97型25HZ轨道电路及ZPW-2000A移频轨道电路测试(2)

（1）电气化电码化区段，由室内调整BMT-25；送电端变压器BG2-130/25二次侧使用Ⅲ1-Ⅲ315.84?V挡，受电端变压器BG2-130/25二次侧使用Ⅲ1-Ⅲ3 15.84?V挡。非电气化电码化区段，

（2）非电码化区段，由室外调整送电端BG2，送电端变压器BG2-130/25二次侧电压按参考调整表调整，受电端变压器BG2-130/25二次侧有扼流变时使用Ⅲ1-Ⅲ3 15.84?V挡，无扼流变使用Ⅲ1-Ⅱ3 4.4?V挡。 3、选定送、受电端的限流电阻

（1）97型送端限流电阻固定使用，有扼流时其电阻R为4.4欧（R1-4.4/440型变阻器使用1-- 6)。无扼流时无分支其电阻R为0.9欧，有分支时其电阻R为1.6欧。

（2）旧型送端限流电阻固定使用，有扼流变压器时，有分支：其电阻值R为4.4欧（R1-4.4/440型变阻器使用1-- 6)；无分支：大于等于800米时，其电阻值R为3.3欧（R1-4.4/440型变阻器使用1--5)；小于800米时，其电阻R为2.2欧（R1-4.4/440型变阻器使用3-- 4)。无扼流变压器时，有分支：其电阻值R为2.2欧（R1-4.4/440型变阻器使用3-- 4)：无分支：其电阻值R为1.1欧（R1-4.4/440型变阻器使用5-- 6)。

4. 调整轨道电路供电变压器的电压

同时测量轨道继电器电压和相位角，使轨道继电器电压满足技术指标：调整状态时≥15?V，经验值为20～26?V；旧型分路状态时≤7?V ，97型分路状态时≤7.4?V，一般要达到2.6?V以下。对于电码化区段，调整方法为改变室内BMT-25的输出端子；对于非电码化区段，按调整参考表数值，改变送电端变压器BG25二次侧电压。 5. 相位角调整

调整防护盒的接线端子，使轨道继电器的相位角满足技术指标。相位角偏差大时，可调整防护盒的使用端子和连接端子的接线。 6. 入口电流的调整

为满足主体化机车信号和列车超速防护的需要，在非电化区段，入口电流也按电化区段统一标准，即1?700?Hz、2?000?Hz、2?300?Hz为不小于500?mA，2?600?Hz为不小于450?mA。

调整方法：以25?Hz相敏轨道电路预叠加ZPW2000电码化为例。

（1）MFT1-U匹配防雷调整组合2个100?Ω调整电阻R1，出厂时一般调整在中间位置，现场一般不需调整。当发现ZPW2000电码化发送盒输出电流超出规定值时，可适当调整，使发送盒供出电流小于等于600?mA。

（2）室内MGL-UF、MGL-UR送、受电端室内隔离组合300?Ω调整电阻R2，出厂时一般调整在150?Ω，现场根据出、入口电流的大小再进行调整到满足要求为止。

（3）入口电流调整一般不影响25?Hz轨道电路电特性指标，但调整后应复测轨道电路的继电器电压、相位角，并确认保持不变。

8. 调整25?Hz相敏轨道电路时应注意的事项

（1）严格按调整表所要求的轨道线圈的端电压的范围进行调整，留出电源电压波动的适当富余量。一般应采取改变送电变压器二次抽头及连接跨线的方法，调整送电电压，二次侧采用正串、反串增减输出电压，使之符合道床的自然状况。在调整时，凡是能造成扼流变压器二次开路时，都要做好防护。

（2）在最不利情况下（晴天、道床最好时），用标准分路线（0.06?Ω）进行送分、受分和岔分时，轨道继电器线圈残压旧型分路状态时≤7?V ，97型分路状态时≤7.4?V，轨道继电器前接点应可靠断开（一送多受，只要一个轨道继电器线圈残压符合上述要求即合格）。

（3）调整轨道电路时，不允许将各端限流电阻调到低于技术要求的数值，不允许改变各端匹配变压器的变比。因此，轨道电路调整前必须事先检查各部电阻阻值的变化与定型图是否相符，然后再进行电压调整。

（4）根据分路灵敏度和断轨灵敏度的要求，轨道电路受电端的输入阻抗应当在0.2～0.5?Ω范围内。否则，如果此阻抗小于0.2?Ω，分路灵敏度就低于标准值，如大于0.6?Ω，就不能检查断轨。

（5）对长轨道电路，在道床电阻小的时候（雨季），不能把轨道继电器线圈电压调得过高。至使轨道电路电气特性符合技术标准。

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