城市地下空间工程专业毕业设计 赵景阳 - 图文(3)

名称 直径400mm上水管线 里程范围 描述 站结构顶板上方约2.3m。 区间斜向下穿管线，管底位于区间结构顶部上方约10.11m，管顶标高38.60，管地面埋深约1.32m 区间斜向下穿管线，管底位于区间结构顶部上方约10.75m，管顶标高38.87，管地面埋深约1.05m 区间斜向下穿管线，管底位于区间结构顶部上方约8.98m，管顶标高38.63，管地面埋深约2.12 m 在区间右线范围内，与线路方向一致，管底位于区间结构顶部上方约9.64m，管顶标高39.27，管地面埋深约1.35m 与区间右线正交，管底位于区间结构顶部上方约9.29m，管顶标高39.16，管地面埋深约1.68m 区间右线正交下穿管线，管底位于区间结构顶部上方约9.49m，管顶标高39.46，管地面埋深约1.38m 区间右线正交下穿管线，管底位于区间结构顶部上方约9.56m，管顶标高39.53，管地面埋深约1.46m 区间右线正交下穿管线，管底位于区间结构顶部上方约10.15m，管顶标高40.24，管地面埋深约1.11m K20+805.5 30×30市话管线 K20+805.5 48×36通信管线 K20+950.6 110×60电力管线 K20+954-K21+260 直径200mm上水管线 直径200mm上水管线 直径100mm上水管线 直径150mm上水管线 K20+970 K20+981 K20+995 K21+30 1.5.3地面交通

安乐林站沿安乐林路东西向布置，在安乐林公园南侧。安乐林路现状路面宽度12.5m，两侧人行道宽度3m-4m，规划道路宽度30m。车站位于南二环与南三环之间，交通较为便利。

1.6 工程地质与水文

1.6.1 工程地质

安乐林站：

安乐林站施工范围地层由上至下依次主要为： 人工堆积层（Qml）：

粉土素填土①层：黄褐色，松散～稍密，稍湿～湿，以粉土为主，含少量白灰、草根、砖渣、灰渣。

杂填土①1层：杂色，松散～中密，稍湿，以建筑垃圾为主，含圆砾、卵石、砖块、混凝土块、灰渣等。

圆砾卵石填土①3层：杂色，松散～稍密，稍湿，以圆砾为主，含少量杂质。

粉质粘土素填土①4层：黄褐色，松散～稍密，稍湿，可塑，以粉质粘土为主，含少量

- 11 -

白灰、草根、砖渣、灰渣。

第四纪全新世冲洪积层（Q4al+pl）：

粉土③层：褐黄色，中密～密实，稍湿～湿，含云母、氧化铁，夹粉质粘土③1、粉细砂③3透镜体及粘土薄层，中压缩性。

粉质粘土③1层：褐黄色，可塑，含氧化铁、钙质结核，中压缩性。

粉细砂③3层：褐黄色，稍密～中密，稍湿～湿，主要矿物成分是石英、长石、云母。 粘土④1层：褐黄色，可塑，局部硬塑，含氧化铁、钙质结核，中压缩性。 粉土④2层：褐黄色，中密～密实，稍湿～很湿，含云母、氧化铁，中压缩性。 粉细砂④3层：褐黄色，中密，稍湿～饱和，主要矿物成分是石英、长石、云母。 第四纪晚更新世冲洪积层（Q3al+pl）：

卵石⑦层：杂色，密实，稍湿～饱和，最大粒径在250mm左右，一般粒径20～40mm，粒径大于20mm颗粒含量约为总质量60%～70％，亚圆形，母岩成分主要为石英砂岩、辉绿岩、安山岩、白云岩，中粗砂充填，夹中粗砂⑦1透镜体。

中粗砂⑦1层：褐黄色，中密～密实，稍湿～饱和，含少量卵石、圆砾，主要矿物成分是石英、长石、云母，夹粉细砂薄层。

粉质粘土⑧层：褐黄色，可塑，含氧化铁、钙质结核，夹粘土⑧1透镜体，中压缩性。 粘土⑧1层：褐黄色，可塑，含氧化铁、钙质结核，中压缩性。

卵石⑨层：杂色，密实，饱和，最大粒径不小于210mm，一般粒径40～80mm，粒径大于20mm颗粒含量约为总质量60%～70％，亚圆形，母岩成分主要为石英砂岩、辉绿岩、安山岩、白云岩，中粗砂充填，夹中粗砂⑨1透镜体。

中粗砂⑨1层：褐黄色，密实，饱和，含少量卵石、圆砾，主要矿物成分是石英、长石、云母。

车站主体结构埋深约6.5~7.1m，车站上层小导洞及初支扣拱拱顶处于粉土或粉质粘土层中，据施工经验，该土层自稳性较强，对开挖有利。车站下层小导洞拱顶处于中粗砂层，自稳性差，易发生坍塌，开挖前应做好超前加固，以保证开挖安全。安乐林站地质情况见图2-2。

永安区间：

本区间位于永定河冲洪积扇中下部，地貌类型为第四纪冲洪积平原，第四纪沉积韵律较为明显。地层由人工堆积层和第四纪沉积的粘性土、粉土、砂土、碎石土构成，基岩埋深大于50m。

区间隧道范围土层由上至下为素填土、杂填土、粉质粘土、粉土、粉细砂、细中砂、粉质粘土、粘土、中粗砂和卵石层，拱顶为粉质粘土、粉土、粉细砂层，地下水位大部分位于隧道仰拱以下，部分位于仰拱以上，最高位于仰拱以上1.1m。经地下水修正后，本区间所有围岩均按Ⅵ级考虑。

1.6.2 水文

安乐林站：

安乐林站拟建场地位于古漯水河与古金沟河之间的河间地块，勘察深度范围内实测到两层地下水，地下水的类型分别为上层滞水（一）和潜水（二）。

上层滞水（一）含水层主要为粉土④2、粉细砂④3层，初见水位埋深16.5～17.5m，标高23.59～24.65m，稳定水位埋深16.2～17.4m，标高23.69～24.95m，主要接受大气降水、绿地灌溉补给，以蒸发及越流为主要排泄方式。该层水分布不连续，仅在部分钻孔中揭露。

潜水（二）含水层主要为卵石⑦层及夹层，初见水位埋深21.9～24.3m，标高17.02～

- 12 -

19.32m，稳定水位埋深21.5～23.9m，标高18.10～19.75m，主要接受侧向径流补给，以侧向径流和越流为主要排泄方式。

根据横通道开挖实际情况，上层滞水出现在第三层横通道临时仰拱上约50cm位置，对应车站中板位置，水量较小，对施工影响不大，开挖中应合理引排，保证作业掌子面的施工安全。潜水层初见水位位于横通道第五层横通道仰拱位置，至仰拱下50cm时水量较大，需水泵抽排，初见水位对应车站下层小导洞拱底位置，因横通道施工时处于枯水期，雨季时水位可能上升，至下层小导洞下台阶位置，实际施工过程中如开挖水量较小，现场设置排水沟和集水坑，对渗流水及时进行引排，并抽出洞外；如遇砂层含水较大，影响施工，及时封闭掌子面，并通知设计单位，出具具体止水加固措施，保证施工安全。安乐林站水文情况见附图三。

- 13 -

附图三 安乐林站水文地质情况剖面图意图 - 14 -

永安区间：

潜水(二)在整个场地普遍分布，初见水位20.6～23.4m，绝对标高17.62～20.16m；静止水位20.2～23.0m，绝对标高18.35～20.46m。其含水层主要为卵石⑦层及夹层，主要接受降水及侧向径流补给，以侧向径流和越流为主要排泄方式。

根据区域地质资料，卵石⑨层及夹层亦为含水层，其地下水类型为微承压水(三)，本次勘察期间受钻探工艺的影响，未能观测到微承压水(三)的稳定水位。但该层水埋深较大，位于结构底板以下，对本工程施工无影响。

另根据相邻的大里程端的安乐林路站资料及区域地质资料，拟建场地局部有可能存在上层滞水(一)。

1.6.3 地震评价

（1）根据《中国地震参数区划图》（GB18306-2001），拟建场地处于地震基本烈度8度区内。 （2）估算地面下25m深度范围内土层剪切波速平均值为Vsm=250m/s左右，依据《铁路工程抗震设计规范》（GB50111-2006），场地土类型为中软土，建筑场地类别为Ⅲ类。 （3）场地内的饱和粉土、砂类土在抗震设防烈度为8度时地基土不液化。

本章附图：1、地理位置图；2、工程平面位置图；3、地质剖面图

第二章 施工准备

2.1施工场地总平面布置

2.1.1施工场地总平面布置说明

2.1.2主要临时设施（包括施工围挡，料场及喷射混凝土搅拌设备布置，囤土场等）

2.1.3四通一平解决

2.1.4生产房屋和生产设施布置（附施工平面布置图）

2.2人员及机械配备

2.2.1队伍安排及劳动力组织 2.2.2施工机械设备的配置

拟投入施工的主要机械设备表

机械序类别 号 开挖支护机械 混凝土机械 加工1 2 1 2 3 1 机械设备名称 型号规格 单位 - 15 -

数量 用途 备注

机械序类别 号 机械 2 3 其它 1 机械设备名称 型号规格 单位 数量 用途 备注 2.3施工技术准备

2.3.1熟悉图纸资料和有关文件 2.3.2技术交底 2.3.3技术保障

2.4施工现场准备

施工现场以有利于施工为原则。施工现场准备主要应做好以下几项工作： 2.4.1复查和了解现场 2.4.2确定工地范围 2.4.3既有建（构）物保护

2.4.4管线保护、拆除、改移 2.4.5办妥有关手续 2.4.6作好现场规划。

2.5有关协调工作的准备 2.6施工测量

2.6.1控制测量 2.6.2施工测量 2.6.3测量质量保证措施 附图：1、施工总平面布置图（大图）

- 16 -

百度搜索“77cn”或“免费范文网”即可找到本站免费阅读全部范文。收藏本站方便下次阅读，免费范文网，提供经典小说综合文库城市地下空间工程专业毕业设计 赵景阳 - 图文(3)在线全文阅读。