中国机械通用零部件工业协会

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机械通用零部件行业“十三五”发展规划

（讨论稿）

目 录

一、发展现状与面临形势 （一）发展现状 （二）存在差距

1、核心技术薄弱 2、产品质量仍有差距 3、综合效益较低 4、发展理念有待提升 5、支撑服务体系薄弱 （三）面临形势 1、产业发展新常态

2、新工业技术革命机遇与挑战

4、市场新形势、新特点

4、重大装备配套领域市场需求预测

二、指导思想与发展目标 （一）指导思想 （二）发展目标 三、产业发展重点

（一）高速精密齿轮及传动装置 （二）高强度紧固件 （三）高速、高精度链传动

（四）高性能、高可靠性联轴器、制动器 （五）高应力、抗疲劳弹簧 （六）高密度、高强度粉末冶金零件

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四、重点任务

（一）推进自主创新工程，突破技术发展瓶颈 1、核心产品专项计划 2、标志性产品专项

（二）推进提质增效工程，实现质量升级 1、制造过程的质量管理 2、职业技能培训计划 3、钢材提质行动计划 4、标准的制修订和宣贯 5、提高综合效益

（三）推进结构调整工程，加快产业转型升级 1、专精特发展、服务型延伸

（1）开展“一厂一品一创新”行动计划 （2）支持大型企业集团，发展网络化企业集群 （3）推动服务型制造业发展，提供整体解决方案 2、智能化转型发展

（1）智能化工艺、智能产品

（2）智能制造生产线 （3）网络化智能制造企业 （4）电子商务平台 3、坚持绿色发展

（1）绿色制造企业 （2）制造绿色产品

（四）推进软实力培育工程，增强企业持续发展力

1、培育正能量的企业文化 2、坚持品牌建设 3、坚持以人为本

4、提高战略决策能力、执行力

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（五）推进技术支撑体系建设，夯实技术创新基础

五、政策建议

中国机械通用零部件工业协会

机械通用零部件行业“十三五”发展规划

（讨论稿）

“十三五”期间是机械工业调结构转方式产业升级的重要时期，是机械工业实施制造业“强国战略”的重要阶段。基础零部件核心技术的突破是确保制造业“强国战略”目标实现的关键。

“十三五”规划是行业发展纲领性的文件，是支持政府决策的重要参考依据。规划编制的过程是凝聚行业智慧，展现行业意志，反映行业诉求，影响政府决策，业界形成发展共识的过程，是协会引领行业、服务行业发展的一项重要工作。 编制规划的原则：

贯彻落实《中国制造2025》目标任务，做强做大零部件产业； 既要为企业战略发展提供导向性意见，又要为政府部门建言献策；

坚持问题导向，不求面面俱到，有限目标，聚焦短板，集中发力，务求突破。 “十三五”行业发展规划明确一条发展主线，一个发展中心、推进五大重点工程，落实四项行动计划，引导动员企业，以改革创新的精神破解发展瓶颈，推动零部件产业由中国制造向中国创造转变、中国速度向中国质量转变、中国产品向中国品牌转变。

本行业发展规划受工信部装备司委托编制，规划期为2016～2020/25年。

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一、发展现状与面临形势 （一）发展现状

1、成为门类齐全、规模大、基础坚实、有竞争力的零部件制造大国

目前，我国机械通用零部件规模以上的生产企业有3000多家，其中主要骨干企业约500余家，各专业都涌现出在国际上有相当影响的骨干企业。经济持续平稳发展，整体实力明显增强。2015年销售额超过3680多亿元，出口140多亿美元，“十二五”销售额年平均增长率 7%，出口增长约 10%。我国已经成为门类齐全、规模大、基础坚实、有竞争力的零部件制造大国。

2、为重大装备配套能力明显提高，企业走向世界开局良好

近年来企业通过创新发展、转型升级实现了产品技术和质量的提升，积极为主机装备提供优良配套产品，为汽车装备、轨道交通、航空航天、海工船舶以及风电和核电等主机装备提供优良配套产品。国内市场占有率已达80%左右，并大量出口国外市场。行业经济运行质量和效益明显提高。

高性能齿轮箱制造取得了重要进展。为风力发电配套的风电增速器国内市场已达90%左右，并大量出口，为核电配套的6500KW蜗壳循环泵齿轮箱70%已实现国产化；研发的380km/h高寒高速列车用齿轮箱已用于哈大高速动车组试运行；自主研发的“2GWH5410E”三用工作船大功率齿轮箱，已替代进口；研制出12万转/分以上的超高转速的专用齿轮装置已交付用户；自主研发的重载卡车变速箱产品已达到国际先进水平，连续九年产销位于世界第一。

在链传动方面，高速高精汽车发动机正时链传动系统、汽车自动变速箱的Hy-Vo高速齿形链、为国产大飞机配套的航空链、飞机空中加油的链条输送系统、抗疲劳耐腐蚀耐磨损的特种链条等已为汽车、飞机、工程机械、舰船海洋工程等配套。链传动产品从过去边缘市场进入了国际主流市场，部分企业的产品被世界一流的OEM认可，为其主机配套。

在传动联结件方面，为轧钢机、大型气轮机、船舶、核电站、风力发电机、矿冶机械等提供部分配套联轴器。

在紧固件产品方面，高强度紧固件已经为汽车、高速铁路、重大工程配套，开发成功应用于C919、ARJ21-700等飞机上使用的铝合金铆钉、钛合金紧固件、钛合金高锁螺栓等产品，开始替代进口，并取得供应商许可证。

在弹簧产品方面，已为国产汽车和合资汽车配套悬架弹簧、稳定杆，为各类发动

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机配套气门弹簧，为火电厂提供亚临界、超临界、超超临界压力的安全阀弹簧，为200km/h 以下动车组配套转向架弹簧等。

粉末冶金零件已大量用于汽车、家电、摩托车等领域，在重大装备方面包括商业飞机、高速火车等的刹车盘、风力发电制动系统、船舶制动系统用的摩擦材料（片）等也得到应用。

企业走向世界开局良好。有不少企业纷纷走出国门，在国外投资办厂，创办各种模式的经营公司，为客户提供面对面的服务。其中东华链条收购德国KOBO公司、控股日本EK公司、在六个国家设立制造销售公司，布局欧亚美，运营状态良好；上海集优机械股份有限公司收购全球最大的荷兰紧固件销售公司，强化了全球紧固件销售公司的强势地位。从上可以看出企业家们全球发展布局的战略眼光，并取得良好开局。

3、自主创新能力有所增强，技术基础有所提高

（1）在技术基础建设方面取得进展。2015年底，约有14家企业授予国家级的技术中心称号，省级、行业级的技术中心约24个。企业通过建立的国家级或省市级研发中心、博士工作站、与高等院校合作等多种方式推动企业的产品设计能力提升、制造工艺改善，并实现产品的优化升级。

（2）取得一批重大科技成果。

由南京高速齿轮制造有限公司，重庆大学，郑州机械研究所，杭州前进齿轮箱集团股份有限公司历经八年攻关《高端重载齿轮箱传动装置关键技术及产业化》项目荣获2014年度国家科技进步二等奖，打破了20年来没有齿轮国家级奖项的局面。一批成果获得了省部级科技进步奖一、二等奖，一批为重大装备配套的强基工程项目正在紧锣密鼓进行。企业专利技术的数量和质量有新的提高，专利技术数量呈明显的上升趋势。

（3）标准制修订取得新的进展。完成了一批国家标准和行业标准的制修订，及时将最新的研究成果及技术进步体现在标准中； 积极参加国际标准制修订，承担制定了一批国际标准。

4、企业创新的理念、管理水平显著提高

广大企业坚持调整转型优结构、创新驱动促发展，主动适应新常态、积极应对新

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