第2章 CRH2型动车组转向架 - 图文(2)

CRHHTY

编组改进

BOGIE?E2-1000动车组采用了8动2拖的列车编组，设计速度315km/h，列车总功率9600kW；

?CRH2型动车组运营速度200km/h，列车编组改为4动4拖，列车总功率仅为4800kW；

?动车组可以采用2列（16辆）联挂运行，能够适合我国长距离大运输量的运输模式；

?功率上得到充分利用，而且在编组上实现灵活运用。

2015-2-16

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CRHHTY?

转向架改进

转向架作为列车走行部件，直接关系到列车运行安全，其重要性和可靠性始终处于动车组设计的重要位置，是高速动车组的核心部件。

BOGIE?为适应更高速度和我国线路状况的需要，在引进转向架基础上进行了创新，主要如下：

???

转臂式定位结构

免维护整体密封圆锥滚子轴承构架、轮对和空簧悬挂参数优化

2015-2-16

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CRHHTY

第二章CRH2型动车组转向架

BOGIE??

原形：川崎重工生产的动车转向架DT206和拖车转向架

TR7004B基础上改进发展而来。

动车组每节车厢下有两个转向架

动车下是动力转向架(SKMB-200)

拖车下是非动力转向架(SKTB-200)

?动力转向架组成

构架、轮对轴箱、牵引装置、基础制动装置、二系悬挂装置、牵引电机、驱动装置。

?非动力转向架

与动力转向架组成结构基本一致，但没有牵引电机和驱动装置。

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CRHBOGIE??

HTY

第一节转向架结构概要及主要参数

编组：采用4动+4拖的形式

结构形式：所有动力转向架的结构形式是相同的；除两头车转向架因安装排障装置和LKJ2000型速度传感器略有不同外，

其它非动力转向架的结构形式均相同。?

CRH2动车组的编组及方位定义如下图所示。

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CRHHTY

第一节转向架结构概要及主要参数

BOGIE动车组及转向架编组示意

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