大跨径桥梁 施工方案(2)

大跨径桥梁专项施工方案

发电机 砼运输车 150KW 9M3 1台 4辆

3.6、劳动力计划

根据合同要求，本工程施工工期相当紧张，所以我标段根据本项目工期紧，施工条件差的状况，加大人员设备投入，具体人员数量及工种见表-2

表-2梁场人员计划

管理/工 种 管理人员 钢筋工 模板工 混凝土工 张拉工 吊装、运输工 安全、保卫 焊工 合计 数量（人） 10 60 60 30 24 20 6 18 228 备 注 含项目部质检人员及现场技术员 注明：劳动力安排必须具体根据工程的进度及时做适当的调整以满足工程总工期的需要为准。

3.7、技术准备

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熟悉设计文件、审核施工图纸：组织有关工程技术人员，复核设计图纸，对施工中遇到的问题（例如在：T梁几何尺寸、标高、坐标、材料使用等方面）请求业主、监理及设计方对施工单位及时进行设计技术交底、答疑。

3.8、施工管理

在项目经理的统一领导下，本标段箱梁及T梁预制施工任务由项目经理部预制场（1个箱梁预制厂，2个T梁预制厂）负责施工。由总质检工程师负责质量管理工作。并在施工现场设1名质量检测员和1名技术员，由技术员对现场施工队的施工技术进行管理，质检员对施工队的施工质量进行检查。并设置2名安全员保证施工安全。保证各项工序在各级质量检查人员的严格控制下进行全面创优。

四、T梁施工方案

本合同段桥梁共有380片（40m）后张法预应力T梁，工程量大，工点多，运输困难，故预制工程为本标段难点，应提前入手生产，加大生产管理力度，迎战困难点。后张法预应力T梁施工方案如下：

4.1、钢筋骨架的制作及安装

钢筋应选用业主入围厂家生产的符合图纸规格的钢筋，进场应附有出厂合格证，并按规范取样送检合格才能用于结构中。施工中要严格按照图纸及施工规范进行施工，钢筋的连接采用焊接，焊接长度严格按规范及设计图纸进行，对T梁钢筋间距用加工好的1:1大样控制，

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偏差必须符合图纸及规范要求。

钢筋要调直、除锈。下料必须严格按照图纸施工，下料要准确，加工好的半成品钢筋要分类挂牌存放。

钢筋骨架按设计图纸规定的钢筋型号、规格、间距、数量，在钢筋绑扎台座上绑扎成型，绑扎要牢固，整体稳定性好，骨架要稳定。焊接的钢筋要与轴线一致，单面焊的钢筋焊缝长度不小于10d，双面焊的钢筋焊缝长度不小于5d，钢筋接头除设计图纸有特殊说明外，当钢筋直径≥12mm时，采用焊接；钢筋直径<12mm时，采用绑扎，焊接及绑扎的质量要严格按照《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）执行。

钢筋的弯钩及各部尺寸严格按施工图纸制作，安装时划线，确保位置、间距准确。

检查项目 受力钢筋间距 两排以上排距 同排 箍筋，横向水平钢筋、螺旋筋间距 长 钢筋骨架尺寸 宽、高或直径 弯起钢筋位置 保护层厚度 ±5 ±20 ±5 允许偏差（mm） ±5 ±10 ±10 ±10 绑扎钢筋时应注意不要脚踏钢筋，采取分段放置行走钢踏板，有效避免人为对钢筋的泥土、油污等污染。钢筋保护层控制采用与图纸

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上保护层尺寸相符的垫块，保证保护层的厚度，防止造成露筋。同时还应注意，波纹管的定位钢筋统一制作成U型。预埋钢筋位置与数量要一一检查、纪录、核对。预埋筋采用附助钢筋加固，以保证预埋钢筋的稳固及间距，如支座钢板、防撞栏钢筋、顶板剪力筋、泄水孔、吊装孔等。

4.2、预应力管道的埋设

预应力孔道采用金属波纹管造孔成型。按照设计图纸尺寸，严格控制管道坐标及弯曲角度，管道的定位钢筋在曲线段应加强。定位钢筋网每隔1m设置一片定位钢筋网，一片主梁负弯矩钢束共19片定位钢筋网。

制孔后，用通孔器检查，若发现阻塞，应清除孔道杂物，孔道疏通后即可进行穿束。

负弯矩预应力钢束采用卷扬机辅助人工穿束，钢绞线束两端露出锚垫板的工作长度要能满足千斤顶张拉的需要，待梁体砼强度达到设计要求的张拉强度后，方可进行张拉，张拉工作按设计张拉顺序和要求进行，采用两端对称同步张拉工艺，张拉力和钢绞线伸长量双控。

施工过程中对钢束要有专人保护、检查、维修。 保护两端的外露钢束不锈蚀、不油污、不破损，要用套管来保护。 保证钢束锚固端位置准确、牢固、严加检查，发现问题及时处理。 钢束施工过程中及封锚前的期间内一律禁止电弧焊切割钢绞线，以免影响工程质量。

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应注意准确安放支座预埋钢板、防撞护栏锚固钢筋及其它预埋件。

4.3、 模板安装、混凝土浇注

模板安装前，根据图纸要求设置垫块，垫块统一采用3cm见方C50砼垫块，采用梅花型布置，不得产生因保护层厚度不够而出现露筋等现象。经现场技术人员自检合格后，报监理抽检，抽检合格后方可安装模板。梁板施工前，首先清理台座，涂抹脱模剂，脱模剂由机油、柴油混配而成。台座处理完毕后，方可进行钢筋安装。浇注混凝土前应严格检查泄水管、伸缩缝、护栏钢筋、调平钢板等附属设施埋件是否齐全，确认无误后方可浇注。

T梁混凝土采用集中拌合，运输采用轨道车或翻斗车配合料斗的方式进行。混凝土浇筑必须连续不间断进行，施工过程中插入式振动棒应避免振捣棒触及模板、钢筋和波纹管,注意孔道端头、预埋件和加固筋处的混凝土密实性，必要时可采用小骨料混凝土浇筑；梁体混凝土的振捣以插入式的震捣器为主，高频附着式震动器为辅。梁端2m范围内及锚下混凝土局部应力大、钢筋密、特别是锚下混凝土，应充分振捣密实。

T梁混凝土施工要点：

1.T梁混凝土配合比由试验室确定。

2.T梁混凝土的浇注工艺主要控制浇注方法和混凝土的振捣。

3.T梁混凝土采用一气呵成的连续浇注法，并采用水平分层

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