安装在模拟对重架 上，然后按上述⑴的方法进行试验 ⑷对直接作用于曳引轮或最靠近曳 引轮的曳引轮轴上的制动减速装置： 这种制动减速装置是与曳引机一体 的，由于其这一特点，一般可在电梯 整机上进行试验。 试验时空载轿厢位 于最低层站， 加速度测试仪置于轿厢 内。测试人员在井道外用电动(或手 动) 打开制动器造成电梯轿厢上行溜 车超速(如电梯有动态制动功能，应 将其取消) ,当速度达到监控装置的 最大设定速度时，触发减速装置制 动，用加、减速度检测仪记录下整个 过程的加速度和减速度， 同时可通过 对加速度或减速度相对时间轴的积 分得出速度和制动距离曲线 ⑸对于轿厢上行安全钳、 钢丝绳制动 器和装在对重上的安全钳， 也可按上 述⑷的方法在电梯整机上进行； 对直 接作用在曳引轮或最靠近曳引轮的 曳引轮轴上的制动减速装置， 也可把 该制动装置(或曳引机整体)安装到 试验塔架上， 按上上述⑴的方法进行 试验 - 7 -

3 制 动 减 速 装 置

3.2 制停 试验

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