国美电器物流配送分析(3)

内可以降低企业在物流方面的人力成本，但从长远来看，这样并不利于企业的发展。而且，上海国美对物流人才的不重视，也无法吸引接受系统物流管理教育的高效毕业生进入国美。

五、 上海国美电器物流配送解决方案

(一) 对运力进行优化和调整

上海国美的销售量存在淡旺季波动，旺季（括5月、6月、7月、8月、12月）是淡季（包括2月、3月、4月、9月、11月）销售量的2倍左右。新店开业、黄金周的日均销售量是周末日均销售量的2倍左右，而周末日均销售量是周一至周五期间日均销售量的2.5倍左右。这种销售量的大幅度波动造成了所需运力的严重失衡。考虑上海国美这种销售波动大的特点，要求运力的筹备要有较好的伸缩性与可调节性。这样就可以在确保旺季货物及时送达与承运方基本收益的前提下，降低配送运价。 1、 改进承运方的结构，调整常务运力

上海国美在常务运力方面，要以2月、3月、4月、9月、11月周末日均销售货物的配送量为依据进行车辆筹备，并确保常备车辆全部到位，可以确保周末销售货物的顺利配送。在新店开业、黄金周销售高峰到来前，提前通知各承运方，要求承运商以“一带一”方式提供临时运力，鼓励个体服务车以“一拖一”的方式提供临时运力。制定应急方案，在临时支援车辆到位情况不太好，或者销售超出预计时上海国美应该适当提高报酬来临时雇佣更多的车辆。在5月、6月、7月、8月销售旺季来临前，要求其按签约常备车辆至少1比1的比例提供临时运力。以确保货物的及时送达。具体特定的时段，比如为迎接五一销售黄金周，可在四月底根据销售预测多签约一家承运商，作为临时运力储备。比如德邦物流公司合作，因为德邦物流公司拥有比价完善的车辆调度管理体系，而且运力充足，信誉度较高。

上海国美采用的是配送中心自建，配送车辆外包的配送模式。所以从承运方的选择角度来说，要想保证运力筹备的伸缩性，就必须与一些有实力的承运商进行合作。在上海可以与德邦物流合作，利用其在上海市的优势，分散旺季的配送压力。与此同时，考虑到实际运作过程中管理的需要，可保持20%左右的个体服务车，前提是这些服务车要有临时整合车辆的能力。

2、 采用按区域承包的方式力保临时运力的送货量

比如在上海市，有虹口区、浦东新区、青浦区、黄浦区等。上海国美可以采用区域承包的方式将各个区的配送任务分给不通的第三方物流公司，利用不同的公司在不同区域的优势，保证临时运力。

3、 加强培训，合理安排，提高临时支援车辆的送货能力

与上海国美合作的第三方物流公司的配送人员往往都缺乏培训，特别是家电物流配送方面一些专业技能。因此，在黄金周到来前，上海国美应该与第三方物流公司协商，组织一定时间对其配送人员的脱产培训，并进行严格的书面考试与实际操作考核，保证培训质量。通

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过业务知识与服务技艺培训，确保送货人员熟知服务技巧与家电搬运、装卸、安装、调试的基本要求与业务知识，提高配送服务顾客满意率与送货成功率。为了保证新增车辆的送货服务质量，在人员安排上，将原有送货车辆的送货司机与搬运工拆开，原有车辆与新增车辆的送货人员新旧搭配，相互帮助，确保临时支援车辆的送货效率与送货服务质量。尽量与一些承运方签署固定的临时送货协议，保证临时送货运力的送货人员稳定。 4、 激励各配送中心主动地进行运力的优化与调整

上海国美不仅要优化外包运力的结构，而且还应该主动挖掘企业自身潜力。采取激励的方法，制定相关的指标及奖惩条例，让各个配送中心的运力得以优化调整。比如采用运费比率指标的办法，激励各配送中心主动地进行运力优化调整。运费比率为当月总的送货费用与当月所有商品销售金额的比值。具体做法是：以往年的运费比率为基准，对各个分部配送中心的运费进行核算，根据各月销售量波动的特点进行月度运费比率的分解，并根据每月运费比率的实际大小对各分部配送中心进行考核，以提高各分部配送中心控制运费的自觉性和主动性，督促各分部配送中心在确保一定的顾客服务水平的前提下，主动进行运力结构优化与常备运力调整。

按上述方法进行运力结构优化与运力总量的调整，一方面可以保证旺季销售高峰时货物的及时配送，另一方面，可减少常备运力20%左右，提高到位车辆的使用率，提高单车月均送货量。对常备车辆而言，单车月均收入=月均送货量*配送运价，如果配送运价一定，月均送货量增加，单车月均收入就增加。在保证送货人员合理收入的前提下，月均送货量的提高，就可以适当降低运价。从上海国美的角度上讲，年总运费支出=年总集中送货类商品*配送运价，年总集中送货类商品件数是一定的，运价的下调，年总运费支出就会下降，从而降低配送成本。

(二) 配送中心建设的改善

上海国美现有的配送中心存在着建设不标准，不规范以及基础设施陈旧等方面的问题，因此要采取相应的措施来改进。 1、 做出合理规划

上海国美在闵行区，青浦区和浦东新区设立了物流基地。这些配送的规模上也存在一些问题，比如浦东新区大库，由于早期规划不科学，面积不够大，现在已经很难满足满足闵行周边的存储配送需求。而在闵行区配送中心，由于过于高估市场需求，建设的配送中心规模庞大，造成了空间浪费。确定配送中心的规模是配送中心建设决策中得一项十分重要的内容。规模过大，吵过实际需要，造成配送中心闲置，利用率低下，规模过小，不仅无法满足配送的需要，也影响配送各项作业活动的顺利进行。确定配送中心的规模时，先根据各个销售网点的需求量确定总需求量，然后根据配送中心俄需要，合理地划分，冰、洗、彩、空、白小及黑小库，残次库存，然后合理规划各个库区所占的面积，经过推算得出配送中心的总面积，在考虑配送中心规模大小的时候，要结合分部发展的需要，做出一个相对长期的规划。上海

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国美要结合周边的市场规模，门店数量，相关的需求量的确定配送中心的规模，既不能太大，也不能太小。在规划上，要划分出每一类家电存放的面积。 2、 标准化进行配送中心的建设

上海国美配送中心在建设上存在不标准，不规范的问题，这给当地的物流配送呆了一些负面影响。因此可以按照其他地方的建设标准对他们进行改造。在整个物流配送环节，装卸搬运活动是最繁忙的，装卸搬运活动大多是再配送中心进行的，是不断出现和反复进行的，它出现的频率高于其它各项物流活动，每一次装卸搬运活动都要花费很长时间，往往成为提高物流速度的关键，装卸搬运所消耗的人力也很多，装卸搬运费用在物流成本中所占的比例也很高，所以对配送中心的建设有较高的要求。上海国美应该对现在的配送中心平台进行整改，整改应该做到以下两点：

(1) 配送中心要有宽大的操作平台，建设足够的停车位，“分门进出，单道行驶”，配

送中心四周的交通状况要有较为严格的要求。具体到上海各配送中心，应该参照广州大库配送中心的标准，两侧要建有4米宽的装卸平台，站台高出室外道路1米，当厢式卡车尾部靠站台时，抱垫板与站台面基本上处于同一平面。装卸平台将高商品的装卸作业变成水平移动，这将大大减少了装卸作业的环节和劳动强度，提高装卸的速度。

(2) 在配送中心的站台上方要装有悬挑8米以上的钢结构顶蓬，保证配送中心可以在下

雨天进行配送作业。考虑装卸作业场地时，不仅要考虑满足日常装卸的要求，还要考虑汽车进出高峰时的装卸作业，并能适应未来物流的发展及机械化装卸对装卸场地的要求。在进出货场地，进出车辆的停靠和装卸应有指定的地点和固定的车位，以避免随意停车的情况。

3、 采购现金的物流作业设备

上海国美配送中心要逐渐采用液压拖车、叉车、电动搬迁运车等设备，实现装卸搬运机械化，并指定合理高效的出入库操作流程，提高出入库操作效率。适当推进配送中心配车计划与车辆调度计算机管理软件的使用。计算机技术要用于日常事务管理，也要应用于配送中心的选址、运输的最佳路径、最有库存控制等方面。要使连锁经营的物流系统能够真正高效运作，不能单独依靠物流活动，而需要信息系统把它们串联起来，做到准确、及时、协调。 (三) 对物流配送进行科学化管理与集约化经营

上海国美拥有7000-10000平方米的配送中心，家电产品由厂家各地分公司直接拉进这些配送中心，再由配送中心分送至与它对应的众多门店。每个地区分部都要建立4-5家连锁店，配送中心才能充分发挥其作用。国美各地各家连锁店业务副经理一般按此前1-3天的实际销售情况、总公司市场宣传的卖点以及总部的业务指标，决定每天从本区域配送中心调货的数量及型号，运输则由每家门店拥有的数辆3吨载货汽车完成。货物可以存放在小库里，而600-700平方米的小库是国美每家门店都必备的设施，这也是门店选址的一个重要参考因

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素。门店在配备自己的送货队伍，将商品直接送达美味消费者的家中。与门店随时从配送中心调货相对应，各门店也可把残次品或销售不佳的商品退回配送中心。因此，必须对物流配送进行科学化管理与集约化经营。 1、 加强对物流配送的科学化管理

目前上海国美在物流配送的管理方面较为粗放，对物流管理重要性还没有很深的认识。要对其物流配送进行科学化管理，首先要规范配送操作流程，制定行之有效的绩效考核管理制度。其次，在于第三方物流公司合作过程中，应制定一套科学完整的外部车辆招募与使用的方案与专门的培训教材。加强对外部车辆运力的管理，提高外部配送人员的专业水准。在派工方式的监控上，应本着“效率优先、兼顾公平”的原则，要去做到公开、公正、公平，科学合理。

2、 合理规划送货时限与送货范围承诺，实行精细化管理

上海国美在上海市区承诺是24小时内送货上门，在市郊承诺的是48小时内送货。担由于交通及其它临时的因素制约，往往存在送货时间与承诺时间不一致的现象。即送货延迟，顾客满意度下降。上海国美可以根据以往的配送数据，市场需求量等要素，在24小时与48小时这两个承诺外，增加更为精细的送货时限承诺，比如在离配送中心近的地方可以承诺12小时内送货，也可以增设32小时内送货的承诺。对于非常偏远的地区，相应的承诺时间可以延长到72小时。对时间进行精细化管理，不仅可以有效提高上海国美的竞争力，还能提高顾客忠诚度。

3、 合理安排配送方式，实行集约化经营

在上海国美的家电物流配送中，临时配送，紧急配送和无计划的随时配送是降低配送效率和配送经济效益的主要因素。临时配送是由于事前计划不周，未能提前确定正确的配装方法和配送路线，到了配送截止日期，临时匆忙安排专车，进行单线配送，车辆装载率低。

在应对这些凌乱的无计划，临时性的物流配送时，上海国美应该灵活安排配送方式，合理安排配送计划。具体来说，可以采用计算机技术将配送任务区域列举出来，再按承诺的配送时间的先后排序，制定一表配送任务表。对临时配送、紧急配送与无计划配送，可以制定一套紧急配送方案，使其配送优先级大于普通配送。另外，要建立一套配送预警机制，用红、黄，绿三色标识出具体的配送任务的紧急程度，根据这些信息，再安排车辆完成这些紧急配送任务。

(四) 积极引进物流人才

由于受传统观念的影响，多年来上海国美配送理论研究和时间探索都发展较慢。为改变这种现状，首先要从观念上进行更新，更要重视物流人才的培养与引进。首先要重视对物流人才的培养，鼓励培训工作的开展和推进，学习先进的物流管理经验和管理方法。比如定期组织员工到专业物流配送企业、优秀的连锁企业去集中培训和实地考察。就企业内部而言，应定期组织配送中心员工进行物流知识方面的培训，也可以请专业的物流培训师道企业来开

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展物流专场培训。而对于企业外部的第三方物流公司的配送人员，上海国美可以与第三方物流协商，共同出资对配送人员进行培训，以提高他们的专业技能。

其次要重视引进物流人才，目前上海国美的整体人才战略上也开始重视引进专业的管理人才，比如“蓄水池”工程中引进物流人才，如从高校物流专业选拔优秀毕业生，为其制定相应的培训计划，让具备物流知识的毕业生到配送中心区，到基层去实践，将其培养成专业的物流管理人才。

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