新建南昌至赣州客运专线救援疏散通道施工方案 - 图文(2)

沿线多年平均气温18.3℃。七月为最热月，多年平均气温29.5℃，极端最高气温40.2℃；一月为最冷月，多年平均气温6.2℃，极端最低气温-8℃。多年平均日照时间1821.8h，无霜期256～238d左右 。

多年平均降水量为1459.8mm，年最大降水量2183.1mm，年最小降水量982.8mm。最大日降水量198.8mm。区内降雨主要是受季风影响，一般每年从4月前后起，暖湿的季风开始盛行，雨量逐步增加。5到6月冷暖气流交缓于江南一带，降雨量猛增；7～9月份受副热带高压影响，降水量逐步减少；冬季受西伯利亚以及内蒙古高原的干冷气团影响，降水稀少。汛期4～9月约占全年降水的72%，主汛期4～6月降水占全年的48%，7～9月约占全年的24%。降雨量集中且降雨量大是本市降雨的显著特征。

多年平均蒸发量1520mm，陆间蒸发量为750～900mm，其中7～9月份蒸发量最大，约占全年的43%。多年平均相对湿度78%；最小相对湿度9%。

全年主导风向为北风，多发生在冬春季节，7、8月多西北风，长有台风入侵，多年平均风速2.4m/s，多年平均最大风速15 m/s。最大风速20m/s，风向为南（S）风。

2.2.2、水文特征

地表水以河沟水、水塘水为主，沟渠纵横，水塘星布，接受大气降雨补给，地表水较发育。

地下水类型分为第四系空隙潜水及基岩裂缝水，根据勘探揭示桥址区地下水位较高，埋深一般1.0m左右。孔隙水主要富存于第四系圆砾土层中，水量较丰富，水系联系通畅，略具承压性，为桥址区主要含水层，水量较大。表层第四系黏性土和EX含砾砂岩、砂岩全风化层为相对透水水层，地下水一般较发育。桥址基岩以EX砂岩、含砾砂岩为主，岩体为相对隔水层，局部节理密集带可能构成范围较

第 2 页

小的蓄水带或含水带，形成小规模的静态水，基岩裂缝主要接受地下径流及大气降水、地表水入渗补给。

2.2.3、地质特征

线路所经地区岩性复杂，主要分布有泥质砂岩、含砾砂岩，震旦～寒武系板岩、角砾岩、砂岩，沿线广泛分布。沿线谷地、河流阶地及湖积盆地区以软土、松软土为主。

2.2.4、地震动参数

本段路基位于抗震设防烈度6度区，设计地震分组第一组，桥址地震动峰值加速度为0.05g，地震动反应谱特征周期为0.35s。 2.3、施工条件

2.3.1、交通条件

沿线地区主要南北公路有樟吉高速、济广高速、G105、G206，东西公路有沪昆高速、G319、G320、G323等，并辅以其他省道和县乡道路形成综合道路网，为本工程的材料运输提供了较为便利的施工条件。路面宽度在3.5m～14m。桥梁荷载多为公路－II级，汽15，挂80。国道、省道和高速公路路面为沥青或砼路面，县道和乡村道绝大部分为砼路面。公路运输是本线施工时当地料和厂发料的主要运输方式。

2.3.2、施工用电

沿线用电来源于华中电网，电力资源丰富，10KV、35KV、110KV等高压电力线或交错或平行线路分布，施工用电可就近T接引入。

第 3 页

2.3.3、施工供水

沿线河流较多，地表水及地下水水质对砼无侵蚀性，施工用水可就近取水或打井取水，进入城区范围内施工用水可利用城市管网自来水。

2.3.4、材料供应

线路处为南昌县，沿线路基原料较为匮乏。堆载预压采用的材料，采用路堑地段挖方土或AB组填料进行预压。

2.3.5、其他和施工有关情况 (1)风俗民情

桥位处经过江西省南昌县周边地区，当地主要民族为汉族，当地治安较好。

(2)地区卫生防疫情况

线路所经地区无可能波及施工人员身体健康的污染水源及区域性病疫。

2.3.6、建设相关单位 建设单位： 设计单位： 监理单位： 施工单位： 2.4、救援设施设计概况

桥上救援疏散设施是铁路防灾救援安全保障体系的组成部分，当发生地震、火灾等自然灾害或桥上列车出现救援情况时用来快速疏散旅客。并兼顾部分养护维修功能（日常的铁路养护维修中，工作人员可以借助该设施上下桥梁）。

第 4 页

桥上救援疏散设施由疏散通道及其附属设施组成，其中疏散通道包括休息平台、梯板、栏杆、梯梁、立柱、基础，附属设施包括安全防护罩、顶部休息平台安全门、桥上疏散指示标识等。

桥上救援疏散设施沿桥全长约每隔3km左右（即单侧6km）在线路交错设臵一处，并应避开河流或其他障碍物。疏散通道分为顺坡式和折向式两种，根据设计及施工现场实际情况设臵。

本标段超过3km及以上桥梁一共四座（跨沪昆铁路特大桥、赣抚运渠特大桥、清风山溪特大桥、小港特大桥），各桥救援疏散通道具体概况见下图。

跨沪昆铁路特大桥救援疏散设臵概况表 序号 墩号 沿线路设臵位臵 疏散通道类型 疏散通道分类 布臵方式 梯道梁、墩柱混凝土标号 基础混凝土标号 地质资料 1 左 顺坡式、折返式 向大里程顺坡上桥 C35 C35

赣抚运渠特大桥救援疏散设臵概况表 序号 墩号 沿线路设臵位臵 疏散通道类型 疏散通道分类 布臵方式 梯道梁、墩柱混凝土标号 基础混凝土标号 地质资料 1 左 顺坡式、折返式 向大里程顺坡上桥 C35 C35 清风山溪特大桥救援疏散设臵概况表 序号 墩号 沿线路设臵位臵 疏散通道类型 疏散通道分类 布臵方式 梯道梁、墩柱混凝土标号 基础混凝土标号 地质资料 1

左 顺坡式、 向大里程顺坡上第 5 页

C35 C35

折返式 桥 小港特大桥救援疏散设臵概况表 序号 墩号 沿线路设臵位臵 疏散通道类型 疏散通道分类 布臵方式 梯道梁、墩柱混凝土标号 基础混凝土标号 地质资料 1 左 顺坡式、折返式 向大里程顺坡上桥 C35 C35

3、施工组织计划

3.1 施工组织机构及施工队伍分布

为了加强建设项目管理、全面履行合同、控制建设投资、确保工程工期、质量、安全，保护生态环境，全面实现建设目标，针对工程特点，经过全按照项目法施工，由中铁四局集团承建昌赣2标铁路客运专线项目经理部统一管理。项目共设臵七个职能科室及六个线下分部承担桥上救援疏散通道的施工任务。

组 长： 副组长： 组 员：

第 6 页

中铁四局集团昌赣客专CGZQ-2标项目经理部项目经理常务副经理专职副书记总工程师安全总监总会计师总经济师物资副经理工程管理部工经部物资机械部安质环保部财务部工会主席兼办公室中心试验室一分部二分部三分梁场部三电迁改材料厂图3.1施工组织机构图

施工运作时，经理部之间及其各分部之间采用电话联系，现场施工时，各机构之间配备对讲机，机械设备间采用手势或旗语指挥。 3.2施工安排及内容

每工班劳动力安排计划表（单个作业面） 序号 作业班组 人员数量 主要工作内容 1 基底处理 5 配合承台基坑开挖、浇筑垫层、换填基础等 2 钢筋工班 5 钢筋下料、绑扎、焊接等 3 模板工班 6 支模、拆模等 4 混凝土工班 6 混凝土浇筑、振捣、养护等 合计 22 3.3机械设备及周转材料

为满足施工要求，本工程配备主要机械设备及周转材料如下：

序号 1 2

桥面系附属设计施工的主要设备及配套机具表（单个工作面） 设备名称 规格型号 单位 数量 备注 全站仪 台 2 测量放样 水准仪 精度1mm 台 2 第 7 页

百度搜索“77cn”或“免费范文网”即可找到本站免费阅读全部范文。收藏本站方便下次阅读，免费范文网，提供经典小说综合文库新建南昌至赣州客运专线救援疏散通道施工方案 - 图文(2)在线全文阅读。