通信指挥车技术方案(2)

万格应急通信指挥车技术方案

可正常通过土路和碎石路面，所有设备都采取加固和固定措施，在碎石路面上以 25 千米/小时的速度行驶 200 千米，车内设备不受损坏。同时，确保机动指挥通信平台的车速、转弯半径、爬坡度、制动距离、越壕宽度、接近角、离去角、涉水深度等技术指标应与原载车的相应指标相同或接近。 （3）环境适应性 ?外部环境

温度：-20℃～40℃；相对湿度：40%～98%；

? 工作环境车内温度：0℃～40℃相对湿度：40%～85% ? 风速：在稳定风速为 21m/s 的环境条件下应能正常工作，在稳定风速为 32m/s 的环境条件下不应损坏。

2.3.2 车辆改装设计

车辆改装分焊装、涂装、总装：在焊装过程中，零部件采用点焊，与车身加强部分采用电弧焊，强度可靠。在涂装过程中，所有钣金部件件采用阴极电泳处理，可大大提高防腐、防锈功能； 涂装面漆采用美国杜邦中温烤漆。总装过程中，所有密封件和粘贴件均采用汽车专用进口西卡胶。 A车辆布局

车辆改装布局设计主要是满足指挥通信车功能需求，合理利用空间，减少系统之间的电磁干扰，提高使用的方便性和安全性。如图：

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正视图

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车项视图

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机柜

移动机箱12 U1 U1 U2 U2 U2 U1 U基站控制器网络交换机4G网关数字信道机数字信道机小型化射频共用单元 北京市万格数码通讯科技有限公司www.wange.com.cn

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2.4 系统功能设计

2.4.1无线指挥通信系统设计

专用通信在紧急事故现场通信的组织实施中，因受其地形复杂,气候条件恶劣，通信设备种类及数量相对投入较大等因素的影响,给现场通信的组织实施造成诸多困难，指挥车到达现场后通过3G现场组网。实现远距离通信, 与现场前后方各级作战指挥人员的双向语音通信。

无线专网通讯系统，通过配备车载集群基站系统，并通过3G互联系统与后方节点中心联网，这样就扩大了指挥车与各工作单元组的使用范围，组成了一个远距离的无线专用通信局域网，可以实现快速、灵活的现场指挥调度。

2.4.1.1车载集群基站（2载频）

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