第2章 汽车行驶特性(2)

3.横向滑移条件分析

汽车在平曲线上行驶时，可能使汽车沿横向力的方向产生横向滑移。为使汽车不产生横向滑移，必须使横向力小于或等于轮胎和路面之间的横向附着力，即

XX?Y??G?h h ? ? ? ? h G式中： —横向附着系数，一般=（0.6～0.7）

R?V2?h?

R?V2

利用此式可计算出汽车在平曲线上行驶时，不产生横向滑移的最小平曲线半径或最大允许行驶速度。 4.横向稳定性的保证 ①汽车在平曲线上行驶时的横向稳定性主要取决于横向力系数值的大小。 ②横向倾覆和滑移的条件分别是：

127???ih?127(?h?ih)??XG?b2hg??XG??h

可见，在发生横向倾覆之前先产生横向滑移现象，为此，在道路设计中应保证汽车不产生横向滑移，同时也就保证了横向倾覆的稳定性。 ③装载过高时可能发生倾覆现象。

三.汽车行驶的纵横向组合稳定性

纵横向组合即合成坡度方向，由于在直线上无离心力存在，而弯道上有离心力的作用，因此对曲线上的纵坡应加以限制。

i?imax?v2127R?ih ( imax为直线纵坡，i 为曲线纵坡）

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