挂篮计算书 - 图文

成安渝高速公路四川段第I-1合同段

沱江特大桥主桥箱梁

挂篮计算书

编制人： 复核人： 审核人：

中交二航局二公司 二O一一年四月

目 录

一、基本资料 ............................................................................................ 1 二、主要计算依据 .................................................................................... 2 三、计算荷载及工况选取 ........................................................................ 2

3.1 计算荷载 ...................................................................................... 2 3.2 工况选取 ...................................................................................... 3 四、结构计算 ............................................................................................ 4

4.1 挂篮主桁 .................................................................................... 4 4.2 栓孔及销子 .............................................................................. 6 4.3 前后下横梁 ................................................................................ 7 4.4 挂篮竖向变形 ............................................................................ 13 4.5 前上横梁 .................................................................................... 13 4.6 后上横梁 .................................................................................... 15 4.7 底篮纵梁 .................................................................................... 17 4.8 后锚验算 .................................................................................. 20 4.9 滑船验算 .................................................................................. 20 4.10 滑梁验算 .................................................................................. 21 五、小结 .................................................................................................. 22

一、基本资料

沱江特大桥桥梁采用上、下行分幅设计，全宽36.5m，单幅桥宽18m，两幅桥之间设有0.5m空隙。全桥跨径组成左幅：26*30+48+80*2+48+20m,桥梁全长1062m。桥梁起点桩号为K34+789，终点桩号为K35+853.5。

主桥上部为48+80*2+48m四跨预应力混凝土变截面连续箱梁，单箱双室截面，梁底采用二次抛物线，箱梁高度从跨中为2.4米,至距主墩中心1.1米处按二次抛物线变化为4.8米.主桥箱梁在中主墩设置厚度为0.5米的双横隔板，边主墩设置厚度为2.2m的横隔梁,中跨跨中设置0.5米的跨中横隔板，边跨端部设置1.2米的横隔梁,其余部位不设置横隔板.主桥箱梁采用纵竖双向预应力体系。每墩挂篮悬浇节段共20个节，全桥共计120个节段，4个中跨合龙段，4个边跨合龙段，合龙段长度2米；4个边跨现浇段，长度6.9米。悬浇节段长度从3米变化到3.5米，最重节段为5#节段，混凝土方量为60.77方。

主桥连续箱梁采用挂篮悬臂浇筑法施工，除0#1#块采用支架现浇

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外，其余分10对梁段，均采用对称平衡悬臂逐段浇筑法施工。箱梁纵向悬浇分段长度为（3×3m+7×3.5m）,箱梁墩顶现浇块件（即0、1号块）长度为11.0m，中跨合拢段长度为2.0m，边跨合拢段长度为2.0m，边跨现浇段长度为6.9m，悬臂浇筑梁段中最大重量为157.99T。

本挂篮为三角形后支点式，共三桁，主要由三角形主桁、内、外模架及底篮等组成，挂篮总重为58.235t，详见设计图。

二、主要计算依据

1、 成安渝高速公路四川段（第A合同段）（K34+200~K36+000）两阶段施工图设计（送审稿）2011.2。 2 、钢结构设计规范（GB50017-2003） 3、 公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000） 4、 公路桥涵设计通用规范（JTG D-60 2004） 5、 公路施工手册 桥涵 6、 简明施工手册

三、计算荷载及工况选取

3.1 计算荷载

恒载考虑为箱梁自重、模板及各型钢自重，活荷载考虑为施工荷载。 砼荷载：26kN/m3 施工荷载：2.0kN/m2

模板及各型钢自重：按实际重量计算 工作条件：6级及以下风载

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3.2 工况选取

沱江特大桥主桥箱梁浇筑分3m及3.5m段，工况选取如下： （1）待浇梁段混凝土自重

根据施工图，各梁段控制混凝土自重如下表：

梁段 体积（m3） 重量（t） 梁段编号 （2）挂篮自重

根据挂篮构造，整个挂篮（包括主桁系统、行走系统、锚固系统、模版系统、工作平台等等）总重为58.235t，在计算中取挂篮总重为59 t。其重心取在离挂篮前支点2.5米。 （3）挂篮主桁前结点施工载荷G计算

如计算简图3.2.1所示，取挂篮的一侧（即单桁，共三桁）进行计算。

450400挂篮计算重心线3m梁段 60.74 157.93 ②# 3.5m梁段 60.77 157.99 ⑤#

250300待浇梁段

G50300（350）图3.2.1 单桁挂篮计算简图

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