117、可使冷却水受热后有膨胀余地，释放空气提高“开锅”温度，并能自动补偿冷却液的是 （ ）。
Ａ、机油散热器 Ｂ、小水箱 Ｃ、节温器 Ｄ、膨胀水箱 118、自动防抱死装置是在（ ）时可防止车轮完全抱死。 Ａ、驻车制动 Ｂ、预制动 Ｃ、紧急制动 Ｄ、手制动
119、测量和控制汽油燃烧时所需要的空气量，以控制输出功率的是电子喷射的（ ）。 Ａ、燃油系统 Ｂ、进气系统 Ｃ、氧传感器 Ｄ、电子控制系统
120、由制动、侧滑、车速、灯光、废气、噪声及前轮定位所组成的检测线是（ ）。 Ａ、安全环保检测线 Ｂ、总检检测线 Ｃ、安全检测线 Ｄ、汽车检测站 121、盘式制动器在重型汽车上采用的主要原因和作用是（ ）。 Ａ、制动力大 Ｂ、安全可靠性好 Ｃ、散热 Ｄ、制动热稳定性好 122、汽车行驶的滚动阻力，主要是（ ）引起的。
Ａ、地面和轮胎的刚性摩擦 Ｂ、地面和轮胎的变形 Ｃ、汽车的流线型好坏 Ｄ、汽车的行驶速度
123、下面哪种情况是制动的较佳状态（ ）。
Ａ、前、后轮均未抱死滚动 Ｂ、前、后轮同时抱死滑拖
Ｃ、后轮先抱死滑拖，然后前轮抱死滑拖 Ｄ、前轮先抱死滑拖，然后后轮抱死滑拖 124、汽车空调系统中的（ ）装置能够将液态制冷剂变为气态。 Ａ、压缩机 Ｂ、蒸发器 Ｃ、膨胀阀
125、采用涡轮增压、中冷技术可（ ）柴油机功率，（ ）排放量。
Ａ、降低···增大 Ｂ、提高···增大 Ｃ、降低···减小 Ｄ、提高···减小126、发动机最大功率或气缸压力低于标准值的（ ）以上需大修。 Ａ、２５％ Ｂ、７５％ Ｃ、５０％ Ｄ、１０％
四、判断改错（150个）
1、载客汽车称为客车，其乘座人数包括驾驶员在内。 （ ） 2、越野汽车主要用于非公路上载运人员、货物或牵引，因此它都是由后轮驱动的。（ ） 3、汽车按行驶机构的特征不同可分为轮式、履带式、雪橇式、螺旋推进式和气垫式等汽车。
（ ） 4、汽车满载时的总质量称为汽车的最大总质量。 （ ） 5、汽车正常行驶过程中所受到的滚动阻力，主要是由于车轮滚动时轮胎与路面的变形产生的，其数值的大小与汽车总重力、轮胎结构和气压以及路面的性质有关。 （ ） 6、当汽车驱动力与汽车行驶中的各种阻力之和相等时，汽车就停止运动。 （ ） 7、汽车在任何行驶条件下均存在滚动阻力和空气阻力。 （ ） 8、汽车驱动力的大小主要取决于发动机输出功率的大小。 （ ） 9、具有完整的骨架，车身蒙皮固定在装配好的骨架上称为骨架式车身壳件。 （ ） 10、轻便客车车身要求具有较好的流线型，以使转向轻便。 （ ） 11、中型客车均采用闭式的厢式车身。 （ ）
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12、全部载荷由车架承受，而车身不承受载荷为半承载式车身。 （ ） 13、自然通风最简单的方法是依靠通风阀及前后车门上的三角窗进行通风。 （ ） 14、空气调节装置用于长途公共汽车。 （ ） 15、真空式刮水器不需要其它的动力源，而是利用进气管的真空进行的。 （ ） 16、转子式门锁一般为大客车所采用。 （ ） 17、所有凸轮式门锁都带有定位器和缓冲器。 （ ） 18、最佳的制动状态是车轮完全被抱死而发生滑移时。 （ ） 19、一些简单非平衡式车轮制动器的前制动蹄摩擦片比后蹄摩擦片长，是为了增大前蹄片与制动鼓的摩擦力矩。 （ ） 20、东风EQ1092型和解放CA1092型汽车车轮制动器属于平衡式车轮制动器。 （ ） 21、简单非平衡式车轮制动器在汽车前进或后退时，制动力几乎相等。 （ ） 22、单向双缸平衡式车轮制动器在汽车前进和后退时，制动力大小相等。 （ ） 23、双向双缸平衡式车轮制动器在汽车前进和后退时，制动力大小相等。 （ ） 24、自动增力式车轮制动器在汽车前进和后退时，制动力大小相等。 （ ） 25、液压制动主缸出油阀损坏，会使制动不灵。 （ ） 26、液压制动主缸的补偿孔和通气孔堵塞，会造成制动不灵。 （ ） 27、液压制动最好没有自由行程。 （ ） 28、制动踏板自由行程过大，会造成制动不灵。 （ ） 29、双腔制动主缸在后制动管路失效时前活塞仍由液压推动。 （ ） 30、液压制动传动机构传动比就是制动轮缸直径与制动主缸直径之比。 （ ） 31、解放CA1092型汽车制动传动机构中的主储气筒的前后两腔和制动控制阀的上下两腔及前后制动管路都相通。 （ ） 32、东风EQ1092型汽车当踏板踩到底时，其制动气室的气压与储气筒气压相同。 （ ） 33、气压制动气室膜片破裂会使制动不灵。 （ ） 34、气压制动储气筒气压不足，会使制动不灵。 （ ） 35、真空增压器在不制动时，其大气阀门是开启的。 （ ） 36、真空增压器失效时，制动主缸也将随之失效。 （ ） 37、液压制动系中安全缸的作用是在制动系漏油时，中断对漏油部位供油。 （ ） 38、在加力气室大小相同的情况下，气压增压器比真空增压器的助力作用强得多。 （ ） 39、当气压增压器失效时，制动主缸仍然能够进行临时性制动。 （ ） 40、采用放气制动的挂车气压制动传动装置，在不制动时，主、挂车之间的空气管路是没有压缩空气的。 （ ） 41、汽车上都装有排气制动装置。 （ ） 42、为了提高发动机的制动效果，可通过杆系使排气节流阀转到关闭位置，从而将发动机的排气通道堵塞。 43、CA1092和EQ1090E型汽车均使用双片离合器。 （ ）44、双片离合器有两个从动盘、两个压盘、两个摩擦面。 （ ） 45、在摩擦面压紧力、摩擦面的尺寸、材料的摩擦系数相同的条件下，双片离合器比单片离合器传递的转矩要大。 （ ） 46、摩擦片沾油或磨损过甚会引起离合器打滑。 （ ） 47、分离杠杆内端高低不一致将导致离合器分离不彻底，并且汽车在起步时车身发生颤抖现象。 （ ） 48、离合器在使用过程中，不允许出现摩擦片与压盘、飞轮之间有任何相对滑移的现象。（ ） 49、膜片弹簧离合器的结构特点之一是：用膜片弹簧取代压紧弹簧和分离杠杆。 （ ）
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50、变速器第一轴与第二轴相互平行且在同一条直线上，因此，第一轴转动第二轴也随着转。 （ ） 51、变速器倒档传动比数值设计得较大，一般与一档传动比数值相近。这主要是为了倒车时，汽车应具有足够大的驱动力。 （ ） 52、变速器的某一档位的传动比既是该档的降速比，也是该档的增矩比。 （ ） 53、EQ1090E型汽车变速器挂前进档（一档）和挂倒档的操纵方法不相同。 （ ） 54、CA1092型汽车变速器采用两种同步器，锁销式惯性同步器和锁环式惯性同步器。（ ） 55、EQ1090E型汽车变速器互锁装置是采用了四个互锁钢球和一个互锁销来防止变速器同时挂入两个档，但对于互锁钢球的大小及锁销的长度都没有规定。 （ ） 56、汽车行驶中，传动轴的长度可以自动变化。 （ ） 57、十字轴上安全阀的作用是保护油封不致因油压过高而被破坏。 （ ） 58、传动轴两端的万向节叉，安装时应在同一平面上。 （ ） 59、EQ1090E和CA1092这两种汽车的主减速器主动锥齿轮均采用了跨置式支承。 （ ） 60、CA1092型汽车采用的是全浮式半轴支承，这种半轴要承受全部反力。 （ ） 61、后桥壳必须密封，以避免漏气漏油。 （ ） 62、CA1092型汽车采用的是整体式驱动桥壳，它由桥壳和半轴套管组成。 （ ） 63、汽油机常用干式缸套，而柴油机常用湿式缸套。 （ ） 64、安装气缸垫时，光滑面应朝向气缸体；若气缸体为铸铁材料，缸盖为铝合金材料，光滑的一面应朝向缸盖。 （ ） 65、活塞顶是燃烧室的一部分，活塞头部主要用来安装活塞环，活塞裙部可起导向的作用。
（ ） 66、活塞在气缸内作匀速运动。 （ ） 67、活塞径向呈椭圆形，椭圆的长轴与活塞销轴线同向。 （ ） 68、气环的密封原理除了自身的弹力外，主要还是靠少量高压气体作用在环背产生的背压而起的作用。 （ ） 69、对于四冲程发动机，无论其是几缸，其作功间隔均为180°曲轴转角。 （ ） 70、在CA6102发动机曲轴前端和第四道主轴承上设有曲轴轴向定位装置。 （ ） 71、当飞轮上的点火正时记号与飞轮壳上的正时记号刻线对准时，第一缸活塞无疑正好处于压缩行程上止点位置。 （ ） 72、多缸发动机的曲轴均采用全支承。 （ ） 73、多缸发动机曲轴曲柄上均设置有平衡重块。 （ ） 74、过量空气系数α为1时，不论从理论上或实际上来说，混合气燃烧最完全，发动机的经济性最好。 （ ） 75、混合气浓度越浓，发动机产生的功率越大。 （ ） 76、怠速工况需要供给多而浓（α＝0、6～0、8）的混合气。 （ ） 77、车用汽油机在正常运转时，在小负荷和中等负荷工况下，要求化油器能随着负荷的增加供给由浓逐渐变稀的混合气。 （ ） 78、消声器有迫击声（放炮），可能是由于混合气过稀的原因。 （ ） 79、浮子室油平面的高低将会影响到化油器各装置的工作，当其他条件相同时，油平面越高，混合气就变稀，反之变浓。 （ ） 80、机械加浓装置起作用的时刻，只与节气门开度有关。 （ ） 81、真空加浓装置起作用的时刻，决定于节气门下方的真空度。 （ ） 82、平衡式浮子室有通气孔与大气相通。 （ ） 83、采用双重喉管既可保证发动机的充气量，又可提高燃油的雾化状况。 （ ）
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84、发动机由怠速向小负荷圆滑过渡是靠化油器主供油装置和怠速装置的协同工作来实现的。 （ ） 85、汽油泵膜片的上下运动，是由于摇臂摇动的传动作用。 （ ） 86、汽油泵下体通气孔有汽油流出，说明膜片密封不严或膜片破裂。 （ ） 87、柴油机的进、排气管多分开安装，不在气缸盖的同一侧，从而可以避免排气管高温对进气管的影响而降低充气效率。 （ ） 88、柴油机比汽油机的经济性好。 （ ） 89、汽油机形成混合气在气缸外已开始进行，而柴油机混合气形成是在气缸内进行。 （ ） 90、进气涡轮增压的缺点之一是发动机低转速等增压效果差，这与低速时汽车需要较大转矩有矛盾。 （ ） 91、一般来说，柴油机采用的过量空气系数比汽油机大。 （ ） 92、速燃期的气缸压力达最高，而温度也最高。 （ ） 93、速燃期的燃烧情况与备燃期的长短有关，一般情况下，备燃期愈长，则在气缸内积存并完成燃烧准备的柴油就愈多，燃烧愈迅速，发动机工作愈柔和。 （ ） 94、孔式喷油器的喷孔直径一般比轴针式喷油器的喷孔大。 （ ） 95、孔式喷油器主要用于直接喷射式燃烧室的柴油机上，而轴针式喷油器适用于涡流室燃烧室、预燃室燃烧室，也适用于U型燃烧室中。 （ ） 96、所谓柱塞偶件是指喷油器中的针阀与针阀体。 （ ） 97、柱塞的行程是由驱动凸轮的轮廓曲线的最大齿径决定的，在整个柱塞上移的行程中，喷油泵都供油。 （ ） 98、A型喷油泵的柱塞表面铣有与轴线成45°夹角的直线斜槽，Ⅱ号喷油泵的柱塞上部的圆柱表面铣有螺旋槽。 （ ） 99、A型喷油泵采用拨叉式油量调节机构，Ⅲ号喷油泵采用齿杆齿套式油量调节机构。（ ） 100、A型喷油泵滚轮挺柱传动部件的高度调节是采用调整垫块式的，Ⅱ号喷油泵的滚轮挺柱传动部件的高度是采用螺钉调节的。 （ ） 101、滚轮挺柱传动部件高度的调整，实际上是调整该缸的供油量。 （ ） 102、两速式调速器适用于一般条件下使用的汽车柴油机，它能自动稳定和限制柴油机最低和最高转速。 （ ） 103、RFD型调速器是一种飞块机械离心式的两速调速器。 （ ） 104、当固定负荷控制手柄在最大供油位置，驾驶员加速踏板和速度控制手柄相连时，RFD型调速器作两速式调速器使用。 （ ） 105、喷油泵是由柴油机曲轴前端的正时齿轮通过一组齿轮传动来驱动的。 （ ） 106、柴油机使用说明书上规定的静态供油提前角就是该柴油机能获得最大功率和最低油耗的最佳喷油提前角。 （ ） 107、YC6105QC型柴油机采用二级柴油滤清器，它是由两个结构基本相同的滤清器串联而成，两个滤清器的盖铸成一体。 （ ） 108、活塞式输油泵中活塞弹簧的预紧力降低，会使柴油机喷油泵低压油腔压力降低，供油量减少。 （ ） 109、供油提前角过大会使柴油发动机的工作粗暴。 （ ） 110、汽车排放物污染与汽车的数量、气候条件有很大关系，排放污染物中CO、HC和NOx是主要的污染物质，而CO所占比例最大。 （ ） 112、采用稀薄燃烧技术的发动机，其优点是可在汽车常用的部分负荷下降低排放物污染，提高燃料的经济性。 （ ）
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113、不同牌号的柴油可以掺兑使用，掺兑后的凝点正好是两种牌号柴油的算术平均值。（ ）114、同一轴上的轮胎花纹和型号应相同。 （ ）115、晶体三极管的主要作用是整流。 （ ）116、蓄电池的充电方法有定流充电法和定压充电法。 （ ）117、柴油发动机个别缸有敲击声，可用断火的方法来检查。 （ ）118、点火线圈设置附加电阻的目的之一是为了确保发动机低速时不烧坏点火线圈。 （ ）119、机油压力与机油黏度有关，为此检查时应在发动机温度正常时进行。 （ ）120、汽车在夏季高温时，发动机应换用黏度低牌号的润滑油，并适当缩短换油周期。（ ）121、轮胎换位的目的是使全车轮胎合理负荷和磨损均匀。 （ ）122、发动机出现任何异响均应予以排除。 （ ）123、ＡＢＳ不工作时，电磁阀处于闭合状态。 （ ）124、汽油发动机的转速越高，功率就越大，扭矩也越大。 （ ）125、分电器中离心式调节器随发动机转速变化自动调整点火提前角。 （ ）126、汽车高速行驶时，传动轴剧烈抖动的原因之一是传动轴严重不平衡。 （ ）127、在汽车的等速油耗曲线上通常能找到一个相当于最低燃料消耗量的行驶速度， 该速度称为经济车速。 （ ）128、接近角和离去角越大，则汽车的通过性越好。 （ ）129、子午线轮胎与普通斜交胎相比，滚动阻力系数小，综合性能好，可以省油。 （ ）130、汽车在水平良好路面上等速行驶时，行驶阻力只有空气阻力。 （ ）131、地面制动力只能少于或等于附着力。 （ ）132、汽车高速行驶和低速行驶，发动机磨损量都大。 （ ） 133、汽车驱动力与传动效率成反比。 （ 134、发动机曲轴轴承间隙过大，将导致机油压力过低。 （ 135、零件在走合期内磨损较慢。 （ 136、测试汽车噪声一般用声级计进行。 （
）
）））
137、传动器机械效率是传动器机械损失功率与发动机发出功率之比。 （ ）138、如果汽车驱动力大于各项行驶阻力之和，汽车一定能够行驶。 （ ）139、变速器齿轮磨损严重将引起变速器乱档。 （ ）140、在液压系统中，液压缸是执行元件。 （ ） 141、在发动机实际循环中，工质燃烧放出的热量不可能全部转换成指示功。 （ ）142、点火提前角过小易发生爆燃。 （ ）143、零件在长期交变载荷易产生疲劳。 （ ）144、电子传感器的功用是将电信号转变为非电量控制信号。 （ ）145、电子控制单元ECU不能存储分析处理信息。 （ ） 146、柴油机实际循环热效率高于汽油机。 （ ）147、有效功率始终大于指示功率。 （ ）148、加宽轮距，增加胎宽，能提高纵向稳定性。 （ ）149、汽油机的扭矩后备系数大，克服短期超负荷的能力强。 （ ）150、在海拔高度较高的高原地区行车时其发动机充气系数增加，功率提高。 （ ）
五、简答题（102个）
1、论述转向系角传动比对汽车转向有何影响？
2、一辆EQ1090型汽车以四档转向，发动机转速ne=3000 r / min，i4=1、895， 主减速器
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