施工作业通航安全与防污染措施计划书(2)

入作业区。

4、建立业主、施工单位、海事、海洋、环保及港口调度室的通汛网络，加强与港口调度室的联系，各船舶的施工作业、进出港都必须统一服从港口调度室的安排。

5、雷雨大风、台风季节施工，施工船舶须全面检查本船的车、舵、锚、通讯、水密、堵漏、排水、救生等设备，对查出的隐患必须立即整改，本船无法解决的应及时报公司有关部门协助解决。针对台风突发性和持续性长的特点，施工船舶应每天收听天气预报，以及时获取信息，加强气象海况瞭望，以及时做好停工防御准备。在季候风吹袭期间，航行施工的船舶要注意风流压的影响，以防碰撞和搁浅事故。碇泊施工的船舶须注意边锚断缆伤人、泥斗出轨等事故，风浪过大时，及时停工避风。

七、防污染措施

成立防止污染小组，由项目经理、各部门主管组成，项目经理

为防止污染小组组长。采取有效措施，确保不对临近海域造成污染。

1、基地建设

（1）基地设置为封闭型，为美化环境，在基地的生活及办公区域进行一定面积的绿化。

（2）及时清扫场区内的道路，遇干燥、有风天气及时洒水。 （3）设置隔油沉淀处理装置，使食堂含油废水经隔油沉淀处理后排入生活污水管道。

（4）运输车辆和船舶尽量不鸣笛。

（5）设置固定的生活垃圾收集点，收集后送场外垃圾填埋场。 （6）废混凝土制品除综合利用外，送场外垃圾填埋场处置；破损土工织物、塑料薄膜等由专人收集，由物资回收部门收购，统一按环保要求进行处理。

2、施工船舶

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（1）、开工前应对所有的施工船舶进行严格检查，发现有可能泄露污染物（包括船用油类及疏浚泥沙）的必须先修复后才能施工；在施工过程中应密切注意有无泄露污染物的现象，如有发生应立即采取措施。

（2）、施工中废弃的材料不得随意抛洒，应及时收集，存放于指定地点，定期集中进行处理。

（3）、加强施工船舶自身的防污管理，船舶施工时产生的油污水必须通过船舶自身配置的油水分离器处理，处理后的污油用油桶装运到指定地点；禁止把施工中的生活垃圾直接抛入水中，应用袋装处理后运到指定地点。

（4）、坚持执行“谁污染、谁治理” 的环境保护原则。 （5）、自觉接受海事、海洋、环保、业主等相关部门的监督，切实做好环境保护工作。

3、应急措施

（1）、施工现场发生一般的环境污染，项目部环境污染应急指挥机构组织相关人员及时处理、中止施工，并制定相应的处理方案及釆用有效措施，确保能达标时方可继续施工。

（2）、当施工现场发生较为重大的环境污染、项目部应及时组织人员进行抢险，同时采取有效措施，切断污染源及时制止污染后续发生，并及时上报公司及环保行政管理部门。

（3）、及时向海事、海洋、环保部门及业主报告环境污染情况，并委托环保部门处理、检测，切实做好施工现场环境保护工作。

八、施工船舶防止突发事件措施及应急预案 （一）、施工船舶防止突发事件措施

1、施工的船舶施工作业和进出港区时，都必须悬挂明显的避碰标志旗和避碰标志灯，并在施工作业区外围设有警戒一标志和警戒船，

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禁止一切非施工船舶进入作业区；

2、泥驳运泥进出、往返疏浚区和倾倒区之间，每次进出，都必经港口调度室批准，同时，应随时做好与其他进出港船舶的避让准备； 3、项目部、各施工船舶须建立直接与港口调度室的通汛网络，加强与港口调度室的联系，各船舶的施工作业、进出港都必须统一服从港口调度室的安排；

4、加强同海事、海监等相关部门的联系，随时听从上述部门的相关指令和管理；

5、船舶开展安全检查（自检）的安全保证措施

（1）、各船舶的船长，每周组织－次本船舶的内部安全检查，检查完毕，如实填写“船舶安全检查（自查）评分表”。

（2）、自船舶负责人对自检中发现的事故隐患，必经及时整改；如确受船舶现有技术、设备及物资条件制约，一时难以整改的隐患，必须用“船舶、班组事故报告书” 的形式及时上报安全领导小组进行跟踪整治。

（3）、以船长为组长的船舶内部安全自检不免除本船根据海事局、业主、监理和项目部安全组的指令整改船舶安全缺陷的责任。 （4）、安全生产领导小组不定期对各船舶安全自检的开展情况进行抽查，并根据项目部安全奖罚办法对各船舶进行安全奖励或处罚。 （5）、为确保雾航安全，船长要组织相关船员进行业务学习及对各种助航仪器如罗经、雷达、GPS、灯光信号、雾笛、雾钟等进行校验及保养，以保证雾航时能正常使用。各种机电设备、排水系统、应急设备、灯光声号等也应在雾季来临前进行全面检查，确保船舶各种仪器设备、灯光、声笛都处于良好的工作状况，从而确保船舶雾航安全。

（6）、各船船长与驾使员对航区的水道、潮流特点，结合本船性

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能，加以悉心研究，且必须严格遵守《海上雾中航行规则》。 （7）、作业、航行或停泊时，必须按规定显示号灯和号型。 6、抓斗式挖泥船作业安全措施

（1）、抓泥船作业前，抓斗机操纵人员应预先发出警示信号，人员不得进入其作业半径范围内。

（2）、移动抓斗时，抓斗不得碰撞泥驳或缆绳。装驳时，泥驳应根据干舷高度的变化及时调整系缆。

（3）、抓斗下落时不得突然刹车。开挖强风化岩时，应控制抓斗下放速度，不得强行合斗。

（4）、抓斗机应在允许负荷量的范围内进行操作，不得超载。抓到不明物体应立即停止作业并探明情况。

（5）、抓斗的锁链缠绕抓斗时应立即停止作业，排除故障。作业人员不得攀爬或站在处于悬吊状态的抓斗上作业。

（6）、检修吊臂或其他属具应将吊臂放于固定支架上，并停车、断电、悬挂“禁止启动”安全警示标志。

（7）、检修、调机抓斗应将抓斗放于专用斗架上或将抓斗支撑牢固。

（8）、拆装抓斗时，较重斗件应使用吊机或滑车组。 7、泥驳作业安全措施

（1）、泥驳不得超载。泥驳装载过程中的从横倾角应在允许范围内。

（2）、卸泥时，泥驳不得在横浪或转向航行过程中卸泥。 （3）、清除泥舱内较重杂物时，绳索、卡具及捆缚方式应安全可靠。提升前，舱下人员应撤离。用泥驳的绞缆机向外拖拽杂物时，绞缆人员应站在缆绳的侧面，其他人员不得靠近缆绳。

（4）、装泥过程中泥驳舱内不得打捞杂物，确定打捞时应停止装

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泥作业。

（5）、泥驳的甲板工作场所及通道应保持整洁、通畅，及时清理油渍、污泥等，不得堆放杂物。

8、自航抽砂船作业安全措施

（1）、作业前，应了解施工水域的水文、气象、地质、水上水下设施资料和港航规章；吹填区域应设置安全警示标志。

（2）、作业时，驾驶人员应保持正规的暸望，加强与过往船舶的联系，谨慎操作，安全会让；情况紧急时，应主动采取有利于防止碰撞的措施。

（3）、清除吸头杂物应携带通信工具并设专人监护，作业人员应正确站位，并使用专用工具清除。

（4）、吹填作业应保持船舶平衡状态，靠泊码头吹填应根据潮水涨落及时调整船舶与码头间的缆绳长度。

（5）、遇有不良工况船身摇晃较大时，吹填作业应立即停止，并拆除管线接口。

9、施工船舶防风防台安全措施

（1）、当地港口升挂台风1#风球时，安全生产领导小组召集有船单位代表召开防台会议，船舶单位提出防台意见，形成防台决议后，各单位负责组织执行，安全生产领导小组负责协调。 （2）、该工程的防台锚地根据海事部门确定的位置选用。 （3）、船舶进入避风时要听从指挥，按规定地点抛锚。 （4）、各单位要随时掌握船舶在避风锚地的情况，及时处理船舶在防台中出现的问题，并及时向安全生产领导小组报告。

（二）、应急预案 1、遇险遇难救助应急预案

（1）施工船舶作业期间，公司质安科和现场项目部、各施工船舶

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