支井河特大桥实施性施工组织设计,作业(21号) -(2)

施工横洞，施工期间作为出碴和排水通道。

二、技术标准

1、公路等级：高速公路 2、设计行车速度：80km/h 3、路基宽度：24.5m 4、设计荷载：

(1)活载：汽车-超20级，挂车-120

(2)温度荷载：全桥整体升温：+300C；全桥整体降温：-300C；安装温度：+100C -+150C 5、设计洪水频率：1/300 6、地震烈度：Ⅵ度，按Ⅶ度设防

三、水文、地质概况

1、地形地貌

支井河特大桥地处构造侵蚀溶蚀峰丛峡谷低中山区，山顶高程为1415m，河床高程660m，相对高差755m，地形上届不对称“广字型峡谷，两岸地形变化极为复杂，谷深陡坡、悬崖连绵，整体呈现纵坡陡峻、横坡起伏变化、切割强烈的幽谷地貌景观。东岸沿桥轴线为陡缓相间的折线陡坡，桥面下方斜坡由下至上坡度变化为450～300～200～～450～640 730，桥面上方坡度为420陡坡，仅在760～810m

高程为缓坡带，拱座及桥台位于640一730急陡坡及陡崖地 段，平面投影范围对应的地面高程850—888m。西岸下方为悬崖峭壁，崖肩高程855m，以上为400陡坡，拱座位于崖肩以上地带，平面投影范围对应的地面高程887—904m。在高程660～665m段为深切河谷，河流总体由北流向南，河谷谷底宽30m。

318国道于拟建桥位北4km以外通过，桥位处交通闭塞，通行条件极差。

2、 地质构造 (1)褶皱

根据现场地质调绘结合区域地质资料，支井河特大桥构造部位位于新华夏系鄂西隆起带的南段天宝山复背斜南东翼，主要构造形迹展布方向为北东向。桥位区处于次级支井河背斜，背斜轴向NE，向SW端倾伏，主要由三迭系大冶组上段(Tld2)地层组成，谷坡上部至山顶出露三迭系嘉陵江组(T1j1)白云质灰岩地层。核部位于支井河谷一带，东翼岩层产状153—1700∠25～350，局部倾角45—530。一般产状1600∠280。西翼岩层产状200～2300∠13～250，一般产状210—2200∠

20，据钻孔资料，地表下20—40m处，倾角为25～300。局部岩层出现波状糅皱现象并见个别尖棱状糅皱现象。两岸斜坡总体上均构成斜交反向缓倾结构岩质边坡类型，边坡结构有利于抗滑稳定。

（2）节理裂隙

东岸主要发育2400∠80～870、3200∠750两组陡倾角节理裂隙。西岸主要发育4组近垂直的节理裂隙：①110～1200∠70～880；②50～600∠63～760；③80～890∠70～860；④90～1000∠70～850。西岸岩体中发育的各组节理裂隙特征统计见表《支井河西岸拱座一带探槽揭露节理裂隙统计表》以及图《节理倾向玫瑰花图》。

支井河西岸拱座一带探槽揭露节理裂隙统计表

组0倾向（） 号 ① 90-100 ② 80-89 ③ 50-60 ④ 140-150 ⑤ 110-120 ⑥ ⑦ 70 160 倾角0（） 70-85 70-86 63-76 80-88 70-88 60-73 85-89 74-88 80-88 80-85 长度（m ） 1-5 0.5-3 0.3-2.5 垂深 （m） 0.6-4.8 0.5-2.3 0.3-2.0 裂面 形态 较粗糙 间距 （m） 0.4-1.33 隙宽力学条数 （mm） 性质 2-25 2-15 2-10 2-10 2-10 2-5 5-20 3-10 张扭 张扭 扭 扭 扭 扭 张扭 扭 43 16 24 12 19 7 8 7 5 4 0

较粗糙 0.35-1.5-5.0 较光滑 0.5-1.6 0.7-1.3 0.6-1.2-2 0.6-1.0 1.0-2.0 0.7-1.8 0.5-2.0 0.7-1.5 0.5-1.8 0.25-1.2 较光滑 0.5-1.0 0.5-2.0 0.3-1.2 0.4-1.8 0.4-1.5 0.3-1.2 0.6-2.0 0.4-1.4 较光滑 较光滑 较粗糙 较光滑 ⑧ 130-135 ⑨ 186-195 ⑩ 20-30 0.4-1.2 0.13-1.6 较粗糙 0.5-1.7 0.46-1.3 较光滑 10-25 张扭 2-6 扭 统计结果表明，前五组节理是本区的主要构造节理，其中①、②、⑤组节理最为重要，控制了岩体卸荷拉裂缝及裂隙的发育方向，在重力卸荷、溶蚀作用下，陡崖边缘岩体沿上述节理松弛开裂、溶蚀，形成稳定性较差的危岩体。它们的基本特点是：

① 平面走向呈近SN向，NNE向，NW向及NE向分布，尤以近SN向组裂隙最发育。 ② 裂隙一般可见长1-3m，可见垂深0.5-2.3m，隙宽2-15mm，可见最长达5-6m，垂深4.8m。

③ 裂隙宽20-240mm，一般宽20-100mm，常有粘土充填；下部窄（宽2-3mm），呈倒三角形，常有方解石脉充填，胶结紧密。 ④ 裂面较粗糙，且倾向河床方向，倾角大于700。 ⑤ 裂隙间距一般0.5-1.3m，大致平行排列。

⑥ 裂隙受后期溶蚀、拉张作用，宽度增大，形成裂缝，L2裂缝在TC2探槽中宽

260-350-650mm，L3裂缝在BT7槽中宽20-25mm，三条裂缝在崖壁临空面处溶蚀加宽成500-1500mm的溶蚀。 (3)断裂

带无陡立临空面，地表未发现近期活动迹象，岩体稳定。经实地放点，东拱座主体位于F15断层的下盘岩体中，该断层对拱座稳定性影响较小。 3、地层岩性 (1)地层概述

桥址区东、西岸基岩基本裸露，悬崖面构成天然的地层出露断面，根据野外地质断面测绘，探槽、平硐及钻探揭露，桥址区基岩以三迭系大冶组上段(Tld2)薄层夹中厚层灰岩为主，间有少量页理状灰岩与泥页岩互相迭积的夹层，总体属坚硬程岩类，岩石强度高。地表零星覆盖残坡积含碎块石粘土及崩积碎块石土，断层部位为构造岩及破碎带岩类。其具体工程地质特征描述如下： ①、第四系覆盖层

①第四系残坡积层(Qe1+d1)：亚粘土、含碎石粘土、碎石含粘性土层，该层不连续分布于坡体表面，厚度0～2.3m(溶沟及低凹处较厚)，褐黄色，硬塑状，碎石成份为灰岩，棱角状～次棱角状，碎石直径2～8cm。 ②、 基岩(L1d2)及风化层

本次勘探深度范围内基岩可分为强、弱、微三个风化带。

②一1强风化灰岩：该层在地表不连续分布，主要于斜坡、凹沟地段浅部 赋存，基岩陡壁及光面处缺失。褐黄、灰白色，大部成分为风化溶蚀作用形成 的灰岩碎石夹充填土，见较多风化裂隙中充填褐红色铁质膜及方解石细脉，揭 露厚度0.8-3.1m。

②一2弱风化灰岩：该层为基岩近地表受风化溶蚀作用影响较强的层段基本连续分布。灰色、浅灰色灰岩、白云质灰岩，岩石呈块状，较完整，单层厚度1-20cm，为薄-中厚层状，钻孔揭露弱风化带厚度7.9-28.3m。

②一3微风化灰岩：该层分布于弱风化以下，岩石完整，单层厚度1-20cm，为薄-中厚层状，钻孔揭露厚度19.3-23.3m。 ③、 构造破碎带

构造破碎带：即F15断层岩性层段，位于东岸拱座位西侧。由构造角砾岩、断层泥组成，灰红色，碎裂结构，性质较软弱，岩芯一般呈含泥碎屑及1-6cm碎块，部分为胶结较好灰色角砾岩，角砾成分为灰岩，呈基底式胶结，胶结物为

钙、铁、泥质，胶结程度好，岩芯呈柱状。钻孔中揭露视厚度10.8～19.1m。 (2)地基土工程地质特征

桥址区分布地层较简单，根据岩性成分的工程地质特征及工程使用意义分为两大层，其工程地质特征分述如下：

①残坡积碎石土(Qel+d1)：松散-中密状，中等-低压缩性，属性质不均一的松散岩类，强度低。推荐承载力[σ0]=200—250kPa，极限摩阻力τi=50～70kPa。由于分布有限、厚度小，实际无工程使用意义。

②—1强风化灰岩(L1d2)：薄层状碎裂结构岩体，整体性较差，裂隙发育且充填软弱粘性土，属各向差异性大的不均质岩类，结构及强度较差。推荐承载力[σ0]二500kPa，极限摩阻力τi=120kPa。由于分布有限、厚度小，基本无实际工程基础使用意义。

②—2弱风化灰岩(L1d2)：薄层-中厚层状构造，层理较清晰，为层状碎块结构岩体，岩石较完整～完整，性质坚硬，节理裂隙较发育，多为方解石充填呈闭合状，少量微张充填泥质。岩芯多呈短-中长柱状。岩石天然抗压强度31.1～34.6MPa，饱和抗压强度26.2MPa，推荐承载力[σ0]=2000-2300kPa。

②—3微风化灰岩(L1d)：薄层-中厚层状构造，层理较清晰，为层状块体结构岩体，岩石完整，性质坚硬，节理裂隙较发育，为方解石充填呈闭合状，岩芯多呈长柱状。岩石天然抗压强度37.9-64.2MPa，平均饱和抗压强度37.1MPa，推荐承载力 [σ0]=2500～2600kPa。 4、水文地质条件 (1)地表水

支井河特大桥跨越的支井河，全长数十公里，流域面积大，总落差1000余米，平均坡降18％，年迳流量达亿立方米，为一常年性河流。河床宽30ra，水随季节变化大，调查最高洪水位高出河床约3m，远低于拟建桥面，对拱桥无影响。但施工中架设过河临时设施，必须考虑山洪及其搬运物质的冲击破坏作用，应采取防洪、防冲击措施。 (2)地下水

①、地下水类型及特征

支井河特大桥两岸基岩为三迭系大冶组上段Tld2灰色微晶灰岩，属碳酸盐岩岩溶含水层，含水极不均一。在地表仅见少量溶隙溶槽顺坡向发育，山坡上雨后见间歇性岩溶裂隙泉水及滴水现象，水量小。在西岸桥轴线左侧山坡上发育有两

2

个溶洞泉点，近轴线处泉水流量为21／s，远处泉水流量0.2-0.5l／s。CZK2、CZK4钻孔中见经后期粘土全充填的溶洞、溶孔，不含水。钻孔未揭露到稳定的地下水位，一般为干孔。因此，桥址区地下水类型主要为季节性岩溶裂隙水及埋藏较深的岩溶管道水。

此外，地表残坡积碎石土层分布局限，构不成实际意义上的孔隙含水层， 除雨后暂时少量滞水外基本不含水，但透水性较好。 ②、补径排条件及动态特征

区内基岩风化裂隙及岩溶裂隙水主要接受大气降水垂直入渗补给，构造裂隙水接受大气降水及风化裂隙水补给。桥址区由于地处深切峡谷地形，主要为迳流-排泄区，径流-排泄条件好。地下水径流受地形地貌、岩层走向、裂隙发育方向等因素控制，总体由北向南径流，而两岸谷坡地带受侵蚀基准控制主要形成向河谷的径流排泄。天然排泄方式主要为股状(溶洞)，而雨后上层临口寸滞水于凹沟、坡脚处形成散点状排泄。 ③、地下水水质

据支井河水水质分析成果：PH值8.24，硬度111.9mg／l，矿化度169.98mg／l，水化学类型为HC03·Ca型，属中性微硬淡水。参照《公路工程地质勘察规范(JTJ064—98)》结合区域水文地质条件综合判断，桥址区地表水、地下水水质均较好，对混凝土无腐蚀性，对钢结构具弱腐蚀性。 ④、地下水影响

桥位区地形切割强烈，桥台及拱座位分布标高较高，地下水径流及天然排泄条件好，岩溶水位埋藏较深，浅层风化、岩溶裂隙季节性滞水水量极贫乏，对工程施工影响小。

第三章 总体施工组织

一、组织机构及任务划分

(一)组织机构

按照确保本项目各项目标的实现和配合业主、监理对工程施工的要求设置本项目的组织机构和人员。组织机构见下图《21合同段施工组织机构图》。

21合同段施工组织机构图

项目经理：xx 项目常务经理：xx 项目总工程师：xx

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