基桩施工组织方案

桩基施工组织及施工方案

（以K288+375擂攒河中桥为例）

一、工程概况

1.工程位置、特点

K288+375擂瓒河中桥，桥长85.08米，上构为5孔16米先张法预应力砼空心板，下部桥台为柱式台，桥墩为双幅双柱式墩，钻孔桩基础，全桥桩基共计24根。设计荷载：汽-超20，挂车-120，桥宽2×11.5米＋2×0.5防撞墙+2.0米中央分隔带，设计洪水频率为1/100。 2.地质情况

地质状况复杂，岩溶发育,按地质勘察报告所述，所钻24根桩，除了ZK4号孔未见溶洞外（实际施工过程中也发现存在溶洞），其余23个钻孔均见有溶洞 ，钻孔见溶洞率为95.8%，岩石进尺531.34m，遇洞进尺215.63m。岩溶直线率40.6%，溶洞共147个，均充填粘土及角砾混粘土。岩溶发育特点从溶沟、溶槽，溶裂及溶洞为主，最大洞高10.10m，小于0.5m洞高的有56个，占溶洞38%，但地面未发现岩溶塌陷。

设计采用钻孔桩，但按地质报告所述，在岩溶发育地质复杂地带，任何钻孔灌注桩都很难克服岩溶施工中的困难；诸如，探头石、石芽、溶沟、溶槽洞穴、岩面倾斜以及软硬不匀的地质体等地质构造给施工带来的严重事故；有时当钻至溶沟、溶槽或击穿溶洞顶板时，孔内泥浆突然下降而失去护壁作用，极易造成坍孔，严重时还可能形成埋钻、钻机倾覆，钻孔报废等事故。采用挖孔桩成孔，由于可目视检查，便

于发现和处理施工中存在的问题，更有利于查找潜伏的隐患（如桩底洞穴等），因此，鉴于地质构造复杂，钻孔桩不易施工的特殊情况，基桩的施工采用2种施工方法,即基桩土层(从地面以下约10米)采用人工挖孔进行施工,以下则采用冲击钻孔施工。

二、施工准备

1、进行施工放样，布设桥位导线点、水准点、控制点，施测

十字线，定出桩孔准确位置；平整场地，清除杂物、坡面危石浮土，坡面有裂缝或坍塌迹象者应加设必要的保护，挖换松软的土层并夯实，确保施工机构顺利进场，做好施工前期准备工作。

2、护筒埋设

再次进行精确放样定出基桩孔位，按常规法采用人工挖埋或振动下沉进行护筒埋设。护筒的平面位置、圆度、垂直度、长度及入土深度均要符合设计施工要求，平面位置偏差不大于5cm，护筒倾斜度不大于1%，护筒高度高出地面0.3m，护筒内径比桩径大20~40cm。在孔口四周挖排水沟，做好排水系统，以便及时排除地表水，并搭好孔口雨棚防止雨水落入孔内；安装提升设备，布置好出渣道路，合理堆放材料和机具，使其不增加孔壁压力，不影响施工。

3、成孔机械的选用

根据此处地质、桩径及工期要求，配置相适应的冲击钻机进行基桩成孔作业,并根据工程进度的实际需要随时增调。冲击钻机就位时采用吊车或其他吊装设备将钻架和钻机（冲击机）精确吊装就位。

4、造浆系统及泥浆性能

水中采用围堰的墩位直接利用钢护筒，将顶面串通作为泥浆循环

池、沉渣池，旱地选择适当位置原地开挖作为泥浆池、循环池、沉渣池，泥浆原料采用优质粘土，必要时，也可采用膨润土造浆，所用泥浆的性能指标应符合技术规范要求，泥浆应经常试验。

三、挖孔施工

桩位放样、各种准备工作完成后，经监理工程师复检合格后，即可组织人员进行挖孔施工。

挖孔施工采用人工开挖方式进行，并以钢护筒作为护壁。孔口人力卷扬架提升弃土的办法，逐层开挖,在开挖过程中边挖边下钢护筒护壁，若其地下水丰富，则应采用\堵、导、排\的方法减小其渗透量，使施工可以继续进行。在成孔过程中要对井口加设保护，以阻挡井上土石及其它物体滚入。 在挖掘过程中注意以下几点：

①经常检查桩孔尺寸和平面位置，以使孔径、孔深、垂直度符合设计要求；

②挖孔时如有水渗入，应及时加强支护孔壁，防止水在孔壁浸泡流淌造成坍孔，渗水应设法排除（如用井点法降低水位或用水泵进行排水）；

③挖孔如遇到涌水量较大的潜水层承压水时，可采用水泥砂浆压灌卵石环圈，或其它有效的措施。

④挖孔工作暂停时，孔口必须罩盖。

⑤桩基开挖过程中，桩基附近禁止重车通过；当普通车辆通过时，必须缓慢通行，以防止对新开挖的孔壁造成挠动而坍塌。 2、爆破法施工

当孔内遇有不易开挖的岩石或块石时，采用浅眼爆破法进行爆破施工，为了确保施工安全，提高生产效率，孔内爆破施工应注意以下事项：

①导火线起爆应有工人迅速离孔的设备；导火线应作燃烧速度试验，据此决定导火线所需长度；孔深超过10m时采用电雷管引爆；

②、对软岩炮眼深度不超过0.8m，对于硬岩炮眼深度不超过0.5m。炮眼数目、位置和斜插方向，应按岩层断面方向来定，中间一组集中掏心，四周斜插挖边；

③严格控制用药量，以松动为主。有水的眼孔要用防水炸药，尽量避免瞎炮。如有瞎炮按安全规程处理；

④炮眼附近的支撑应加固或采取其他防护措施以免支撑被炸坏而引起坍孔；

⑤孔内放炮后须迅速排烟。可采用铁桶生火放入孔底，促进空气对流；或用高压风管或电动鼓风机放入孔底吹风等措施。每次放炮后立即测定孔内有毒气体浓度；无仪表测定时，可将敏感性强的小动物选吊入孔底考验，数分钟取出观察，如其活动正常，人员方可下孔施工。

四、钻孔施工

1、钻孔

根据地质情况，采用冲击钻孔方式成孔，为了保证成孔质量，除投入配套的成孔机构设备外，还须加强钻孔工艺的实施。由于擂瓒河中桥的地质情况比较复杂。我们认真地研究了该桥的地质状况，并经过实际的操作，结合以往在广西溶洞地带的施工经验制订了一套切实

可行的施工工艺，确保成孔率。在施工中为防止坍孔现象产生，我部拟采用下钢护桶作为护壁进行冲孔施工。对于钻进溶洞地带时要密切注意孔内水位的变化，当孔内出现漏浆现象时，应及时找出原因并处理。钻孔过程中应加强对桩位、护筒、孔周围、成孔情况的检查。钻孔应连续进行，不得中途停钻，钻孔沉渣必须按要求运送到指定位置，不得随意抛置。

2、当孔深达到设计标高或经监理工程师认可能够终止钻进后，用经监理工程师批准的方法和仪器对孔深、孔径、孔位、孔形和倾斜度等进行检查，经监理工程师认可后立即进行清孔，以清除孔内沉渣和降低泥浆比重，在清孔的同时向孔内补充泥浆，以保护护筒内水位基本不变。直至孔底沉渣厚度和及泥浆比重指标等符合“技术规范”和设计要求及监理工程师满意为止，当清孔检验确认桩孔满足要求后，立即填写终孔检查单，并经监理工程师签证认可后才可安放钢筋笼。

3、钢筋骨架制作和安装

当孔深达到设计要求后，立即进行钢筋骨架制作。钢筋在现场工地加工成骨架，分段加工制作，用吊车吊入孔内，并在孔口进行焊接接长。焊接时焊缝长度必须满足施工技术规范的要求，且同一截面接头率不得大于50% ，主筋接头采用双面焊接。为使钢筋骨架有足够的刚度以保证输吊放过程中不产生产形，每隔2m-2.5m用Φ22mm钢筋设置一道加强箍，并在钢筋上绑设砂浆垫块，以保证混凝土保护层的厚度。

钢筋骨架用吊车起吊，第一段放入孔内后用钢管或型钢临时搁支

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