汽车空调的基本结构及工作原理(7)

图4-64 温度调节风门在冷的位置

图4-65 温度调节风门在中间的位置

图4-66 温度调节风门在热的位置

b) 气流选择调节

现代轿车空调系统的出风口分别设置了中央出风口、边出风口、脚下出风口、和风挡玻璃除霜出风口等不同的出风口，可以根据需要，选择不同的出风口出风，这种功能是通过控制面板上的气流选择调节拨杆或旋钮进行调节，调节的情况见图4-67～71。

图4-67 面部出风位置

图4-68 面部和脚下出风位置

图4-69 脚下出风位置

图4-70 除霜位置

图4-71 除霜和脚下位置

c) 空气进气选择调节

空气调节系统可以选择进入车内的空气是外部的新鲜空气还是车内的非新鲜空气，如果选择外部新鲜空气称为外循环，选择车内空气则称为内循环。这种选择可以通过控制面板上的内外循环选择按钮或拨杆控制进气口处的调节风门实现，见图4-72。

图4-72 空气进气选择风门

d) 鼓风机转速的调节

鼓风机转速是通过在鼓风机电路中串入不同的电阻实现的，如图4-73所示，在鼓风机电路中串入3个电阻，通过开关控制，实现4个转速档（空调控制面板上的LO、2、3、HI）。如果将电阻改为电子控制，则可实现无极调速。

图4-73 鼓风机转速的调节

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